苏州北站扩建和TOD建设记录

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-10 00:52
西侧落客高架下面有一部分地面停车，城通路西也有地面停车。
站房投影下方没地面停车了，全部放在地下 ...

是的，站房投影下没有。我前边讲得有歧义。我的意思是外侧匝道那边。

sddsl

zimmer89 发表于 2026-7-9 22:56
不是。
北站新站房在地面和站台层的中间，增加了一个夹层，作为出站层和换乘大厅，
而北站京沪场的出 ...

是不是最终版本, 京沪场通通场的出站都汇到同一个厅, 还是说京沪场还保留当前的出站到一楼的状态?

childish

zimmer89 发表于 2026-7-9 22:56
不是。
北站新站房在地面和站台层的中间，增加了一个夹层，作为出站层和换乘大厅，
而北站京沪场的出 ...

按通用的叫法，夹层应该叫M层。通甬候车厅或者通甬换乘京沪要怎么上到京沪站台？

长洲府尹

高铁新城的最新批后规划里，京沪高铁动走线给标上了

zimmer89

sddsl 发表于 2026-7-10 10:02
是不是最终版本, 京沪场通通场的出站都汇到同一个厅, 还是说京沪场还保留当前的出站到一楼的状态?

最终改造完成后，京沪场的出站通道与 通苏嘉甬场的 出站通道在同一平面贯通，
南广场的出站口也是保留，京沪、通甬既可以从站房内下楼出站，也可以去南广场出站。

zimmer89

childish 发表于 2026-7-10 10:30
按通用的叫法，夹层应该叫M层。通甬候车厅或者通甬换乘京沪要怎么上到京沪站台？

通甬场下车之后，扶梯下楼到达夹层的出站通道，按指引可进入夹层的换乘大厅，之后去南光谷扶梯下楼，到地面层的京沪场候车厅。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-7-10 10:46
高铁新城的最新批后规划里，京沪高铁动走线给标上了

貌似还是旧的，之前的规划里已经有这个 单线动走线，没更新为双线。

childish

zimmer89 发表于 2026-7-10 13:31
通甬场下车之后，扶梯下楼到达夹层的出站通道，按指引可进入夹层的换乘大厅，之后去南光谷扶梯下楼，到地 ...

按照您上面提到的，改造后，京沪站台会有两个出站扶梯，都是到达夹层（M层），是否可以把其中一部中间隔开，一半出站，另一半用来做通甬便捷换乘，这样就不用下到一楼绕一圈了。

zimmer89

childish 发表于 2026-7-10 13:46
按照您上面提到的，改造后，京沪站台会有两个出站扶梯，都是到达夹层（M层），是否可以把其中一部中间隔 ...

远期规划的是，把京沪场的候车厅也抬高到夹层，这样换乘大厅与京沪候车厅是同一平面了。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-10 13:57
远期规划的是，把京沪场的候车厅也抬高到夹层，这样换乘大厅与京沪候车厅是同一平面了。

感觉意义不大 京沪场夹层下的空间也没什么做大作用，而且南进站口也没用了。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-10 14:59
感觉意义不大 京沪场夹层下的空间也没什么做大作用，而且南进站口也没用了。

是的。我也觉得那个只是名义的远期，最后不一定实施了。

childish

勇敢的2021 发表于 2026-7-9 23:06
看这个出站口的大小，施工的时候乘客不知道有没有足够空间上下客

感觉后面京沪站台也要加屏蔽门了

Horton22

Horton22

mmygod

Horton22 发表于 2026-7-13 06:56

科幻片的感觉