2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

zlaidm

武汉终于要成为全国民航年客运量前十城市了，前面九城无法撼动，以后还要继续努力，不给其它城市偷袭得手的机会，做好全国十强的守门员，同时尽力追赶第九城缩小差距

dingjiashi

TB-CEO 发表于 2024-12-2 13:12
路特斯是吉利的，小鹏之前的爆款G7就是在汉南生产的

不好意思，记混了

yaersilan

zlaidm 发表于 2024-12-2 14:07
武汉终于要成为全国民航年客运量前十城市了，前面九城无法撼动，以后更要做好全国十强的守门员，不给其它城 ...

也不是不好撼动，关键是把高铁，飞机中转做好，成为中部地区出国的首选机场，班次增多曾密降价。其他不好说，前进到GDP的位次还是可以做到的。

ttyy1122

WHCT 发表于 2024-12-2 14:04
双流还差100万，两周后能超？

不好意思，双流的我少看了100万。好吧，全年13位。

拍照片2024

zlaidm 发表于 2024-12-2 14:07
武汉终于要成为全国民航年客运量前十城市了，前面九城无法撼动，以后还要继续努力，不给其它城市偷袭得手的 ...

香港国际机场在今年前十个月的客运量就达到4400万人次，同比增长38.6%。随着三跑道系统在11月28日正式启用，每小时起降架次将从目前69架次逐步上升至102架次，今后客运量还会加速增长。

还有台北两大机场年客运量最高纪录也是在6100万人次左右（台北桃园4600万+台北松山1500万）。

今年民航客运量比武汉更多的城市，可能是上海、北京、成都、广州、深圳、香港、台北、重庆、杭州、昆明、西安。

巴山楚仁

ttyy1122 发表于 2024-12-2 13:44
累计客运量已超过禄口，距离黄花只有一周了，预计两周后超过黄花和双流，全年排第12。

怎么可能？等明年吧，双流淡季周客运量一直稳定在60万以上，这全年100多万的差距要保持在年底了。天河也是今年才开始走出20年的低谷，所以能在淡季超沙宁。

slickly

总有人拿国外的大学跟国内的比较说学校不需要建新校区，这能类比吗？

首先，你拿的是世界TOP级别的高校，这种只有清华北大能类比，他们能招来优秀的人才，可以类比，但是，对于大多数学校来讲，特别是合并过了的学校，学科规模庞大，各个都要顾到，你以为是大学自己想要啥就是啥吗？

他们能自主砍掉大多数弱势学科吗？能吗？招生数量能缩减吗？科研编制有限，砍掉的学科那些人都赶走吗？还有经费问题，你有哈佛麻省那么多的社会捐款供自己学校发展吗？国情都不一样，扯那些有什么用？

啥时候国内学校评价靠真本事，不搞所谓的定位，不搞平衡政策，再来谈质的问题吧，现在就是要先把量做起来。。。

motianzu2008

yaersilan 发表于 2024-12-2 14:13
也不是不好撼动，关键是把高铁，飞机中转做好，成为中部地区出国的首选机场，班次增多曾密降价。其他不好 ...

没有本地航司降价难吧

惟臻

slickly 发表于 2024-12-2 14:43
总有人拿国外的大学跟国内的比较说学校不需要建新校区，这能类比吗？

首先，你拿的是世界TOP级别的高校 ...

确实如此，国情都不一样，一味照搬没什么用，早就证明过的道理。

星辰123

拆学校围墙的和前几年拆小区围墙的有什么区别，小街区，前几年还是高层亲自推动的，后面不也是不了了之了。

行者777777

zlaidm 发表于 2024-12-2 14:07
武汉终于要成为全国民航年客运量前十城市了，前面九城无法撼动，以后还要继续努力，不给其它城市偷袭得手的 ...

        正确

zlaidm

拍照片2024 发表于 2024-12-2 14:31
香港国际机场在今年前十个月的客运量就达到4400万人次，同比增长38.6%。随着三跑道系统在11月28日正式启 ...

去掉民航局管不了的港台，武汉妥妥的全国十强

蓝漂

航空这块能看GDP么，昆明西安那点GDP，但航空武汉很难超过的

枇杷籽

WUH的区位如果换做在美国，妥妥的国内航线超级HUB，参考亚特兰大。可惜中美国情差异大，胡焕庸线以南几乎县县通高铁，武汉又没有本土基地航司，航线覆盖不足，国内几个大航司又尤其喜欢在省会经停航线搞雨露均沾。武汉的民航客流规模太难了，过几年西武，沿江开通后，客流增长更是难。

四轮车

LZT971228 发表于 2024-12-2 13:11
从我作为学生的角度来讲不能撤，外人参观预约就行了

没有说你们错，有没有可能把自己格局打开一些，要不了两年你就不是学生，当你去别的学校办事被大门拒之门外的时候，你那时候又作何感想！做人要换位思考，你的身份随时是会发生变化的.