苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

maxixi

yingsh12345 发表于 2026-10-8 00:59
苏州的规划问题，上海郊区很多的地铁站原来很多都是农田，但是地铁站建好后，就建起了大型商业综合体或 ...

5号线最脑残，为啥不直接多2站通到文化论坛呢，那边小区也不少

zimmer89

maxixi 发表于 2026-10-8 15:38
5号线最脑残，为啥不直接多2站通到文化论坛呢，那边小区也不少

因为当年吴中区出钱建设 5号线是为了卖地。既然土地已经变现了，就没必要再延伸了。

mmygod

zimmer89 发表于 2026-10-8 15:43
因为当年吴中区出钱建设 5号线是为了卖地。既然土地已经变现了，就没必要再延伸了。

是不是若干年后，要停运了，反正使命完成了

Kimmy777

maxixi 发表于 2026-10-8 15:38
5号线最脑残，为啥不直接多2站通到文化论坛呢，那边小区也不少

有小区了那还需要啥地铁呢？地铁是给没人的地方建新房然后来卖的

zimmer89

mmygod 发表于 2026-10-8 15:49
是不是若干年后，要停运了，反正使命完成了

停运应该不至于。

nirui

2026-10-07（星期三）客运量174.9，对比去年同期-0.17%，进站102.9；其中1-8、11：25.8、31.0、22.6、32.9、15.2、12.2、8.0、10.6、16.6（11.9），对比去年同期-13.62%、+7.57%、+2.02%、+0.94%、-0.25%、-16.52%、+15.59%、+15.09%、+5.18%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.48（37.51%）、0.47（39.38%）、0.21（18.70%）、0.65（40.60%）、0.24（17.07%）、0.20（14.93%）、0.22（19.91%）、0.22（19.67%）、0.23（20.34%）；客运量前三：苏州火车站10.1、乐桥6.8、广济南路5.3

nirui

2026-10-08（星期四）客运量191.1，对比去年同期+9.70%，环比9月17日+1.78%，进站112.2；其中1-8、11：28.7、32.5、25.8、33.1、16.9、12.8、10.7、13.0、17.7（11.8），对比去年同期+5.21%、+8.04%、+9.17%、+10.60%、+6.77%、+11.93%、+10.38%、+18.77%、+14.41%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.41（67.86%）、1.16（56.68%）、0.61（40.16%）、1.34（56.42%）、0.55（36.23%）、0.34（25.60%）、0.37（29.34%）、0.43（34.53%）、0.29（22.24%）；客运量前三：苏州火车站8.4、乐桥7.0、石湖东路5.5

为rmb服务

yingsh12345 发表于 2026-10-8 00:59
苏州的规划问题，上海郊区很多的地铁站原来很多都是农田，但是地铁站建好后，就建起了大型商业综合体或 ...

动工也没用。
城市形态不同。
北上广深这种形态，以及部分聚集型省会城市形态跟其他城市是不同的。

你没有地价差，郊区没有你非去不可的必要性。

nirui

2026-10-09（星期五）客运量190.6，对比去年同期+8.95%，环比9月18日-6.94%，进站112.2；其中1-8、11：29.4、31.6、26.0、32.2、17.1、12.9、10.8、13.1、17.5（11.8），对比去年同期+3.86%、+7.58%、+7.77%、+9.21%、+6.10%、+12.62%、+10.70%、+17.37%、+15.41%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.39（65.99%）、1.18（58.06%）、0.63（40.57%）、1.30（55.00%）、0.55（36.00%）、0.35（26.02%）、0.37（29.55%）、0.42（32.81%）、0.27（22.63%）；客运量前三：苏州火车站7.2、乐桥7.0、广济南路5.4

