北京地铁信息平台专帖

大脸嗨嗨

Diabolik 发表于 2024-6-4 22:47
地铁6号线通运门站的开通消息

此前，在人民网留言板块中有了最新回复：通运门地铁站内已完工，但通运门 ...

这个公园和其它区域怎么联络，有地下通道还是横穿8车道？

Diabolik

北京地铁13号线最新进展

6月13日上午，北京轨道交通智慧工地示范线——北京地铁13号线扩能提升工程施工现场，工人们正在有序进行作业，这条串联了既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段的线路建成后，将织密北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，缓解东北部、西北部区域居民的出行难题。目前，线路施工进展如何？据悉，目前，地铁13号线扩能提升工程全线已完成工程总量的30%，今年年底将实现8座新建车站结构封顶。

京藏高速回龙观收费站附近，北京地铁13号线扩能提升工程04标段新龙泽站项目施工现场，工人们正在进行钢筋绑扎。北京市重大项目办安全质量处一级主任科员李倩介绍，北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。

Diabolik

闲置空地大变样！地铁房山线稻田站新增3600平方米非机动车停车场

日前，长阳镇稻田地铁站非机动车停车场正式建成开放，原本混乱无章、挤满电动车和自行车的人行步道被彻底“解放”，停车秩序得到维护，环境面貌也焕然一新。

稻田地铁站周边有17个社区（村），常住人口有2万余人。居民出行到稻田地铁站主要以骑电动自行车、共享单车为主。稻田地铁站高峰时段停放车辆2000余辆，但A、B站口规划车棚仅能容纳800余辆，其余车辆占用站前广场及路侧人行便道，给过往居民带来很大的不便。

为改善稻田地铁站周边停车秩序，长阳镇吹哨区交通局、区园林绿化局、市规划自然资源委房山分局等单位，召开停车场建设现场研讨会，充分挖掘地铁周边可利用的空置资源。经过多轮分析、商讨，最终决定在地铁站口周边的区规划和自然资源综合事务中心用地中，施划部分土地用于非机动车停车场建设。

5月上旬，施工单位进场施工，开展平整土地、挖掘电缆线沟槽及垒排水井、硬化路面、安装护栏、施划车位等工作。目前，稻田地铁站A口非机动车停车场已建成开放，停车场占地3600平方米，极大缓解了地铁站口停车压力。

长阳镇还将在地铁站B口周边位置规划建设开放式停车点，用作补充停车点位。同时，长阳镇还组建“平安好邻居”秩序维护志愿队，在早晚高峰维护镇域内各地铁站口的停车秩序。

下一步，长阳镇将继续立足民生需求，深化地铁站口非机动车停车秩序整治，持续在基础配套建设和便民服务上做“加法”，提升区域环境品质，全力谱写党建引领“五个长阳”现代化建设新篇章。

Diabolik

空载试运行，年内开通！北京地铁3号线要来了，最新线路图、站名

离新线开通又近了一步。6月15日，记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）已按节点计划实现了轨通、电通、传输通、无线通，并顺利完成全线冷滑、热滑试验等相关工作，开始为期不少于3个月的空载试运行。年内，这条地铁新线将与市民见面。

3号线一期是一条经由北京市东城、朝阳两个区的东西向大运量轨道交通骨干线路，从东四十条站至东坝北站全长15.7公里，共设东四十条、工人体育场、团结湖、朝阳公园、石佛营、朝阳站、姚家园、东坝南、东坝、东坝北10座车站，均为地下站，平均站间距约1.6公里。3号线一期将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。

空载试运行，是在轨道交通土建工程与机电工程初步验收合格，并完成系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客试运营阶段重要的必经环节。“3号线一期开始空载试运行后，将陆续完成安全评估、初期试运营前的各项准备工作，为初期运营做好充足准备。”京投轨道三分公司系统设备部部长杜宏民告诉记者。  

今天上午，记者在东坝车辆段看到，线路所需38列地铁车辆全部到达车辆段。记者了解到，3号线一期东坝车辆段与12号线共址，采用一体化开发方案。3号线列车周身为银色，内部简约大气，座椅浅蓝色、柠檬黄相间。   

“3号线一期连接了东四十条、工人体育场、三里屯、朝阳公园、石佛营、北京朝阳站、姚家园、东坝等重要功能区、商业区、居住区以及综合交通枢纽。”市重大项目办轨道二处二级主任科员涂梦娜介绍，该线路建成通车后，一方面增强了轨道交通线网的通达性，减小2号线、14号线重大换乘节点的客流压力，同时有效快速疏解北京朝阳站客流，解决目前旅客进出站难的现状，利于外部交通与北京城区交通的高效连接。   

另一方面，3号线一期东端衔接东坝地区，未来将有效促进该地区基础设施建设，带动周边经济社会发展和环境改善，充分发挥轨道交通对经济建设的引导功能，助推东坝地区发展。

f19961218

这个可以期待一下。

88115392

Diabolik 发表于 2024-6-15 10:48
空载试运行，年内开通！北京地铁3号线要来了，最新线路图、站名

离新线开通又近了一步。6月15日，记者从 ...

