苏州北站扩建和TOD建设记录

zimmer89

childish 发表于 2026-7-9 22:48
从三楼候车厅直接下到二楼京沪站台乘车？

不是。
北站新站房在地面和站台层的中间，增加了一个夹层，作为出站层和换乘大厅，
而北站京沪场的出站厅目前是直接下到了地面。为了与新站房统一，计划将目前的出站扶梯拆除，抬高出站厅与新站房平齐，方便京沪转通苏嘉甬旅客换乘。
但目前京沪场只有东侧一套出站扶梯，而京沪场不能中断运营，所以计划在站台西侧开洞，增加一套出站扶梯，以及与新站房出站厅贯通的出站夹层。
待站台西侧扶梯启用后，停用东侧扶梯，进行拆除，改建抬高出站厅，与新站房出站厅贯通。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-9 22:44
看视频中的示意图，真的要在站台西半边增加出站扶梯。
这是全国首个在运营中线下式车站的高架站台梁上 ...

上穿下凿  中选择了 下凿  
其实是退而求其次了
难道凿穿站台危险系数低于上跨天桥么
不过这样京沪保持地面候车弄了个南光谷 也是个不错的选择  

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-9 22:56
上穿下凿  中选择了 下凿  
其实是退而求其次了
难道凿穿站台危险系数低于上跨天桥么

上穿的方案被国铁否了，不符合安全限界要求，有旅客人身伤害风险。之前见过论证的论文。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-9 22:44
看视频中的示意图，真的要在站台西半边增加出站扶梯。
这是全国首个在运营中线下式车站的高架站台梁上 ...

扬州东不一定有这个待遇啊  苏州北这个其实还是因为出站夹层的原因，统一动线，以后也是个政绩了

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-9 22:44
看视频中的示意图，真的要在站台西半边增加出站扶梯。
这是全国首个在运营中线下式车站的高架站台梁上 ...

看这个出站口的大小，施工的时候乘客不知道有没有足够空间上下客

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-9 23:04
扬州东不一定有这个待遇啊  苏州北这个其实还是因为出站夹层的原因，统一动线，以后也是个政绩了

不知道配合沪渝蓉高铁施工，扬州东站有什么改建计划没。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-9 23:06
看这个出站口的大小，施工的时候乘客不知道有没有足够空间上下客

是的。空间很局促。可能会先北半边再南半边的类似分阶段施工吧。

zimmer89

1394168722 发表于 2026-7-9 22:55
未来预留高架站台和京沪场联通么？

高架候车层不通。
但是北站的新站房在站台层的下方，地面的上方，增加了一个夹层，也是候车厅，可以直接检票上楼到站台。
这个夹层，与京沪场的计划改造增建的出站厅是相通的，尤其方便中转换乘。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-9 23:16
高架候车层不通。
但是北站的新站房在站台层的下方，地面的上方，增加了一个夹层，也是候车厅，可以直 ...

这种夹层换乘  国内独一份吧？ 其他站没见过   未来新建不一定
夹层下地面层功能如何使用比较好奇，城际场、预留场下面的空间目前不知道做什么用。

1394168722

感觉京沪线上面完全可以和新站房做个通体，夜里京沪线停运时期做，你们看看规划的站房顶部图片，南北不对称，南部加上京沪部分就对称了，感觉应该还是预留了！！

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-9 23:20
这种夹层换乘  国内独一份吧？ 其他站没见过   未来新建不一定
夹层下地面层功能如何使用比较好奇，城际 ...

是的。貌似也是首个。毕竟联络线一个个全没了，但京沪、通苏嘉甬换乘的需求还挺大。
新站房地面层，中部是“地铁换乘核”，毕竟2号线扶梯上楼就直接是地面了，所以换乘层放到了地面。“地铁换乘核”南边是南光谷，北边也有个“快速进站厅”，位于城际场的下方。预留场下方各层都是空白，只有结构框架，具体没有功能定位，当连廊用。
地铁区域外边，东西两侧是城市通廊，连接南北广场的。
再西边是社会车车场、大巴车场、网约车车场；2号线地面凸出来的区域的东边是公交车场，旁边另外还划一大片“铁路自营停车场”让国铁创收，也是变相充值了。

zimmer89

1394168722 发表于 2026-7-9 23:23
感觉京沪线上面完全可以和新站房做个通体，夜里京沪线停运时期做，你们看看规划的站房顶部图片，南北不对称 ...

没有。被国铁否了。
最后预留的是在京沪场站台层下方整体增加一个夹层，与新站房的夹层的候车厅贯通。不过是预留远期实施，不一定实施了。南光谷候车挺好的。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-9 23:31
是的。貌似也是首个。毕竟联络线一个个全没了，但京沪、通苏嘉甬换乘的需求还挺大。
新站房地面层，中 ...

站房下方应该是没有地面停车的
站房主体下方有个-12.5米的地下空间以及10号线上方应该会布置西停车空间。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-10 00:10
站房下方应该是没有地面停车的
站房主体下方有个-12.5米的地下空间以及10号线上方应该会布置西停车空间 ...

地面层和地下都有。尤其是网约车和公交车，都在地面。
地面层那一点社会停车场太小了，地下也有。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-10 00:11
地面层和地下都有。尤其是网约车和公交车，都在地面。
地面层那一点社会停车场太小了，地下也有。

西侧落客高架下面有一部分地面停车，城通路西也有地面停车。
站房投影下方没地面停车了，全部放在地下了，也就是10号线上方和站房下地库里。
东侧有独立的停车区域，而且是个停车楼，地面地下都有。

出租车区域感觉距离站房有点远。