2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

ddmao

根据Technavio的数据，从2024年到2028年，全球可见光通信市场规模预计将增长3160.2亿美元。在预测期内，市场预计将以近89.62%的复合年增长率增长。

这是一个快速发展的行业。

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neonflora 发表于 2024-11-11 13:56
光谷实验室研究啥内容？

主要研究领域是信息光电子，能量光电子，生命光电子。从老的光电实验室到光电国家研究中心，未来到光谷国家实验室，估计还是延续这个领域的研究。

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两湖隧道，就是个大白象工程，性价比极低，这么多钱应该投入到更值得投入的工程和领域去。反正当初这个项目提出来时（我是在地铁族论坛最早看到的）我就是这么说的。

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heysiri 发表于 2024-11-11 14:32
不是，湖北的市域线什么时候才能有动静？
隔壁湘今天开工了条市域线

省市两级好像都不是很感兴趣的样子，没人提没人推动。最重要的是：没钱。

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chenyunh 发表于 2024-11-10 12:33
南三环短时间的解决方案是把杨泗港高架接起来，一直到光谷，不能一直卡在华农那里，有问题解决问题。远期还 ...

即便杨泗港高架接上南湖大道-高新二路了，会有一些分流作用，但不大。
因为：
1  引发南三环拥堵的因素：附近常住人口，车流量，产业发展等等几个因素仍然在增长。
2  南湖大道（华农-民族大道）段怎么拓宽？能不能快速化？由于涉及南湖区域的环评，困难很大。
3   南湖大道拓宽工程民族大道路口段，由于附近居民反对，拆迁和环评都搞不定，动不了，有烂尾趋势。
4    南湖大道-高新二路在民族大道路口以东直到未来三路20公里，已经拓宽成8车道了（中间一段是6车道+2条BRT车道），宽度足够，但不是快速路，红路灯太多，对南三环分流作用有限。

真正要解决南三环拥堵问题，有两个方案：
1   在整个南三环上起一条8车道全高架，西接刚开工的白沙洲公铁大桥，东接在建的高新三路高架。
2   新修一条地铁，起点在12号线白沙洲某站，往东在野芷湖站换乘7和8号线，然后往东过大学园区域，再往东去往高新四路在秀湖站跟2号线换乘，继续沿高新四路往东横穿光谷中心城南区，直到东湖科学岛区域。

当然了，以上两条纯属意淫，没有考虑可行性。勿骂。

布拉德皮裤

TOP758 发表于 2024-11-11 16:32
省市两级好像都不是很感兴趣的样子，没人提没人推动。最重要的是：没钱。

我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域的钱还不如把武汉市内的快线修好，只要做好地铁快线和武汉各个高铁站城际站的衔接，周边市去武汉市区一样很方便。

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布拉德皮裤 发表于 2024-11-11 17:04
我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域 ...

不知道，很难评，每个人观点都不同。
同类城市，有的也跟武汉一样市域线路没什么动静，有的城市市域线路修得飞起。

说到“劳民伤财”和“要把钱用在刀刃上”，那两湖隧道工程，评估一下投入资金规模和可能的工程效果，算不算你说的情况？

motianzu2008

TOP758 发表于 2024-11-11 17:11
不知道，很难评，每个人观点都不同。
同类城市，有的也跟武汉一样市域线路没什么动静，有的城市市域线路 ...

两湖隧道这个工程难道有人觉得不是劳民伤财么……

我记得当时上马的时候都有不少质疑的声音

武汉米兰

化债不是那么好接的。。。真的，人人过关。

heysiri

布拉德皮裤 发表于 2024-11-11 17:04
我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域 ...

市域线≠跨市线，西安（机场线）、福州（机场线）、广州18/22/28号线、南京S线、青岛11/13号线等。就是以城际线路方式审批修的地铁，通过率极高。像武汉远城区的前川线，16，19，21完全可以这样操作，关键是还不占武汉地铁申报里程，可是偏偏就是不搞。
目前的城际铁路除了运椅子的武咸城际，其他全部接入锅贴了，根本不具备公交化运营的能力，新城快线平峰期运椅子，结果一到节假日挤爆，还没发加车，根本起不到什么作用，很鸡肋

chenyunh

TOP758 发表于 2024-11-11 17:00
即便杨泗港高架接上南湖大道-高新二路了，会有一些分流作用，但不大。
因为：
1  引发南三环拥堵的因素 ...

原规划南湖大道好像全程是高架，三环和杨泗港快速通道周边的车进行分流，相当于下三环的路口翻倍。
南三环关键是下不去，12号线去野芷湖，目前四轮五轮都还没有。

neonflora

TOP758 发表于 2024-11-11 16:26
主要研究领域是信息光电子，能量光电子，生命光电子。从老的光电实验室到光电国家研究中心，未来到光谷国 ...

以前的光电实验室都没有扶正，现在还有戏吗？

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chenyunh 发表于 2024-11-11 17:52
原规划南湖大道好像全程是高架，三环和杨泗港快速通道周边的车进行分流，相当于下三环的路口翻倍。
南三 ...

民族大道以东的南湖大道-高新二路已经拓宽完成了，放弃快速化了。
南湖大道华农-民族大道段，搞高架一来环评通不过，二来只这一段搞快速化也没意义。

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neonflora 发表于 2024-11-11 18:06
以前的光电实验室都没有扶正，现在还有戏吗？

晕，已经重组整合成武汉光电国家研究中心了，早就从老大楼搬到新大楼去了。
未来光谷国家实验室获批，也会是在现在的武汉光电国家研究中心基础上组建。

布拉德皮裤

heysiri 发表于 2024-11-11 17:32
市域线≠跨市线，西安（机场线）、福州（机场线）、广州18/22/28号线、南京S线、青岛11/13号线等。就是以 ...

如果只是在武汉市域内修那还是赞成的，毕竟武汉的市区面积大，远城区都分布在各个方向且距离较远，我刚刚说的地铁快线应该就是你说的市域线，这种还是蛮适合武汉的，希望13、14、17、20、30这些快线都能顺利申报，武汉现在就是缺市域快线了，站站乐的地铁线太多了根本不缺，广州的18号线体验过一次，真是太让人羡慕了。