2025年底广州地铁集团运营地铁+城际将突破1350公里

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刷新纪录！端午假期首日广肇、广惠城际铁路发送旅客达13.7万人次
2024-06-09 18:27:36 广州日报新花城
       据广东城际公布，6月8日端午节小长假第一天，广肇、广惠城际铁路发送旅客高达13.7万人次，刷新了“四线”贯通运营两周纪录。为应对节假日市民跨城出游的特点，广东城际聚焦公交化运营，多措并举确保线路运力。
       数据显示，广肇、广惠城际沿线市民开启了“城际+旅游”的新出游模式，6月7日节前一天，两条城际铁路发送旅客便达10.7万人次，8日更突破新高，达13.7万人次。当天，在开行86列次载客列车基础上，两条城际根据客流分布新增上线4组动车组，加开8列运营列车用于疏导节日大客流，其中，加开佛山西至小金口段6列、松山湖北至佛山西段1列、番禺至小金口段1列。从客运量来看，6月8日，发送量前三的车站分别是西平西站（18597人次）、番禺站（14753人次）、广州长隆站（11224人次）。针对端午节“龙舟水”现象，除加强岗位人员值守及应急演练和培训，各车站增派工作人员、志愿者，做好扶梯口、出入口巡视引导及便民雨伞配备、便民雨衣派发等便民服务。
       广东城际提醒，针对城际线路随到随走的公交化运营模式，为应对大客流，部分车站将视现场情况采取客流控制措施进行疏导，以确保乘客出行安全。如想加快出行效率，首次搭乘城际线路的旅客可提前下载“广州地铁”APP注册“城际乘车码”，或携带本人身份证（年满14周岁）前往广清、广州东环、广肇、广惠城际任一车站的自助客服中心，完成实名认证。需要注意的是，年满6周岁且未满14周岁的儿童需在12306购票，目前城际铁路公交化多元支付票务系统暂未实现优惠购票功能。

dhtang

nice_GZH 发表于 2024-6-9 23:06
到琶洲肯定没问题，是否直接开到白云机场就要看广州地铁的安排了，技术上应该不难。

我看了线路图，琶洲支线到琶洲站之前，已经和广佛东环并线了。

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广肇、广惠城际连续三天客流破纪录，单日最高19.7万人次
2024-06-11 22:33:23 广州日报新花城
       记者从广州地铁集团广东城际运营公司了解到，端午小长假期间（6月7日至6月10日）广清、广州东环、广肇、广惠城际共发送旅客66.8万人次，旅客发送量前三的车站分别是西平西站（70025人次）、番禺站（63582人次）、广州长隆站（43838人次）。
       据统计，小长假期间广肇、广惠城际共发送旅客58.2万人次，日均14.55万人次；广清、广州东环城际共发送旅客8.6万人次，日均2.15万人次。其中，广肇、广惠城际6月8日至10日旅客发送量分别达到13.7万人次、14.1万人次、19.7万人次，连续刷新“四线”贯通运营以来客流纪录。
       为应对节假日大客流，广东城际采取了增加列车上线、增派志愿者服务以及加强客流控制和应急值守等一系列举措。其中，广肇、广惠城际铁路在每天图定开行86列载客列车的基础上，累计增加15组动车组上线，加开43列运营列车。此外，四条城际铁路共安排志愿者233人次强化乘客出行咨询引导。
       记者了解到，针对近期市民较为关注的问题，广东城际一一进行了梳理：乘车需实名认证，进出闸机分两种，城际铁路旅客需遵循车票实名制、一码一人、一票一人的规定，目前仅支持广州地铁官方app或车站自助服务中心完成实名认证，需要注意的是实名认证仅支持年满14周岁的乘客。使用实体卡和城际乘车码等乘车的旅客，可通过车站红色闸机进出站；使用12306票务系统购票的旅客可通过蓝色闸机进出站。优惠政策购票需注意，旅客如需购买优待票，请通过12306网站或车站售票窗口、自动售票机购买，省方自主公交化票务系统不支持购买优待票。未满6周岁的儿童可在乘车前办理免费乘车儿童申报，并持申报时所使用的有效身份证件乘车；年满6周岁且未满14周岁可购买儿童优惠票；持中华人民共和国残疾军人证、中华人民共和国伤残人民警察证、国 家综合性消防救援队伍残疾人员证的人员，凭证可以购买优待票。
       广东城际温馨提醒：为确保列车运行安全，城际动车组均有一定载客容量限制，若车厢人数超员，将会引发列车超员报警，影响列车运行安全。因此，在大客流期间，为确保乘客出行安全，车站将视情况采取客流控制，请乘客预留充足乘车时间，以免耽误行程，并留意广东城际官方微博、微信及车站广播、告示等即时信息，听从工作人员指引有序乘车，如有疑问可拨打服务热线020-96891咨询。