sz_wsh

maxixi 发表于 2026-10-8 15:38
5号线最脑残，为啥不直接多2站通到文化论坛呢，那边小区也不少

5号线延伸到太湖香山已经是极限了。

现在的5号线太湖香山段，已经是当时5号线预留段提前实施了，也就是当时21年的大环境好，吴中区zf有钱，把预留的虚线部分也都完全建设满了。

要是换现在的吴中区，hhhhh

nirui

2026-10-10（星期六）客运量203.1，对比去年同期+7.10%，环比9月20日+7.08%，进站119.0；其中1-8、11：31.6、33.0、28.0、34.5、18.4、13.6、11.3、13.8、18.8（12.9），对比去年同期+2.71%、+8.42%、+7.01%、+9.28%、-0.10%、+1.95%、+12.62%、+12.72%、+13.47%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.23（61.87%）、1.10（56.09%）、0.62（36.71%）、1.11（50.83%）、0.42（33.02%）、0.39（28.07%）、0.39（32.66%）、0.39（30.55%）、0.31（23.86%）；客运量前三：苏州火车站7.7、乐桥7.5、广济南路5.8

nirui

2026-10-11（星期日）客运量173.3，对比去年同期+10.62%，环比9月13日-5.60%，进站101.9；其中1-8、11：27.2、27.5、22.7、31.7、16.5、12.1、8.0、11.3、16.3（12.3），对比去年同期+4.32%、+14.95%、+9.70%、+11.87%、+8.91%、+0.29%、+11.83%、+17.04%、+19.72%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.48（41.78%）、0.39（32.16%）、0.23（19.77%）、0.56（35.30%）、0.27（19.50%）、0.19（14.16%）、0.22（19.54%）、0.22（19.91%）、0.23（20.52%）；客运量前三：苏州火车站7.5、乐桥6.9、广济南路5.2

nirui

2026-10-12（星期一）客运量192.8，对比去年同期+9.98%，环比9月28日+3.04%，进站113.6；其中1-8、11：29.5、32.3、26.2、32.6、17.3、12.9、10.7、13.2、18.1（12.0），对比去年同期+4.63%、+8.44%、+8.80%、+10.56%、+8.65%、+11.57%、+12.86%、+18.45%、+15.72%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.41（67.31%）、1.21（58.52%）、0.63（40.58%）、1.38（58.00%）、0.56（36.99%）、0.36（26.79%）、0.38（30.16%）、0.46（35.80%）、0.29（23.34%）；客运量前三：苏州火车站7.2、乐桥7.0、广济南路5.6

zimmer89

nirui 发表于 2026-10-13 15:07
2026-10-12（星期一）客运量192.8，对比去年同期+9.98%，环比9月28日+3.04%，进站113.6；其中1-8、11：29.5 ...

不知道有没有每条线“增速”的连续统计，
感觉好像 1号线、4号线 止跌回升了？

zimmer89

手动统计了一下

2026年一季度 ，与 2025年一季度 比较：

1号线 -4.3%，2号线 +6.4%，3号线 +1.5%，4号线 -5.1%，5号线 -0.1%，6号线 +9.0%，7号线 +10.1%，8号线 +10.3%，11号线 -1.2%；


2026年二季度 ，与 2025年二季度 比较：

1号线 +0.2%，2号线 +6.3%，3号线 +5.8%，4号线 +0.2%，5号线 +4.1%，6号线 +7.5%，7号线 +8.4%，8号线 +11.8%，11号线 +3.7%；


2026年三季度 ，与 2025年三季度 比较：

1号线 -1.6%，2号线 +4.5%，3号线 +3.3%，4号线 +1.4%，5号线 -0.2%，6号线 +0.9%，7号线 +7.9%，8号线 +10.4%，11号线 +2.4%；


2026年10月1-12日 ，与 2025年10月1-12日 比较：

1号线 +1.9%，2号线 +10.0%，3号线 +8.3%，4号线 +7.6%，5号线 +5.1%，6号线 +0.6%，7号线 +12.5%，8号线 +15.7%，11号线 +11.6%；

-

1号线还在振荡中，而4号线之前的颓势已经完全逆转；

2号线在万象天地的支撑下，今年的总客流超越 4号线，夺得全网第一；

3号线稳扎稳打；5号线忽上忽下；6号线明显进入瓶颈期，等明年年底的苏州东站能不能救一下；

7号线、尤其是 8号线，始终在快速增长。明年年底北站完工通车之后，7号线能显著再上个台阶。

11号线 这个月的客流增速亮眼，等年底看下整体四季度的情况。