【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

crest · 发表于 2013-1-1 22:09:43

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算不错了，875万已经算是冲击900万的了，哈哈

年初的时候只是说有850万就不错了
qrx12340 发表于 2013-1-1 22:05

不知道南航的支线机队开通后会不会像东航云南那样实现省内环飞~比如什么兴义-铜仁-贵阳，或者遵义-兴义-贵阳之类的航线~

qrx12340 · 发表于 2013-1-1 22:25:23

回复 1432# crest

其实我对贵州的支线机场真不看好

贵州不像云南面积那么大，没过2年就县县通高速了，支线机场真不好发挥

crest · 发表于 2013-1-1 22:35:53

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其实我对贵州的支线机场真不看好

贵州不像云南面积那么大，没过2年就县县通高速了，支线 ...
qrx12340 发表于 2013-1-1 22:25

确实。旅游也没人家强~云南下面的地级市到昆明随便都是300KM以上距离，最远的有8，9百KM的，贵州距离贵阳最远的貌似就铜仁400多了。

阳光罐 · 发表于 2013-1-1 22:41:14

今年济南机场好悲剧，受京沪高铁开通的影响，吞吐量不升反降，从去年的22位连续被排在之后哈尔滨，贵阳，天津，福州超越，今年排在26位。而贵阳以则落后哈尔滨40W，超过天津60W,福州近90W的成绩连晋两位排在23位。如果按照今年的增速来算，贵阳机场吞吐量将在2013年突破1000W人次，并在2014年超过哈尔滨位居22名。
不知道2015年贵广高铁开通会给民航带来多大的影响，但可以肯定的是，贵广这条现在的热门航线客流肯定会被分流，航空公司会大幅削减班次，像济南南京现在已经没有航班了。再过几年沪昆高铁通车，受影响的航线就更多了，贵阳昆明，贵阳长沙。统计说800公里辐射范围内的航线都会受到很大的影响。

chefu608 · 发表于 2013-1-1 22:42:38

云南是国内支线航空发展最好的了，一个是地域优势，一个是旅游优势，我觉得我省的支线航空可能还真的不能发展成那样，依托高铁足够了。400公里左右的航线一旦高铁通了，那就是被秒杀了

toptower · 发表于 2013-1-2 01:17:02

今年济南机场好悲剧，受京沪高铁开通的影响，吞吐量不升反降，从去年的22位连续被排在之后哈尔滨，贵阳，天 ...
阳光罐发表于 2013-1-1 22:41

KWE终于回春了，止住了连年位次下跌的态势，没记错，23平了历史最高位次了吧

snowvip · 发表于 2013-1-2 01:30:35

　　贵网1月1日讯截至2012年12月31日，贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量达874万人，同比增长20%，实现新突破。

chaolee520 · 发表于 2013-1-2 02:01:46

可惜米有讨到880的彩头…………
我是不是有点迷信

T88 · 发表于 2013-1-2 02:15:54

未来几年将会收到高铁的冲击。

toptower · 发表于 2013-1-2 04:31:45

把历年的数据整理了下，还更新到维基上了，确实是平了最好位次，KWE2004年最风光了

toptower · 发表于 2013-1-2 04:32:54

把历年的数据整理了下，还更新到维基上了，确实是平了最好位次，KWE2004年最风光了
toptower 发表于 2013-1-2 04:31

十二年翻了六倍

阳光罐 · 发表于 2013-1-2 08:46:19

2012是见证贵阳机场成长的一年，也是见证T2成长的一年，更是见证贵阳发展的一年！
希望2013年贵州能实现旅游强省的目标，带动贵阳机场的高速发展，期待贵阳机场以全新的面貌出现在游客面前！

siamatt · 发表于 2013-1-2 13:51:22

回复 1443# 阳光罐

要实现旅游强省起码还要五年，旅游总收入都才十几名

crest · 发表于 2013-1-2 14:54:48

回复阳光罐

要实现旅游强省起码还要五年，旅游总收入都才十几名
siamatt 发表于 2013-1-2 13:51

确实没啥玩的，硬软件也跟不上，除了气候。

boboo · 发表于 2013-1-2 15:52:47

确实没啥玩的，硬软件也跟不上，除了气候。
crest 发表于 2013-1-2 14:54

亲。。。，over了点吧你。。其实我觉着吧，每个人喜欢的东西不一样。。木有必要酱紫说的嘛

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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