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承担全市公交出行量近七成，广州地铁年度客运量重上30亿大关
2024-06-12 20:40:50 广州日报新花城
       去年，广州地铁（含广东城际、有轨电车）线网日均客运量860.52万人次，占全市公共交通出行总量的比例达69%，较2022年上升6%；广州地铁（不含城际、有轨）全年运客31.3亿人次，时隔四年之后再一次登上30亿人次的大关。这是6月12日广州地铁集团公布的2023年《年报》和《社会责任报告》中显示的数据。
        该报告主要聚焦广州地铁在过去一年里建设、运营、经营发展及履行社会责任等各方面的投入与成效，去年广州地铁总运营线路及里程达28条1066.8公里，全年完成市重点项目投资近861亿元，带动广州市轨道交通行业产值超2500亿元，为推动湾区轨道交通高质量发展提供有力支撑。
       全年完成重点项目投资860.98亿元，创历史新高
       2023年，广州地铁集团纵深推进建设“轨道上的大湾区”，全年完成重点项目投资860.98亿元，突破历史新高，由广州地铁运营的市内外线路及里程达28条1066.8公里，居全国前列。
       860.98亿元如何构成？年报显示，去年广州地铁集团完成国铁项目投资121.36亿元、城际项目投资142.09亿元、地铁项目306.53亿元、交通枢纽及综合开发项目287.92亿元、市政道路项目3.08亿元。
       去年市内开通了两条地铁新线——五号线东延段、七号线二期，广州地铁线网总里程达16条653公里，进一步推动落实广州“东进”空间发展战略部署，有效填补黄埔片区交通出行的需求。在新线建设方面，共推进23条654公里地铁和城际线路建设，统筹277个里程碑节点管控，其中新开工建设八号线北延段、八号线北延段支线、南沙至珠海（中山）城际、广河高铁白云机场T3至江村西段等4条线路，“轨道上的大湾区”建设稳步向前。
       除了地铁的建设、运营，广州地铁集团也全面参与了广州白云站一体化项目建设，完成配套、枢纽及道路工程，助力亚洲最大综合交通枢纽顺利建成开通，促进城市轨道交通“内通外联”。
       地铁客运量同比增长约32%，三条线路日均客运量超100万人次
       报告显示，地铁、城际客流在2023年快速回暖，全年安全运送乘客31.4亿人次，日均客运量达860.52万人次，占全市公交客运总量的69%，乘客满意度9.54分。
       其中，地铁（不含广东城际、有轨电车）日均客运量857.24万人次，全年运客31.3亿人次，同比增长约32%。为应对大客流，地铁线网日均运力增加7.4%，工作日高峰期在6条核心线路增加10列车上线服务，运能提升2%。三、五号线高峰最大满载率较2019年分别下降14%和4%。全年列车正点率99.99%，线网安全运行5.1亿车公里。
       去年日均客运量排名前十的地铁站，三甲依然是体育西路（46.40万人次）、珠江新城（33.92万人次）、嘉禾望岗（31.75万人次），公园前（24.40万人次）以微弱的优势领先客村（24.24万人次）位居第四。各线路的日均客运量，超过100万人次的依次是三号线及支线（180.16万人次）、二号线（107.86万人次）、五号线（101.71万人次）。客流同比增幅超过50%的地铁线路依次是APM线（66.67%）、二十二号线（60.68%）、七号线（55.20%）、十八号线（50.81%），这些线路大多都存在低基数的特点，另外还有延长线开通的加成。
        根据国际地铁协会（CoMET）2023年公布数据，在全球45家大型地铁中，广州地铁多项主要运营指标位居行业领先，安全指标连续多年保持第一，服务可靠度排名第一，列车正点率排名第二。
        城际方面，广清、广州东环城际全年日均发送旅客8806人次，同比增长104.31%。广东城际增加1列车上线，快车每日多开2对，平均间隔压缩5分钟。此外，上线四节车厢列车运营，全国首次在设置站台门的线路上实现四节车厢、八节车厢动车组混跑。广州地铁还推出了特色“计次票”“定期票”，为固定始发终到站商务、通勤旅客带来实实在在的福利。
       在提升服务体验的同时，广州地铁近年来也努力将地下空间转化为公共艺术文化交流和传播的展示平台，全年开展以“文化地铁 精彩旅程”为主题的历史文化活动39场，先后推出“青春号”主题列车、“一带一路”主题国风手绘长卷、拾光音乐厅等文化活动，让乘客在匆忙的行程中也能感受到广州深厚的文化底蕴。
       技术和知识输出覆盖超100个城市，带动广州轨交行业产值超2500亿元
       记者从报告中看到，截至2023年底，广州地铁集团技术和知识输出业务已覆盖超100个城市，科技研发投入5.148亿元，荣获国家、省、市区及行业等科技奖励30项，主参编国家、行业标准33项，带动广州市轨道交通行业产值超2500亿元。
       广州地铁进一步提升轨道交通“造血”功能，包括获得墨西哥城地铁一号线咨询服务项目合同、与越南胡志明市城铁管理委员会签订合作谅解备忘录、实现澳门轻轨东线设计连建造工程开工、承接香港北环线主线设计咨询项目等。

