贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

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天线宝宝_ 发表于 2019-2-11 18:03
东站北站到龙洞堡应该加密班次，很多人坐不到高铁只好坐车克机场

从贵阳北到贵阳14分钟，从贵阳北到龙洞堡11至16分钟，从贵阳北到贵阳到10分钟左右，价钱也是比较优惠的，乘客不会少，这就是完美的贵阳环城铁路，其他地方做不到的。

qrx12340

84353610 发表于 2019-2-11 18:24
从贵阳北到贵阳14分钟，从贵阳北到龙洞堡11至16分钟，从贵阳北到贵阳到10分钟左右，价钱也是比较优惠 ...

没用的，贵阳北到龙洞堡，基本不会有票

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qrx12340 发表于 2019-2-11 18:49
没用的，贵阳北到龙洞堡，基本不会有票

所以，要加快开行公交铁路，把原来的贵阳至开阳的城际充分利用起来，加密开行！重庆西站和重庆北站都开通了半年多了！！

自2018年2月起，重庆西站与重庆北站之间开通直达往返动车，每日9-10列（周末11列），全称运行23-26分钟；重庆西至重庆北首班时间为07:19，末班时间为22:11；重庆北至重庆西首班时间为08:05，末班时间为22:14。
截至2018年9月25日，重庆西与重庆北铁路公交化列车共计发送旅客18.9万人次，日最高峰发送旅客约3300人次。其中重庆北与重庆西间的铁路换乘旅客达到11.9万人次，换乘率63%。
乘客到站后不用通过出站检票闸机，按标识经过左右两侧的换乘电梯即可换乘公交化列车，无需二次安检。

飞虫0806

贵开城际的百宜和洛湾三江两个车站应该停办客运，因为他们就完全没有客流，继续停靠车次就是耽误绝大多数旅客的乘车时间。
同时，让车次的终点站在贵阳站，让真正有需要坐车去北站和东站的，更方便

JY_HAO

天线宝宝_ 发表于 2019-2-11 18:03
东站北站到龙洞堡应该加密班次，很多人坐不到高铁只好坐车克机场

好多人都不晓得有高铁可以到

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84353610 发表于 2019-2-11 19:15
所以，要加快开行公交铁路，把原来的贵阳至开阳的城际充分利用起来，加密开行！重庆西站和重庆北站都开 ...

未来重庆市将有更多这样的公交化列车线路，让市民出行更便捷。目前正积极争取铁路总公司支持，协调成都局集团公司，利用渝万、成渝高铁，渝利、渝贵、遂渝-兰渝铁路以及重庆西站至重庆北站区间，尽早开行公交化列车。2020年以后，将利用新建成的枢纽东环线等铁路，逐步形成覆盖主城区及周边约2.9万平方公里、2200余万人的“半小时铁路公交圈”。


下一步，还将推动公交化列车多种交通方式快捷换乘、人脸识别等功能，公交化列车购票还有望用移动支付和刷城市公交一卡通等方式，以打造智能化铁路公交化列车服务平台。

84353610

四川省发改委：加强与贵州衔接泸州至遵义铁路相关前期工作

澎湃新闻

百家号02-1216:11
四川官方近日透露了拟于2020年开工建设的四川泸州至贵州遵义铁路的相关动向。

人民网地方领导留言板公开信息显示，四川省发改委近日收到网友关于泸州至遵义铁路规划建设方面有关建议的留言，该委于2019年1月30日发布官方回复。

该网友在建议中称，泸遵线现在的设计并不是最科学的，建议泸遵线泸州连接到兴文和成贵线合并，再分线到古蔺到仁怀再到遵义。

四川省发改委回复称，泸州至遵义铁路是国家《中长期铁路网规划》项目，规划为促进脱贫攻坚和国土开发的普速铁路，同时，又是跨省域的国家铁路网项目，由国家发展改革委审批可研报告，铁路总公司主导推进。

