记录2024年苏州地铁三线通车

建康

你们讨论的好啊，全部记录在案，等开通了再看。

jxwbob

建康 发表于 2024-7-17 14:08
你们讨论的好啊，全部记录在案，等开通了再看。

准备截个图到时候贴出来直接打脸？

Tianyacanjing

generalv 发表于 2024-7-17 13:59
一是增加等车时间，二是原来有位置坐可能换了车就没位置了，最好不要出现红庄站7换4那么恐怖的现象，当然 ...

换个角度想，有没有可能原来没有座位，换个车就有了

generalv

Tianyacanjing 发表于 2024-7-17 14:51
换个角度想，有没有可能原来没有座位，换个车就有了

那就要看了，上班时8换3的应该比3换8的多，所以换个车有位子的占少数

半碗粥

我发现有一个悖论，修建地铁的目的是什么，改善市民出行不便，提升通勤效率，减少拥挤和堵塞。现在地铁通了，我们盼着人挤人，出行体验变差，如果出行畅通，效率高，体验好反而是坏事了。哈哈

青胖咸鸭蛋

generalv 发表于 2024-7-17 13:59
一是增加等车时间，二是原来有位置坐可能换了车就没位置了，最好不要出现红庄站7换4那么恐怖的现象，当然 ...

你这逻辑很奇怪啊，连通环线的话不用换乘，那原本8号线不用换乘的乘客，不就又需要换乘了？东墙和西墙的关系而已

草孟德斯鸠

半碗粥 发表于 2024-7-17 15:27
我发现有一个悖论，修建地铁的目的是什么，改善市民出行不便，提升通勤效率，减少拥挤和堵塞。现在地铁通了 ...

大运量公共交通如果没有相匹配的客流就浪费了。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-17 15:29
你这逻辑很奇怪啊，连通环线的话不用换乘，那原本8号线不用换乘的乘客，不就又需要换乘了？东墙和西墙的 ...

是的。而且在大市一体化的背景下，3连11 比 3连8的政绩意义要高得多。

zimmer89

generalv 发表于 2024-7-17 13:59
一是增加等车时间，二是原来有位置坐可能换了车就没位置了，最好不要出现红庄站7换4那么恐怖的现象，当然 ...

所以在最初论证时，专家们给出的意见就是，以苏州的城市布局，这个位置建设环线意义不大，环太小了。类似的上海3、4号线那种，已经被骂了十几年，每隔一段就有呼吁“拆环”的。
像14号线那样的大环，倒是受到了专家们的支持，论证时甚至有专家建议上A车，只不过不知道中塘公园站那里预留的是不是A车的结构。估计是因为苏州的市区布局，与北京城区类似，中间限制开发，而四周开发强度高，北京10号线客流常年榜首，苏州的14号线与北京10号线挺像的，当年北京10号线是先建的北-东半环，苏州14号线是北-东-南。

generalv

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-17 15:29
你这逻辑很奇怪啊，连通环线的话不用换乘，那原本8号线不用换乘的乘客，不就又需要换乘了？东墙和西墙的 ...

肯定是一部分跑环线一部分跑原线啊，可能一隔一这样跑，就像原来3/11一样，所以我说真正实现的话有人要喊间隔大了

菜龙

generalv 发表于 2024-7-16 16:09
由于6号线在南斜步耗时严重的换乘，所以可以预见，在8号线开通后，6号线湖西过来的乘客，会有一部分被8号线 ...

如果是要去松涛街站，那么肯定直接6换8；
如果要去月亮湾站，也是6换8再换2；
以上情况就算6贯通到桑田岛和2能直接换，也都会从8换乘的；

如果要去金尚路、桑田岛，怎么6主换6辅（0-10分钟同台换乘）理论上还是比6转8（1-7分钟非同台换乘）再转2（1-5分钟非同台换乘）要快一些的；
只有去2号线的金谷路站，6换8再换2比6主换6辅再换2要快。

generalv

zimmer89 发表于 2024-7-17 15:40
所以在最初论证时，专家们给出的意见就是，以苏州的城市布局，这个位置建设环线意义不大，环太小了。类 ...

上海4号线33公里，成都7号线38公里，郑州5号线40公里，广州11号线44公里，重庆环线50公里，苏州3/8环线段差不多44公里，也不知道专家怎么就嫌小了。当然上海的问题主要就是共线导致缩小不了间隔，3，4能分拆就好多了

mrhuang666888

generalv 发表于 2024-7-17 15:50
肯定是一部分跑环线一部分跑原线啊，可能一隔一这样跑，就像原来3/11一样，所以我说真正实现的话有人要喊 ...

应该都是双线的轨道，3/11/8都绕环岛跑，绕一圈后从下一口出，走完剩下线路。就是车次和尾部线路轮流来，有人会头大。

菜龙

zimmer89 发表于 2024-7-17 12:50
没可能了。西津桥站可以串起来，但唐庄那里轨道不通。

那8能开到狮子山吗？感觉到西津桥的话，大部分人还要下来继续换乘，3现在间隔也很长，要6-7分钟。如果能到狮子山，能让非常多的人少1次换乘。

菜龙

半碗粥 发表于 2024-7-17 15:27
我发现有一个悖论，修建地铁的目的是什么，改善市民出行不便，提升通勤效率，减少拥挤和堵塞。现在地铁通了 ...

巨额财政支出的目的是什么？就是通过公众服务的提升带来城市各方面的升级，如果ZF花了所有纳税人的钱，只服务到了1%的人，你觉得这个支出值吗？会对城市有提升吗？