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增至215列！新塘站往广州东、深圳方向列车公交化出行
来源：金羊网　作者：马灿 增融媒　发表时间：2024-06-15 20:29
       按照国 家铁路集团统一部署，自2024年6月15日零时起，广汕高铁新塘站实施三季度调整列车运行图。营运列车发生了变化，调图后，新塘站旅客列车开行数215列，较上一季度增加50列。
       往广州东、东莞、深圳方向列车公交化出行。此次广汕高铁新塘站列车运行图有多项调整，其中包括大幅度增加广深城际列车，每天发车班次由原来的36趟增加至84趟；前往广州东、东莞、深圳方向的列车调整为半小时一趟，早、晚高峰时段15分钟一趟，基本实现了公交化出行。
       往华东地区列车增加至65趟。广汕高铁新塘站新增了往湖南方向列车。调图后，新塘站开往湖南方向的列车每天增加至4趟。新增一趟往张家界方向的列车，途经湖南邵阳、怀化、吉首地区。调图后，广汕线每天往华东地区的列车增加至65趟。
       优化部分列车开行、停站安排。根据前期旅客出行习惯，广汕高铁新塘站也优化了部分列车开行、停站等方面安排，有需要的市民可以关注12306公众号等平台查询详情。


       经此调整，穗莞深城际就更成了鸡肋。除非要去渔村机场或者不方便乘坐广深，否则谁还会去坐慢如蜗牛的穗莞深城际。

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广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案研究项目招标公告

https://www.baidu.com/link?url=5 ... b6b00000006667035c8

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广州地铁22号线有新进展！多条在建地铁线路进度更新
2024-06-17 18:51 来源:大洋网
       近日，在广州地铁二十二号线后通段西塱站的施工现场，随着10号施工块顶板混凝土浇筑完成，车站主体结构顺利实现封顶。至此，全线四座车站中已有三座完成封顶。
       二十二号线西塱站主体结构主要位于地铁一号线西塱车辆段内，南接南漖站、北接芳村站，开通后将与一号线、十号线、广佛线换乘。车站全长226.8米，标准段外包宽度为39.2米，深度约35.9米，为超宽超深地下四层车站。车站周边环境复杂，东侧和北侧紧邻运营一号线西塱站和广佛线，最近处约4.3米，西南侧临近荔塱市场和广中大桥，给施工带来了较大挑战。
       广州地铁联合施工单位广东华隧精心组织策划，邀请外部专家对施工方案反复论证和优化，并通过采取全回转拔桩工艺处理既有线路旧基础、三维扫描技术对既有线进行结构病害监测、“全站仪+静力水准”进行自动化监测等系列措施，在施工期间攻克了两个紧邻既有线路超深基坑开挖的风险。针对超宽车站混凝土浇筑施工难点，施工单位采取了“天泵+地泵+浇筑平台”方式顺利解决了场地条件限制下的挑战。
       截至目前，二十二号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成68%，4座车站中，3座已封顶，1座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工；共5台盾构机正在掘进。
       截至5月底，各在建地铁线路进度也在持续更新。
       三号线东延段（番禺广场—海傍）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行剩余土建和机电施工。