四川省发改委表示，泸州至遵义铁路项目主要技术标准、速度目标值、线路走向、接轨方案等技术方案的确定，需经铁路总公司组织技术力量对项目功能定位、建设必要性及在国民经济中作用和路网中的意义进行充分论证研究，同时，统筹考虑与相邻区域铁路网关系、通道分工、运输组织、区域运量预测等综合因素，进行科学研究分析后确定。

根据国家发改委2016年发布的2016-2025年国家《中长期铁路网规划》，到2025年，普速铁路网规模达到13.1万公里左右，并规划实施既有线扩能改造2万公里左右。

上述《规划》称，普速铁路网扩大中西部路网覆盖，完善东部网络布局，提升既有路网质量，推进周边互联互通，形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。

其中，泸州至遵义铁路被定位为“促进脱贫攻坚和国土开发铁路”中“扩大路网覆盖面”的普速铁路。

另据贵州习水县**官网透露，除了被纳入国家《中长期铁路网规划》外，泸州至遵义铁路还被纳入《贵州内陆开放型经济试验区建设实施方案》及《贵州省铁路网规划》。根据遵义市**与泸州市**工作安排，遵义市发改委、泸州市发改委共同委托中铁二院编制了《泸州至遵义铁路预可研报告》。

此外，四川省发改委在回复中还披露了下一步将结合区域发展定位、路网结构、产业布局、客流特点和运量预测等综合因素推进项目前期规划研究工作。

四川省发改委称，一是组织相关单位开展项目前期规划研究工作，对项目功能定位、主要技术标准、线路走向、接轨条件、运输组织、建设模式等进行深入研究；二是加强与贵州省衔接，积极向国家发展改革委和铁路总公司汇报，争取尽早推进项目前期规划研究工作。

littlefederer

84353610 发表于 2019-2-11 18:24
从贵阳北到贵阳14分钟，从贵阳北到龙洞堡11至16分钟，从贵阳北到贵阳到10分钟左右，价钱也是比较优惠 ...

我觉得这些应该会在环城高铁全线通车以后实现

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littlefederer 发表于 2019-2-12 22:28
我觉得这些应该会在环城高铁全线通车以后实现

现在已经具备条件，环城高铁全线通车后就更加完善了

飞虫0806

从前，坐6361由贵阳火车站去贵阳北站的人很多，尤其是在春运期间。

飞虫0806

自从地铁开通后，再坐6361从贵阳火车站到贵阳北站的就少多了，今年的春运就体现出来了

qrx12340

本报讯（记者苗国强）昨日是正月初九，俗语道，“三六九往外走”，随着春节假期的结束，从大年初六开始，外出务工人员、商务流、探亲流聚集在一起，贵阳迎来节后返程客流高峰，华南华北华东多趟车次车票售罄。据贵阳火车站统计，昨日，贵阳铁路一共发送旅客122869人（其中贵阳站41386人、贵阳北站71322人、贵阳东站10161人），创下历年春运单日发送旅客的最高纪录。

据介绍，2月13日至2月18日为节后返程客流集中出行时间，铁路客流将持续高峰，2月19日（正月十五元宵节）客流回落，2月20日起又将迎来客流高峰，2月底，务工、学生客流与探亲返程客流叠加，铁路客流将呈现较高状态。

车站售票信息显示：2月14日至2月18日，贵阳前往北京方向普速、高铁动车组尚有少量余票；贵阳前往杭州、厦门、广州、上海、温州、宁波、南京、深圳、珠海、北海等方向普速、高铁动车组车票基本售完；贵阳前往重庆、昆明、成都、宜宾、内江方向普速、高铁动车组一、二等座有余票；贵阳前往六盘水、遵义、都匀、盘州、铜仁、安顺省内短途方向普速、高铁动车组车票宽裕。

贵阳北站提醒旅客：今年铁路12306新上线了“候补购票”功能，没有买到车票的旅客可以试一试。

buyisen

武贵高纳入国家“十三五”规划

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buyisen 发表于 2019-2-16 19:27
武贵高纳入国家“十三五”规划

一看就是自己画的，因为自己画就可以想怎么画就怎么画