2024国庆节就差不多，最迟到2024年底通车吧？
12号线和昌平线南延2024年底能通车么？

Diabolik

今年，北京地铁公司还计划在16个大客流车站，试点装设蒸发式冷风机组和多联分体空调机组，可以极大改善地铁地面及高架车站热环境，同时在车站玻璃较为集中的部位增加贴敷型隔热膜，预计可降低站台温度4-5摄氏度。

目前，项目已经完成了施工招标工作。

工程概况与招标范围

1.本专业承包工程的建设规模：32000㎡左右 合同估算价1735.7  （万元）

2.本专业承包工程的建设地点：北京地15号线孙河站、国展站、花梨坎站、后沙峪站；北京地铁13号线清河站、回龙观站；北京地铁昌平线西二旗站部分、沙河站、沙河高教园站；北京地铁5号线北苑路北站、立水桥南站及通道；北京地铁八通线传媒大学站、双桥站、通州北苑站；北京地铁房山线长阳站；亦庄线经海路站；2号线西直门与13号西直门线换乘通道。

3.本专业承包工程的工期要求：70日历天

4.本专业承包工程的招标范围：部分车站的站台层设置岛式空调系统（多联机系统）进行热环境改造，岛式空调系统采用高静压柜式多联机机组，并对造型进行二次深化设计，增加风管和射流风口，大客流高架车站设置蒸发式冷风机进行热环境改造、隔热膜贴附及相关附属工作。

5.其他：本项目可能存在短时间多点位，16个站同时施工情况。

sxxrs

3与12有同时开通的可能性吧？

Diabolik

北京今年计划开通地铁全面空载试运行

记者今天（18日）从市重大项目办和京投轨道公司获悉，近日，昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）进入为期不少于3个月的空载试运行。加上已开始试运行的12号线、3号线一期，今年计划开通线路已全部进入空载试运行阶段，为后续投入初期运营奠定坚实基础。

空载试运行，是指对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估后，线路才能开通运营。

蓟门桥站是昌平线南延一期和12号线换乘车站，记者在站厅看到，各种闸机、显示屏都已进入正常运行，车站结合著名的燕京八景之一“蓟门烟树”主题，将人工建筑与自然景观形成有机结合。而12号线的换乘通道则结合了电影元素进行设计，契合周边北京电影学院、北京电影制片厂的风格。

昌平线南延一期是一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，该线路北起西二旗站、南至蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座，其中西二旗—西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。目前，地铁运营公司已进驻空载试运行区间，15号地铁各运营单位已联合开展压力测试，贯通运行的各项准备工作正在进行。

昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向交通压力，极大方便海淀和昌平地区居民出行，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。

市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年我市轨道交通将实现3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试运行期间将与正在运营的列车完成套跑，待初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现换乘。

另据京投轨道二分公司系统设备部副部长赵校伟介绍，目前，2024年计划开通的3条（段）全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线支线和M101线处于施工进场阶段，正在逐步扩大进场面和施工面。

Diabolik

88115392 发表于 2024-6-16 15:40
2024国庆节就差不多，最迟到2024年底通车吧？
12号线和昌平线南延2024年底能通车么？

记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）近日进入为期不少于3个月的空载试运行，为后续投入初期运营奠定基础。今年，北京轨道交通计划开通12号线、3号线一期和昌平线南延一期剩余段三条线路，目前这三条线路已全部进入空载试运行阶段。

Diabolik

北京地铁6号线南延工程东小营南站主体结构顺利封顶

6月20日下午，北京地铁6号线南延工程东小营南站提前五天实现主体结构封顶，标志着该车站土建工程基本完工，进入设备安装和装饰装修阶段。

北京地铁6号线南延工程线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，预留远期继续延伸的条件。地铁6号线南延工程作为北京中心城东西方骨干线6号线的延长线，是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。　　此次封顶的东小营南站为双层单柱双跨岛式车站，采用明挖法施工，车站总长398.6米，设有3个出入口、2个风道。车站项目承接了北京市轨道交通首个素面混凝土工程，实现了车站公共区域轻量化装修，进一步提升了工程的实体质量。