       十号线（西塱—石牌桥）土建工程累计完成83%。14座车站中，12座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备；14个区间中，13个已贯通，1个进行前期准备，出入段线已贯通。12座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。
       十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。32座车站中，2座已开通，28座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，31个已全部贯通；赤沙车辆段已“三权”移交；区间长轨已贯通。
       十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成85%。25座车站中，20座已封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，19个已贯通，5个进行土建施工；出入段线已贯通；共有9台盾构机正在掘进；槎头车辆段、大学城南停车场开展机电施工。全线15座车站进行机电施工。
       十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成83%。23座车站中，13座已封顶，10座进行土建施工；23个区间中，20个已贯通，其余3个进行土建施工；出入场线已贯通。凰岗停车场进行机电施工，鱼珠停车场机电施工已完成。10座车站开始机电安装及装修施工。
       十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成59%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，4个已贯通，4个进行土建施工；共有8台盾构机正在掘进。6座车站进行机电安装及装修施工。
       十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成47%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。
       （注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政 府批准公布为准。）

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未来可与佛山地铁换乘！广佛西环狮山东站正式进入主体施工阶段
2024-06-19 13:24:01 广州日报新花城
       6月17日，广佛西环一工区项目狮山东站首段底板浇筑顺利完成，这标志着狮山东站正式进入主体施工阶段。
       狮山东站为明挖地下二层双跨岛式站台框架结构，全长240.1米，是广佛西环线路由南向北第一个车站，也是整个线路唯一一个地下车站。本站建成将与规划佛山地铁8号线换乘。此次浇筑底板长26米，宽23.6米，底板为矩形断面，厚度1.2米，混凝土浇筑方量800余方。
       为确保首段主体结构底板浇筑顺利完成，项目部高度重视，多次组织现场管理人员、作业班组召开专题会议，进行了周密的策划与技术交底，从模板安装、钢筋绑扎到混凝土配比，每一道工序都严格把关，切实做好各项筹备工作。
       在浇筑过程中，项目团队紧密协作，专人全程盯控，实时提供技术支持，克服了作业面积大、连续作业时间长等挑战，采用了高效泵送技术和智能化监控系统，确保了混凝土浇筑的连续性和均匀性，有效提升了施工效率和质量控制水平。
       本次底板浇筑是项目施工中的关键节点之一，其顺利实施为后续结构施工奠定了坚实的基础。下一步，项目部将继续秉承“质量为本，安全第一”的原则，严格把控工程质量，稳步推进后续的各项施工任务，确保项目高质量按期完成，为实现广佛全域同城，助推城乡区域协调发展贡献力量。

