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楼主: lkx5980922

[公共交通] R1线最近应该有所动静,大家各个地方的站点有没有所预测

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发表于 2026-8-19 23:06:01 | 显示全部楼层
https://mp.weixin.qq.com/s/fIRskgUH7YC88mu8xKo_1g
漳泉肖铁路置换段回收再利用:唤醒82公里的“城市脊梁”



通过多方案比选,我们选择了一条投资最省、见效最快、灵活性最强的路径,保障廊道价值持续发挥。近期落地轻量化智慧化改造,快速破解铁路路堤割裂城市空间难题、低成本激活廊道价值;远期依托前期预留空间,按需升级建设制式轨道交通与延伸配套线路,适配泉州未来城镇化、客流增长与新机场建设发展需求。

分段施策:
城区段:优先对原有路堤场地进行平整、破除用地物理阻隔,从根源消解铁路带来的城市空间割裂。以廊道为基底,以“新城建”为抓手,联动沿线高校、产业园区资源,搭建无人驾驶、无人机配送、智慧停车等实景应用场景,以数字基建赋能廊道全链条智慧运营。
城郊段:保留既有铁轨基础,近期落地观光旅游小火车项目盘活闲置设施,避免土建重复投入;远期预留轨道改扩建空间以及对接泉州新机场的线路延伸廊道

实施进展蓝图正在变为现实创新的理念最终要落地为实效,目前项目实施已取得阶段性成果。
空间释放:泉州火车东站(城华南)片区城市设计竞赛于 2025 年 12 月启动,预计释放低效用地 1350 亩,为智慧交通、低空经济等提供产业落地空间。
产业落地:面向智慧交通、无人驾驶、低空经济等头部企业的招商路演已陆续开展。依托 “运营前置 + 场景定制” 优势,成功吸引优质企业关注,形成 “场景吸引企业、企业丰富场景” 的良性循环,为新质生产力集聚奠定基础。
文旅破题:南安、安溪段旅游小火车前期策划及调研全面展开,预计 2026 年开通一期项目。目前已完成文旅资源梳理、线路优化、体验模块规划等工作。
未来,随着这些项目落地,漳泉肖铁路置换段将实现 “交通升级、产业集聚、文化传承、乡村振兴” 多重目标,成为泉州高质量发展的新引擎。
漳泉肖铁路置换段的再生,不仅是老铁路的物理焕新,更是泉州城市治理理念的升级。通过立体廊道、弹性生长、运营前置,我们将这条82公里的“城市脊椎”打造成了承载新质生产力的“海丝智慧走廊”。
这不仅是一条铁路的复兴,更是泉州存量时代高质量发展的生动实践。








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发表于 2026-8-20 22:12:05 | 显示全部楼层
漳泉肖和R1的联系,还是建议走刺桐路走廊。坪山路空间不足,应该力推快捷化。
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发表于 2026-8-21 09:04:20 | 显示全部楼层
雄起东南 发表于 2026-8-20 22:12
漳泉肖和R1的联系,还是建议走刺桐路走廊。坪山路空间不足,应该力推快捷化。

R1的站点已经确认在中心站附近,如果漳泉肖走刺桐路,换乘不好弄吧?
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发表于 2026-8-21 22:52:56 | 显示全部楼层
xubby 发表于 2026-8-21 09:04
R1的站点已经确认在中心站附近,如果漳泉肖走刺桐路,换乘不好弄吧?

R1丰泽站到刺桐路,500米换乘距离,还是可以的。在刺桐路+泉秀街设高架站,同时兼做过街天桥。
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发表于 2026-8-22 23:20:50 | 显示全部楼层
雄起东南 发表于 2026-8-20 22:12
漳泉肖和R1的联系,还是建议走刺桐路走廊。坪山路空间不足,应该力推快捷化。

最新的晋江控规图上看应该是走的刺桐路,并且会在原东站沿山海路-丰海路联络到北星站。

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发表于 2026-8-26 09:20:48 | 显示全部楼层
爱世界之窗 发表于 2026-7-3 19:10
漳州招标不顺,2个标段叫停,不知道会拖多久

应该早解决了,现在进度不知道如何,站点都还没开始大规模建设。

R1线漳州段异议重审出炉 | 全速建设
7月31日
官方正式对外发布SG2、SG3标段中标公告,
针对6月初由投标人在公示期提出异议的标段复核评审中,中铁隧道局同时拿下SG2、SG3两个标段综合得分第一名,按照招标文件约定,其选择了造价更高的SG2标段,SG3标段由候选单位顺位递补。
       
至此,R1线漳州段全部土建施工单位全部确认,
长达51.8公里的漳州段,由三大央企分区承建,
包含地下隧道、越岭隧道、高架区间,
全线11座车站(含预留紫泥岛站)即将迎来施工队伍进场筹备。
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发表于 2026-8-26 09:55:17 来自手机 | 显示全部楼层
bikkibakki 发表于 2026-8-26 09:20
应该早解决了,现在进度不知道如何,站点都还没开始大规模建设。

R1线漳州段异议重审出炉 | 全速建设
...

监理招标都公示完了
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发表于 2026-8-26 23:20:41 | 显示全部楼层
爱世界之窗 发表于 2026-8-19 23:06
https://mp.weixin.qq.com/s/fIRskgUH7YC88mu8xKo_1g
漳泉肖铁路置换段回收再利用:唤醒82公里的“城市脊 ...

海丝智慧走廊低成本,高灵活性,可以简单理解为智慧BRT。我认为首先可实施泉州站-城东街段改造,并经城东街-金屿大桥直通泉州东站。接着从侨乡体育馆站分岔经刺桐路建设支线连接R1线,实现和R1线换乘。进一步地,可以延伸至晋江机场和泉州南站。未来可从泉州站延伸至南安,利用城东街-惠安段延伸至惠安,从双龙路延伸至晋江站和南翼新城。

下图是海丝智慧走廊分岔刺桐路处和厦门BRT同比例图对比:

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发表于 2026-8-28 08:44:10 | 显示全部楼层
雄起东南 发表于 2026-8-21 22:52
R1丰泽站到刺桐路,500米换乘距离,还是可以的。在刺桐路+泉秀街设高架站,同时兼做过街天桥。

刺桐路那么宽。早该做立交了。整得太差。
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发表于 2026-8-28 08:48:47 | 显示全部楼层
爱世界之窗 发表于 2026-8-19 23:06
https://mp.weixin.qq.com/s/fIRskgUH7YC88mu8xKo_1g
漳泉肖铁路置换段回收再利用:唤醒82公里的“城市脊 ...

图画得不错。什么时候能建好。
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发表于 2026-8-30 08:57:05 | 显示全部楼层
海丝公园站入场

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发表于 2026-8-30 16:58:08 来自手机 | 显示全部楼层
bikkibakki 发表于 2026-8-30 08:57
海丝公园站入场

看似要自建混凝土搅拌站
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发表于 2026-9-1 16:31:16 | 显示全部楼层
R1最新进展如何,嘉禾里两条地铁准备试运行了
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发表于 2026-9-7 09:07:16 | 显示全部楼层
已经挖了一个楼层的深度

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发表于 2026-9-10 20:17:41 | 显示全部楼层
台商预留的白沙站



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