轨交审批最新状况

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-16 22:10
修350越多后期维护压力也就越大，柳州有东西向160的货运线路在未来是非常正确的选择，盲目上马350只会加 ...

河柳贺(250-300)也还是有必要的，加上河百(200客货混跑)，往西可以快速去成渝贵昆，结束目前绕路的尴尬；往东可以把去广州的时间压缩到2.5小时左右(柳州到贵阳和广州的时间居然没比开车快多少，服完了…)。不过目前最大的问题还是化债，先把财政和债务问题搞好点才说吧。

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-1-16 23:15
未来把焦柳线怀柳段复线改造和柳贺韶普铁（160客货）搞完就基本差不多了，衡柳350能搞最好不能搞就拉倒了 ...

搞还是要搞的，但这个就不是桂林柳州的意思了而是区层面，对于人家桂林来说不管是去广东还是北上去长沙都方便不差你这缩短的一个小时时间

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-17 09:34
河柳贺(250-300)也还是有必要的，加上河百(200客货混跑)，往西可以快速去成渝贵昆，结束目前绕路的尴尬； ...

等柳梧和黔贵二线搞好先十六五规划了，不过按照市级规划来说三江方向要比这些方向优先度要高，也有可能只批准修建南丹到黄百线连接这段，从象州引出到贺州160

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-17 12:14
等柳梧和黔贵二线搞好先十六五规划了，不过按照市级规划来说三江方向要比这些方向优先度要高，也有可能只 ...

修三江有个卵用?北上的话走桂林接怀桂得了，还是东西向更重要，特别是西向(同时解决往云南方向的客货运输问题，长远来看如果能打通广州-柳州-昆明-皎漂港通道的话柳州的外贸应该能突破地理条件的限制)

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-17 12:14
等柳梧和黔贵二线搞好先十六五规划了，不过按照市级规划来说三江方向要比这些方向优先度要高，也有可能只 ...

柳梧和黔桂也一样，对这两条铁路最好的利用方式不是拉几车本地货，而是打通粤桂渝新欧的国际运输通路，缓解京广线的运输压力，同时打通柳州发展国际贸易的地理屏障。

高楼靡靡之音

1419173 发表于 2026-1-17 13:07
修三江有个卵用?北上的话走桂林接怀桂得了，还是东西向更重要，特别是西向(同时解决往云南方向的客货运输 ...

修三江就是力争怀桂接三江去桂林

1419173

高楼靡靡之音 发表于 2026-1-17 23:39
修三江就是力争怀桂接三江去桂林

对柳州有实质性的帮助吗？并没有，经过桂林北上不就多个几分钟，但能省几百亿。柳玉湛还靠点谱，虽然按目前的形势也不可能。

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-17 13:07
修三江有个卵用?北上的话走桂林接怀桂得了，还是东西向更重要，特别是西向(同时解决往云南方向的客货运输 ...

有没有可能是因为要联通柳州下属县镇呢？你看看现在融安融水三江还有多少车能到？三江到柳州还得绕路桂林，那些搞活动的旅游的去三江都选择从桂林过去，目前只是方便宜州、罗城这种近一点的，并且北上货运线路同样的重要

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-17 13:10
柳梧和黔桂也一样，对这两条铁路最好的利用方式不是拉几车本地货，而是打通粤桂渝新欧的国际运输通路，缓 ...

嗯对于川渝和粤来说，不管是走黄百走黔桂柳梧还是绕湖南都是不同的选择但同样的目的，但对于柳州等城市来说就是加快广西腹地与外界的联系，尤其是中欧班列等有线路与没线路的区别就在于机会到眼前了能抓住，顺带拉动本地和赚过路费，总的来说就是货运比客运赚钱，多修货运肯定是没得错的

高楼靡靡之音

1419173 发表于 2026-1-18 15:14
对柳州有实质性的帮助吗？并没有，经过桂林北上不就多个几分钟，但能省几百亿。柳玉湛还靠点谱，虽然按目 ...

以后柳州可以修融安、融水、柳城到三江的城际铁路，这样柳州就是焦柳350高铁的终点站，去张家界、重庆、武汉、西安、郑州、石家庄、济南、青岛、北京就很方便

1419173

高楼靡靡之音 发表于 2026-1-19 20:26
以后柳州可以修融安、融水、柳城到三江的城际铁路，这样柳州就是焦柳350高铁的终点站，去张家界、重庆、 ...

经过桂林不一样能去吗？还省了四百亿，况且这条线路对柳州的交通格局并没有根本性的帮助

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-18 16:54
有没有可能是因为要联通柳州下属县镇呢？你看看现在融安融水三江还有多少车能到？三江到柳州还得绕路桂林 ...

涪柳接焦柳复线可以开动集去沿线了

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-18 16:57
嗯对于川渝和粤来说，不管是走黄百走黔桂柳梧还是绕湖南都是不同的选择但同样的目的，但对于柳州等城市来 ...

不仅是过路费，更重要的是让柳州成为粤-桂-一带一路沿线双向往来的工业产品再生产基地和外贸基地

1419173

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-18 16:57
嗯对于川渝和粤来说，不管是走黄百走黔桂柳梧还是绕湖南都是不同的选择但同样的目的，但对于柳州等城市来 ...

一旦完全打通广州-柳州-重庆-乌鲁木齐的大容量物流通道柳州就真正能衔接上一带一路了，这才是柳州最需要的，希望渝贵高铁能动快点，把既有线的运能释放出来。

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-19 22:45
涪柳接焦柳复线可以开动集去沿线了

是的，未来可能就是从融安哪里引出去涪陵