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广州在建最深车站“封底”，广花城际刷新进度条
广州日报 2024-06-19 20:48
       近日，广州东至花都天贵城际（下称“广花城际”）京溪路站一期基坑开挖完成并实现底板浇筑，标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成 28%。
       据悉，京溪路站位于沙太南路与怡新路交口西北侧，车站全长265米、宽28.3米、深48.01米，为地下五层结构，是广州市域内最深的在建车站。车站采用明挖顺作法施工，基底位于花岗岩地层，是广花城际全线岩石硬度最高的基坑，因此地连墙成槽及开挖难度极大。
       针对成槽深导致钢筋笼吊装风险大、花岗岩地层岩石强度高导致成槽困难的两大问题，广州地铁、中铁建华南建设广花城际总承包部会同中铁十八局组建专业施工团队，成立了地连墙技术攻关小组，通过实地勘察调研，开展设计核算优化等措施，最终选用“旋挖钻引孔+双轮铣铣槽”的成槽工艺施工，并将局部地下连续墙优化为能够减轻结构重量，减少对基坑周围土体的压力，降低坍塌风险的“吊脚墙”。施工工艺的选用及优化，极大程度提高了地连墙成槽的施工工效，减少了吊装风险，加快了施工进度，为基坑开挖奠定了坚实基础。
       在基坑开挖阶段，施工项目部严格遵循“分层、分步、对称、平衡、限时”五个开挖要点及原则，并运用“地面、水位、土体、墙体、支撑”全面覆盖式监控量测手段，辅以先进的精密仪器与BIM信息化系统手段，确保了深基坑开挖与支护的安全。同时，采用精细控制爆破技术，微差爆破与静力爆破相结合的方式，实现了花岗岩地层精准爆破，减小爆破振动的同时确保了京溪路站周边建（构）筑物结构的安全稳定。
       截至目前，广花城际（广州东—花都天贵）土建工程累计完成 28%。全线7座车站进行土建施工，7个区间中，5个进行土建施工，2个进行前期准备；共8台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
       （注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政 府批准公布为准。）

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广清城际北延线长轨铺设全线贯通
2024-06-19 21:23:05 广州日报新花城
       6月19日上午，随着一对500米长的轨道铺设完成，标志着整个广清城际北延线轨道圆满铺通。
       广清北延线无砟轨道铺轨39.9公里，最大纵坡20‰，最小曲线半径505米，采用直铺法施工。中铁二十二局集团广清北延项目部三分部支部书 记韩玉良介绍：“每列长轨是否按计划装车运输，直接关乎铺轨的实施和铺轨的期限。我们派专人到焊轨厂、广铁集团及城际运营公司相关站段，专门盯控我们所需钢轨的焊、装、配、运等关键程序。经过一个月紧锣密鼓地长轨铺设，今天终于实现全线贯通的目标。”
       按照施工计划，完成铺轨工作后，7月底将完成全线焊轨、放散，9月将进行线路联调联试和静态验收，12月底将全面建成。
       此外，广清城际北延线清远东站10千伏配电所也于近日一次性送电成功，为清远东站通信、信号等各专业设备的调试奠定了坚实的基础。
       广清城际北延线是2024年省、市重点建设项目，起于广清城际清城站，终于省职教城站，正线全长约19.7公里，全段新建车站3座，其中路中高架站2座，半地下站1座。广清城际全线建成通车后，从清远市区至广州中心区预计仅需40多分钟。

