昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

新阿豆

谁胜谁败 发表于 2018-4-28 13:39
拆迁费用就比北京低了几个档次呀，还有人工费什么的。

这回BJ终以被追究了，从此后怕是再没法大吸血了哈，（）单价都是别市的2-3倍！）

Kmaappee

昆明这点地铁不错的！

sjdnicholas

4月24日上午，集团公司总经理吴家兴到昆明公司昆明地铁4号线项目部检查指导。昆明公司总经理邓成宏等全程陪同。

吴家兴一行重点察看了大漾田工区现场施工情况，了解了项目总体概况、施工进展、成本控制、安全质量等情况。随后在项目部驻地召开了总结会议。

alexyin

昆明嘛，毕竟山高黄帝远，有没有贪污腐败就不好说了。

tabsun

昆明地铁4号线云大西路站、大塘子站主体结构顺利封顶

4月30日，昆明地铁4号线云大西路站主体结构提前10天顺利封顶，为后续施工奠定了坚实的基础。

同时，大塘子站也于当日如期封顶。大塘子站全长483米，是4号线全线最长的车站，与规划的昆明轨道交通7号线换乘。

记者了解到，由中铁上海局承建的昆明轨道交通4号线工程云大西路站位于昆明市经开区云大西路与昆河米轨铁路交汇处米轨西侧，车站长约148米，为地下二层标准站。云大西路地铁站于2016年5月30号开始施工，主体结构建设长达23个月。

据施工方中铁上海局的工作人员介绍，因为地铁站横跨云大西路，埋在地下的中水管道、自来水管道都给施工增加了不小的难度。而挑战最大的是位于车站边的昆河米轨铁路。中铁上海局生产副经理刘瑞：“云大西路站是两层车站，总的有八块顶板，现在顶板已经完成了七块，最后的一块顶板会在今天下午三点钟左右开始浇筑混凝土。”“因为基坑距离米轨坡脚最近的距离是两米六一，距离小米轨的高边坡也非常近，米轨来回运行，对于我们开挖施工来说风险非常大。”中铁上海局生产副经理刘瑞说。去年十月米轨停运后，施工方才进行地铁站主体结构的施工。刘瑞表示，车站封完顶后就能顺利保证盾构过站，能够加快整个地铁四号线贯通的时间点。

云大西路站在施工过程中先后克服雨季土方外运受限、模板支架供应紧张、管线改迁量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高等问题。

中铁上海局相关负责人介绍，施工单位还通过设置围挡、护栏自动喷淋系统、雾炮机等喷淋设备，对施工现场定时进行洒水降尘；购进施工降噪设备、PM2.5检测设备、设置三级沉淀池，有效控制了施工污染，建了一套完整有效地扬尘、水、噪声污染治理的环保体系，在施工管理过程中实现了标准化作业和文明施工的统筹兼顾。

tabsun

4号线广卫停车场

tabsun

小菜园站

4号线小菜园站项目部相关负责人介绍，早在2016年6月，他们就进场了，但直到2017年12月23日，车站所在地的米轨才开始正式拆除，导致工期延后一年半。按照设计，小菜园站要下挖19米，从今年1月15日开始进行围挡施工后，五一前已挖到14米，五一过完就可完成下挖。

等挖土方结束后，这个车站将转入主体结构施工，目前整个车站总体完工50%，预计将在10月30日封顶。


小菜园站长271米，宽20米，深19米，为两层结构。除了车站进展快速外，盾构也已于4月27日始发，比原计划提前3天入井，目前已拼装7片。这个车站将确保在明年9月30日基本结束土建施工，并加快进入装修及车辆轨道部分施工。按以往工序，装修及轨道部分施工要等地下部分全部连通才会开始，但为确保2020年通车，现在已变为一个区间连通就马上进入后续施工。

tabsun

火车北站

铁通基站影响部分施工

4号线火车北站共4层，长345米，是4号线最大的车站，可和5号线换乘。施工人员2016年5月就已进场，但受米轨影响，工期滞后15~16个月。去年12月23日，这个车站开拆米轨，一周内就拆除了受影响部分。在这个车站，记者看到了云南地铁施工中唯一起吊重量达500吨的吊车，光吊臂就长达60多米。

按要求，这个车站将于明年8月31日封顶。目前，总共142幅围护结构已完工110幅。7月份就将开始土方开挖，最深处将挖74米，体量相当于5个普通地铁车站。目前，这个车站在建地块上仍有一座铁通基站，影响了部分连续墙施工，致使地下连续墙无法封闭，最终将影响车站封顶。此事由建设方协调了5个月了，至今无进展。项目负责人表示，“原本一周7幅的连续墙，现在不得不改成一周5幅，一些机械也无法饱和施工。”

tabsun

东华站

4号线东华站目前正进行底板施工，土方开挖，计划今年8月30日封顶。

威尼斯贡多拉

tabsun 发表于 2018-5-2 09:08
小菜园站

4号线小菜园站项目部相关负责人介绍，早在2016年6月，他们就进场了，但直到2017年12月23日，车 ...

