苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Weiwurst

金鸡湖王 发表于 2026-8-29 07:37
苏州应该加大对年轻人的吸引力，吸引更多的年轻人才有活力和前景。
不过人都是跟着就业岗位走的，苏州 ...

所以说对苏州这样受限于行政级别，没法像各省省会一样聚集起包括央企省公司总部、省属国企的员工、大量省属院校事业编和省级机关公务员这样稳定且庞大的中高收入人群，破局之路就是本地培育的上市公司多多益善，尤其是那些有大量出口业务和出海打算的企业，有ESG这根大棒在上头悬着，各方面对员工的待遇都会好一些

nirui

2026-08-30（星期日）客运量159.6，对比去年同期-4.78%，环比上周-21.34%，进站93.9；其中1-8、11：25.8、28.1、20.7、30.3、13.3、11.5、6.5、9.3、14.1（10.0），对比去年同期-4.07%、+3.09%、-2.92%、-0.94%、-18.86%、-22.45%、-3.46%、-2.68%、+0.43%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.42（36.26%）、0.42（35.16%）、0.19（17.42%）、0.50（31.06%）、0.20（13.92%）、0.16（12.09%）、0.12（10.93%）、0.14（12.77%）、0.21（18.54%）；客运量前三：苏州火车站8.3、乐桥6.5、广济南路5.3

jasonxiao45

周日这么低？

zimmer89

jasonxiao45 发表于 2026-8-31 14:08
周日这么低？

开学前一天 + 强对流雷阵雨。

去年同期，开学前的周日也是比 周六暴跌。

蘇州知府

开学以后人会骤降的

mmygod

按这个客流，四期是没戏了

yingsh12345

mmygod 发表于 2026-8-31 15:22
按这个客流，四期是没戏了

有戏也造不起来了，出生人口暴跌，1950，60后的死亡高峰在未来10到20年进入高峰期，两处叠加，以后总人口会越来越少，人口红利没了，那么除了必要的基础建设，其他都不会像以前大干快上了。发达国家就是这样，大基建基本上都是很缓慢了，造一条地铁10年都有可能

yczm

蘇州知府 发表于 2026-8-28 10:10
古城区就应该多设置单行道，而不是为了开车方便，应该为了保顺畅为主，越大的城市单行道就越多，这个是客 ...

实践证明，在古城区的主干道（不讨论支路）上设置单行道是行不通的。东中市、景德路折腾了两三年都改回了双向通行，西北街也改回了部分路段。事实跟你想象的恰恰相反：双向通行能勉强保通畅，单向通行直接堵到一动不动。

yingsh12345

yczm 发表于 2026-8-31 22:41
实践证明，在古城区的主干道（不讨论支路）上设置单行道是行不通的。东中市、景德路折腾了两三年都改回了 ...

设置单行道的前提，是要像上海老城区一样密如蜘蛛网的道路体系，苏州古城区显然不具备

generalv

yczm 发表于 2026-8-31 22:41
实践证明，在古城区的主干道（不讨论支路）上设置单行道是行不通的。东中市、景德路折腾了两三年都改回了 ...

是的，古城内能走的路两只手能扳过来，两条路一旦单向，所有车就只剩一种走法，没有第二种。然后碰到堵车还不能像双向那样掉头，所以堵的死死的

菜龙

地铁现在是省到极致了，晚上7点，南门站、狮子山站这偌大的换乘站，居然只开1个安检进站口，这头进去要绕一大圈到另一头才能安检。

为rmb服务

菜龙 发表于 2026-9-1 12:03
地铁现在是省到极致了，晚上7点，南门站、狮子山站这偌大的换乘站，居然只开1个安检进站口，这头进去要绕一 ...

解决问题也很简单，去掉所谓的安检就行，以前没有所谓安检，口都开的。
不过………宁可让你们不方便也不……

金鸡湖王

就苏州，哪怕是古城区这点人这点路，设置什么单行道啊。苏州古城区的人口密度也是远比不了传统大城市的市中心的。

菜龙

为rmb服务 发表于 2026-9-1 12:05
解决问题也很简单，去掉所谓的安检就行，以前没有所谓安检，口都开的。
不过………宁可让你们不方便也不 ...

哎，费钱，不方便，还没用..

nirui

2026-08-31（星期一）客运量182.1，对比去年同期+3.82%，环比上周-12.82%，进站106.8；其中1-8、11：28.8、31.2、25.0、31.1、16.1、12.1、9.9、11.8、16.1（10.2），对比去年同期+0.38%、+2.17%、+8.01%、+4.70%、+1.86%、+0.53%、+8.37%、+9.32%、+3.61%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.37（64.75%）、1.15（55.53%）、0.60（38.60%）、1.26（53.15%）、0.54（35.69%）、0.33（24.50%）、0.37（29.69%）、0.40（31.35%）、0.24（21.80%）；客运量前三：苏州火车站7.1、乐桥6.8、广济南路5.4