6号线南延工程是北京市首个采用工程总承包（EPC）模式的新建城市轨道交通项目。EPC模式的采用有效提高了项目的执行效率和质量。项目在建设过程中不断探索新技术、新工艺、新设备、新材料，应用了住房和城乡建设部推广的全部建筑业10项新技术，具体采用了107个分项中的40余个分项技术，有力提升施工效率与施工质量。其中，非软土地区地下连续墙橡胶接头施工技术、钢筋混凝土长墙结构裂缝控制综合技术、城市轨道工程素面混凝土轻量化装修技术等10余项新技术的应用，在行业内具有引领和示范作用。在后续施工中，项目将继续利用EPC模式在设计和施工上的优势，发扬工匠精神，在技术创新上持续发力，精益求精地提升工程品质，统筹项目管理，全力推进6号线南延工程按期高质量完成建设任务。

Diabolik

北京轨道交通R4线一期北段工程环评正在首次公示。R4线一期北段全长约21.3公里，共设燕京桥站、临河站等车站5座，还可与3号线、首都机场线、S6线实现换乘，设计最高运行速度120公里/小时。

北青社区报记者了解到，北京轨道交通R4线一期北段工程环评正在首次公示，此次公示披露的线路内容与4月公布的一体化规划方案一致。在第一次环评公示得到正式批复后，工程即可开始建设。规划方案显示，R4线一期北段全长约21.3公里，地下段13.4公里、高架段7.9公里，新建的5座车站中，地下站4座，高架站1座，同时还新建车辆基地1座。

其中，5座车站自北向南分别为燕京桥站、临河站、中德产业园站、3号航站楼站、管庄路西口站。值得一提的是，规划的车站中有两座为换乘站，未来可在管庄路西口站换乘3号线，在3号航站楼站换乘首都机场线、S6线等。新建车辆基地位于顺义仁和组团以北地区，城北减河以北，通顺路以西，占地约25公顷。

记者注意到，“R4线”其线路名称中的R（Rapid Line）线指的是大容量快速轨道交通线路，具有大站快车、车厢容量大的特点。R4线一期北段设计最高运行时速为120公里，初、近期采用A型车4辆编组，远期采用A型车6辆编组。

据悉，北京轨道交通三期规划中多条线路正加速推进。进度最快的1号线支线和M101线一期这两条线路已经确定将在今年全面开工；19号线二期、R4线一期北段也已经公示了“一体化规划方案”，基本确定了线路走向；R6线一期（17号线支线）也已经完成了相关设计的招投标工作。

图为，轨道交通R4线临河站城市设计示意图（优胜设计方案）

Diabolik

市规自委官网近日发布了《关于北京市朝阳区北京地铁17号线潘家园西站社区综合服务用房一体化项目公示反馈意见采信情况的通告》，具体情况如下：

通知公告2024年3月26日-4月3日，朝阳区北京地铁17号线潘家园西站社区综合服务用房一体化项目设计方案在北京市规划和自然资源委员会官方网站进行为期7个工作日的公示，期间共收到2条意见。现将采信情况通告如下：

一、公众参与反馈意见：关于消防疏散口设置问题

建设单位意见：潘家园社区综合服务用房整体共4层，建筑面积2513.39㎡，设置一个防火分区，根据《建筑设计防火规范（2018版）》第5.5.8条，需设置不应少于2个安全出口。社区综合服务用房主要入口设置于建筑北侧，面向潘家园路，同时在建筑东侧及南侧设置2个次要出入口，满足建筑物的消防疏散要求。

本项目用地性质为A8社区综合服务设施用地，属公共服务建筑，用地不设置围栏。场地内部无机动车车道，不设置机动车出入口。受场地条件限制，用地红线内不具备设置消防车道的条件，根据《建筑设计防火规范（2018版）》中7.1.8条关于消防车道设置的要求，消防车道与建筑之间无妨碍消防车操作的障碍物，由此本项目沿建筑物西侧、北侧借用人行道消防车道，后续我单位将做好日常管理，确保满足消防救援需要满足规范要求。

我局意见：建设单位意见属实，予以采信。

二、公众参与反馈意见：关于项目用地红线问题

建设单位意见：北侧贴邻用地红线建设部分为地铁17号线潘家园西站高风亭组及5号安全出口，均属于地铁附属设施，非本次潘家园西站社区综合服务用房设计范畴。根据北京市地方标准《城市轨道交通工程设计规范》及《北京地区建设工程规划设计通则》第二章建筑规划设计要求，本项目用地退线满足规范要求。

我局意见：建设单位意见属实，予以采信。以上情况，特此通告。

北京市规划和自然资源委员会朝阳分局
2024年6月19日

山药

强迫症表示只剩18这个顽疾了

sxxrs

山药 发表于 2024-6-27 11:17
强迫症表示只剩18这个顽疾了

28改号18吧，同时13东改号23——现规划18、23确实都是有生之年系列~