【保定东站城站一体综合交通枢纽】

123！！

蓝鱼儿 发表于 2022-12-5 13:15
张雄应该是京张-怀涿-廊涿在双辛转丰雄高铁到雄安。

嗯 我看成雄保大铁路了

guolixiang2011

怀涿原规划环北京修建方案 废弃。

guolixiang2011

原初固保城际 重新出来。说白了，   保定站以后有开往大兴机场的列车  石家庄站也有开到机场的高铁列车。注意看廊坊东站设计规模日发行近150对 。张家口 和雄安新区 是河北省的两翼  两翼要求高效的联通。  原怀涿走向 在雄安新区对外交通规划中 已经彻底否决。 雄安 涿州 房山 怀来。基本是一条直连的斜线。 呼张连接京港台。

青云流水

guolixiang2011 发表于 2022-12-5 09:37
保定东站也就是这样 规模不会太大。"据不可靠消息"  廊涿城际固安东引出线接入京港台双辛站后南下接入白沟 ...

本来也就雄安一个枢纽，就像兰州以后重点发展兰州新区一样，保定的重心以后就是雄安周边了。保定东服务的主要也不再是保定主城区，而是雄安西部和国家医疗基地。张家口也好，沧州也罢，只有接入雄安才有动工的理由，保定的财政与其西出东联像石衡沧港一样修运椅子高铁，还是留着自己多修几条快速路更有建设性。

青云流水

guolixiang2011 发表于 2022-12-5 13:32
怀涿原规划环北京修建方案 废弃。

怀来甚至都没预留接口，我就觉得没戏了。而且怀来站在城区，拆迁量巨大

青云流水

说句实话，以后电动车技术越来越好，保定到沧州，张家口都有直达的高速，尤其是出去玩，开车比坐高铁方便太多，成本也不一定高出多少。京津冀盘子就这么大，人口又不像长三角那么稠密，我不信有很多人真的需要高铁的速度在张家口，保定，沧州之间通勤。北京，雄安，石家庄之间就发展现状而言，至少三十年内都不再需要新的换乘枢纽。我只要求保定东，保定西，保定，保定南四个站能物尽其用，以最小的投入为保定带来最大的价值。毕竟车站越大，后期的维养压力也越大，要正视保定的综合实力。

guolixiang2011

远景保定西部还有京昆通道 京昆西通道接入良乡站利用在建的北京市郊铁路副中心线到达北京西 北京站 北京城市副中心站。  保定的交通条件还是相当不错。至于所谓的张保城际 个人估计 张雄城际 可能会和京昆西通道在房山有个联络线。

123！！

无论如何 只要往雄安修 往大兴机场修 就对保定是利好 加快保定去往雄安 大兴机场才是保定人所关注的重点 保定和雄安在铁路方面是相互需要 相互成就的关系

feng_yun5418

青云流水 发表于 2022-12-5 14:12
说句实话，以后电动车技术越来越好，保定到沧州，张家口都有直达的高速，尤其是出去玩，开车比坐高铁方便太 ...

开车比高铁旅行体验差太多了，开车速度慢了太多，疲劳感强，高速运力跟高铁也不可同日而语，特别是商务经济往来，高速非常鸡肋，只能作为辅助交通途径。

guolixiang2011

重新接入白沟站 不仅利好保定中心区的百姓。连省会石家庄也方便了很多。这样大兴机场真正起到了 带动京津冀发展的作用。这样一看 保定东站的人口负荷并不大。座京广高铁去机场的 也没必要在保定东下车换乘R1 老保定百姓 去机场也就更没有必要去保定东了。

yinuoco

青云流水 发表于 2022-12-5 14:12
说句实话，以后电动车技术越来越好，保定到沧州，张家口都有直达的高速，尤其是出去玩，开车比坐高铁方便太 ...

保定几个火车站之间快速路连接，地铁连接！

guolixiang2011

京津雄三角内的县 个个都势均力敌。每个县城都是一个小枢纽城市。均衡对待。涿州东枢纽  高碑店枢纽（双辛站） 白沟枢纽 霸州枢纽 固安东枢纽 永清枢纽  都能去北京  去雄安 去大兴机场  甚至 天津机场。

yinuoco

123！！ 发表于 2022-12-5 14:43
无论如何 只要往雄安修 往大兴机场修 就对保定是利好 加快保定去往雄安 大兴机场才是保定人所关注的重点 保 ...

主动融入，不能被动等待！

czxingcici

guolixiang2011 发表于 2022-12-5 09:37
保定东站也就是这样 规模不会太大。"据不可靠消息"  廊涿城际固安东引出线接入京港台双辛站后南下接入白沟 ...

保定廊坊之间就有铁路了吧

guolixiang2011

czxingcici 发表于 2022-12-5 15:48
保定廊坊之间就有铁路了吧

保定 保定东站 经津保城际 白沟联络线  上京雄城际 到廊坊东站。未来通北京城市副中心 唐山 东北方向。  保定站才是保定人民的中心站。