米轨拆除时间是去年12月13号吧

sjdnicholas

wstk

铁通，不，现在合并给移动了，又在耍大牌了？

sjdnicholas

他们日夜坚守让昆明地铁掘地前行

4月30日16时36分，随着最后一方混凝土浇筑完成，在“五一”劳动节前夕，经过200多名施工人员8个多小时的连续奋战，昆明市轨道交通4号线云大西路站提前10天完成了主体结构的封顶，为后续施工奠定了坚实的基础。

　　这是昆明地铁4号线第15个封顶的车站。往北百米之外，地上车水马龙，地下两台盾构机不停向前掘进。在全线40多公里的标段上，超过5000名施工人员在劳动节期间坚守岗位，以“比、学、赶、帮、超”的建设氛围，兑现着对春城人民的承诺。

　　克服阻碍 实现文明施工

　　对昆明市民来说，离4号线开通越来越近了；对中铁上海工程局集团有限公司项目经理王柏来说，肩上的担子仿佛轻了一些，却并没有卸下。“下一步我们还将铆足劲，确保年内云大西路站所有出站口全部完工，拆除围挡，‘还路于民’，与此同时，地下盾构机进场和铺轨工作也将同步展开。”王柏说。

　　从2016年5月30日项目启动以来，云大西路站的建设就并非一帆风顺。站点旁不仅有创业大厦等建筑，还紧邻昆河铁路和宝象河，并与云大西路垂直交叉，给施工带来很多困难。雨季土方外运受限、模板支架供应紧张、管线改迁量大、外部环境复杂、周边构筑物多、开挖风险高……为了克服诸多不利因素，项目部在组建之初就坚持4号线指挥部提出的“高起点谋划、高效率推进、高标准建设”的建设理念，攻坚克难，合理安排施工生产，一次次为施工作业扩展工作面。

　　施工方介绍，工程在两年的建设中坚持“盖挖法”施工，保证了云大西路双向6车道的畅通，没有出现渗水现象，房屋沉降系数始终控制在标准范围之内。施工方通过设置围挡、护栏自动喷淋系统、雾炮机等喷淋设备，对施工现场定时进行洒水降尘。购进施工降噪设备、PM10检测设备，设置三级沉淀池，有效控制了施工污染，实现了标准化作业和文明施工的统筹兼顾。

　　加班加点 假期成为奢侈品

　　从今年元宵节以来，云大西路站的施工就进入了冲刺阶段，最多的时候有超过400名施工人员在工地上忙碌。“五一”期间，各个施工环节也没有停滞，每天从7点到24点，工程车来来往往，混凝土搅拌车轰隆作响，工人抓紧时间焊接、绑扎钢筋、支护模板，现场一片热火朝天。

　　而这，只是4号线全线施工的一个缩影。

　　从昆明西北的五华区普吉街道陈家营到昆明火车南站，地铁4号线贯穿昆明西北至东南以及呈贡新区发展轴，全线共有28座新建车站。目前，已有15座车站成功封顶，9个单线区间实现贯通，18台盾构机掘进施工。在已开工的43个附属结构中，有9个实现封顶，累计完成施工生产任务68亿元。

　　“精感石没羽，岂云惮险艰。”从一开始，4号线就以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指引，以标准化、信息化和精细化管理为基础，围绕以人为本的管理目标，打造出“互联网+信息化”地铁建设新模式。

　　对于工地上的施工人员来说，假期是一种奢侈品。从2011年到昆明参与3号线建设以来，王柏回家的次数屈指可数，甚至连2012年的春节也是在工地上度过的。无论是管理人员还是施工人员，埋头在这一方天地播撒汗水以致无法照顾家人已是常态。

　　“这是一份没有奉献精神就无法坚持的事业，家人的理解和支持尤其重要，可以说，我们每一个人的军功章有一半都是家人的。”王柏说。
  
　　智控管理 确保劳动者安全

　　为确保数千名劳动者的安全，4号线全线采用了“智控平台+工管平台”的方式，通过远程监控对现场作业进行可视化管理，并结合智能硬件对现场数据进行实时监测，实现现场重大危险源数字化安全预警。利用大数据云计算技术，将二维码、BIM等信息技术与施工生产深度融合，实时对工程进度进行掌控。同时，人机定位技术系统、智能安全帽也在施工中得到广泛使用。

　　“高标准的投入让每一个劳动者的安全都得到了保证。”王柏说，“施工期间，我们广泛开展了‘党员身边无事故’活动，杜绝了一般及以上事故和重伤安全生产事故的发生。”

　　云大西路站主体结构的成功封顶，无疑是工程建设的一个重大节点，但建设者们依然在路上。目前，4号线全线30个双线盾构区间已有18台盾构机下井，其中9个单线区间贯通，15个单线区间正在昼夜不停地掘进，还有3台盾构机在组织调试，准备始发。王柏表示，工程将在保证安全的前提下，又好又快地向前推进，确保地铁4号线在2019年9月前全部实现轨通，在2020年6月实现全线试运营。

sjdnicholas

人到中年 发表于 2018-4-28 08:43
6条地铁PPP项目被财政部要求整改，涉资约1688亿元
第一财经 2018-04-27 21:41:00
4月27日，财政部发布《 ...

u2334

sjdnicholas 发表于 2018-5-3 21:15

意思是五号线问题大了？