2022年湛江大道建设最新进展

youfajiuhui

今天看到瑞云南路河边那里准架架桥施工保护钢结构

月亮偷着笑

终于又可以看贴了，真好

bokelin

南海绿洲

如果在海滨大道上面架设高架桥，再跟湛江大道连起来，可以形成湛江的内环线快速路。

皮皮卡卡

南海绿洲 发表于 2021-3-23 12:09
如果在海滨大道上面架设高架桥，再跟湛江大道连起来，可以形成湛江的内环线快速路。

这么异想天开，海滨大道架高架桥，整个沿线就废了。

Alex.Young

叮冻 发表于 2021-3-22 22:07
主路和辅路都比地面高怎么多？？  以后旁边的地方如何上去？

这个地方是为了上跨湛江高铁做桥吧，看位置以后的湛江中心站出站线

叮冻

mijing 发表于 2021-3-23 08:18
快速路不像人民大道那样, 随意在哪个位置都可以进入的, 快速路全线设有多个出入口及其它道路互通的模式,  ...

  你如果不填高的话，辅道都出不来，周边的地方如何开发房地产亚？？

叮冻

南海绿洲 发表于 2021-3-23 12:09
如果在海滨大道上面架设高架桥，再跟湛江大道连起来，可以形成湛江的内环线快速路。

  就算海滨大道做成快速路和湛江大道形成内环也没有意义， 因为太小了长条形的环线基本没有人会绕路走，环线内的地方一定要够大！！湛江要做环线的话 应该是湛江大道+调顺岛连接线+海东快线+麻斜隧道  这样城环才有意义

大头菜

如果海滨大道改成快速路最多是四主+四辅，或者是六主+二辅。

mijing

叮冻 发表于 2021-3-23 23:38
你如果不填高的话，辅道都出不来，周边的地方如何开发房地产亚？？

当年海川快线海东段的路基也很高, 现在旁边的连接道路和房地产已经与路基持平

南海绿洲

大头菜 发表于 2021-3-23 23:58
如果海滨大道改成快速路最多是四主+四辅，或者是六主+二辅。

海滨大道上面架设高架桥，不影响下面海滨大道的通行，快速长途的走上面的高架，短途的可以走下面的海滨大道，类似于海口的海秀快速高架和底下的海秀路。这2个互不影响各自的功能。

南海绿洲

叮冻 发表于 2021-3-23 23:43
就算海滨大道做成快速路和湛江大道形成内环也没有意义， 因为太小了长条形的环线基本没有人会绕路走， ...

我说的是内环线肯定是要建在市区人口最集中的区域才行，湛江市区的人口绝大部分都在海西，海东快线和麻斜隧道两边基本上都没有什么人，你说的那个组合就目前来讲完全就是外环了，但以后如果湛江发展的快，人口大量增加，倒是能成为内环。如果讲真正的湛江外环线，在海西也肯定不是湛江大道了，沈海高速、玉湛高速才是湛江的北外环和西外环。汕湛高速算是东外环了。

叮冻

南海绿洲 发表于 2021-3-24 10:39
我说的是内环线肯定是要建在市区人口最集中的区域才行，湛江市区的人口绝大部分都在海西，海东快线和麻 ...

  目光长远一点！！如果海东持续开发新楼盘，那城区扩建就很快了！！！还有你说的那个高速 其实就是环城高速  南三大桥 玉湛高速本来就是湛江环城高速的组成部分  现在只剩下两段一段是南三岛至东海岛段的海底隧道 还有东海岛内段

南海绿洲

叮冻 发表于 2021-3-24 21:43
目光长远一点！！如果海东持续开发新楼盘，那城区扩建就很快了！！！还有你说的那个高速 其实就是环城 ...

湛江市区目前比较急迫的需要快速路来解决通行时间问题，每天早晚上下班时间，无论走海滨大道 还是人民大道都是非常堵车。往往很多人住在霞山，工作在赤坎，两地距离有十几公里，如果通过湛江大道从赤坎到霞山也得绕很远，真正比较合适建设快速的地方只有海滨大道了。至于你说的花钱建到海东，就目前来讲根本就没有这个必要。这个不是什么眼光的问题，而是摆在面前最现实的问题。

bokelin

湛江大道金康路跨线桥，东侧桥底已掏空，只是这根粗管有点麻烦
        金康路跨线桥，北半幅恢复一段时间了，桥梁东侧桥底已基本被掏空。桥梁的南侧有一根粗管，因为它的存在，管地下的土不能一次性全部掏空，管地下只开了个小口，还得用钢板支撑好。

        跨线桥西侧的土，暂时还是不能开挖，原因还是输油管路尚未迁移。看来输油管路不迁移，此处下步的工作很难顺利开展啊。