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广州地铁集团与港铁公司签署战略合作协议
2024-06-19 21:09:01广州日报新花城
       近日，广州地铁集团（以下简称“广州地铁”）与香港铁路有限公司（以下简称“港铁公司”）签署战略合作意向协议。双方按照“资源共享、优势互补、互利共赢、共同发展”的原则，充分发挥各自专业优势，在共建粤港澳大湾区，促进粤港澳大湾区高质量发展，深化珠三角城市战略合作以及配合“一带一路”倡议中，充分发挥轨道交通的引领带动作用。广州地铁集团党委**、董事长、总经理刘智成，副总经理蔡昌俊，港铁公司行政总裁金泽培、中国内地业务总监黄琨暐等出席签约仪式。
       广州地铁与港铁公司拥有长期良好的合作基础，此次战略合作协议的签订，有助于推进双方在轨道交通规划设计、工程咨询、标准建设、智慧运维、铁路资产全生命周期管理、TOD开发、资源开发及经营、物流及文旅、数字化转型、人才培养、科研及创新等全方位的深度合作，为轨道上的大湾区发展提速。

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将试点研究，广州地铁18、22号线有望与三条城际互联互通
来源：金羊网　作者：严艺文　发表时间：2024-06-19 22:00
       近日，广州地铁集团发布《广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案研究项目招标公告》（以下简称《公告》）。《公告》显示，将以广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通为试点，研究破解制约城市轨道交通与城际铁路互联互通的相关问题，这表明三条城际线路与地铁18号线、22号线互联互通将提上重要日程，预计20个月完成全部研究工作。
       根据《公告》内容，本次研究项目根据国家铁路局与广东省关于推动轨道交通“四网融合”的相关会议纪要精神，紧扣大湾区轨道交通“四网融合”发展需求，以广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通为试点，研究破解制约城市轨道交通与城际铁路互联互通的相关问题，在此基础上研究“四网融合”具体解决方案，推动广东“四网融合”发展率先实现突破。　
       项目主要研究加强各种轨道交通标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平，推进轨道交通标准衔接、装备统型、安检互信、票制互通，构建不同建设主体、运营主体、不同技术制式接入制度，实现大湾区轨道交通路网、车流、客流畅通，保障轨道交通安全可靠、便捷高效、经济适用。
       其中，具体项目将研究制定《广州地铁18、22号线与广花、芳白、南珠（中）城际铁路互联互通实施方案》专题报告（含广州都市圈制约轨道交通互联互通的问题分析及解决方案），开展广州都市圈城际铁路新型动车组设计、制造行政许可专题研究[含广州地铁18、22号线市域D型车、特种作业车在广花、芳白、南珠（中）城际铁路上线运营等研究内容，开展广州都市圈互联互通线路屏蔽门技术专题研究，开展广州都市圈轨道交通安检互认专题研究等内容。
       目前，广花、芳白、南珠（中）城际铁路正在有序建设中。广花城际全名为广州东至花都天贵城际，起于广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，将与地铁18号线、在建的南珠（中）城际串联，实现南北的互联互通。截至今年6月初，广花城际土建工程累计完成28%。
       芳白城际全名芳村至白云机场城际铁路，起于芳村站，止于机场北站，线路全长约41.1公里，设站10座，将与地铁22号线贯通运营，与广花城际、地铁18号线跨线运营。截至今年4月底，芳白城际土建工程累计完成22%。
       南珠（中）城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计时速160公里，将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营。截至今年6月初，南珠（中）城际（万顷沙—兴中段）广州段土建工程累计完成36%。
       截至目前，18号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成47%；22号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成68%。

加州葡萄园

nice_GZH 发表于 2024-6-20 14:23
将试点研究，广州地铁18、22号线有望与三条城际互联互通
来源：金羊网　作者：严艺文　发表时间：2024-06- ...

不是本来就连在一起吗，难道是要按城际票价，不按地铁票价吗

jianshoy

加州葡萄园 发表于 2024-6-21 08:48
不是本来就连在一起吗，难道是要按城际票价，不按地铁票价吗

硬件上是贯通的，但流程还是得走一次

HoigingLee

nice_GZH 发表于 2024-6-20 14:23
将试点研究，广州地铁18、22号线有望与三条城际互联互通
来源：金羊网　作者：严艺文　发表时间：2024-06- ...

好一个“有望”，原本就系同一条线。