如通苏湖铁路苏州至吴江段工程设计咨询/勘察设计项目招标公告

zimmer89

qzd 发表于 2022-7-13 16:09
浙江的杭台，最开始上局没打算开多少跨线车，后来还是浙江省府找上局才把一些沿海动车改到杭台上去的

上局不傻。如果江苏城际公司不给上局运营权，并且还向上局要过路费，上局肯定还会这样。

小殇悠悠

zimmer89 发表于 2022-7-13 16:02
好像是吴淞江北岸附近。2028年开通。

吴淞江路与淞葭路交叉路口,那就完美了哈~

99012

研究年度什么意思？近期2030年，2030年才能坐上这条城际铁路？
看表2-3-24写的苏州北如通苏湖到湖州50分钟？不太可能吧？

nirui

99012 发表于 2022-7-13 20:52
研究年度什么意思？近期2030年，2030年才能坐上这条城际铁路？
看表2-3-24写的苏州北如通苏湖到湖州50分钟 ...

研究年度就是选取线路开通初/近/远期（文件中分别指2030/2035/2045年）这三个时间节点对线路的各个指标进行研究预测。
这条线工期5年，我预计明年开工，2028年开通。
表里的时间都是指一站直达的情况下的理想用时。而且，在苏州北站-吴江站以外的区段，线路的设计时速会从160km/h提高到200km/h，也会缩短一些用时。

管有鸿

zimmer89 发表于 2022-7-12 20:33
划些重点：

1. 运输组织模式：“地方自管自营”，组建江苏省沿江城市群城际轨道公司，负责整个江苏 ...

关于第7 桑田岛站你这个回复太绕了。
首先确定通苏嘉甬苏州市区段和如苏湖市区段共路不共线，也就是会平行修线，有联络线交通。所以如苏湖城际的乘客是可以乘降桑田岛站,但是虽然通苏嘉可以跨线到如苏湖城际，并可以经过桑田岛站，但不办理旅客乘降。
通俗点人话就是12306或火车站买了通苏嘉甬高铁的人，买不到桑田岛站，但是坐如苏湖城际的人可以下来，如苏湖城际考虑是公交性质概率大。
所以大致可以说：火车站进来安检严格刷身份证进来的人不能坐到桑田岛，刷市民卡或通勤卡，不查身份证的人可以坐到桑田岛。
最绕脑的一点就是理解一个车站地名既有可能是火车站，也有可能是地铁站。

szmomo

zimmer89 发表于 2022-7-12 22:54
京沪场东咽喉有维修工区引出线和避难线，硬改是能改的。参考鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站。
最后论证 ...

是的，鲁南高铁就是借维修线北上的，可惜不能南下，以后可能借临沂的京沪二线南下

zimmer89

管有鸿 发表于 2022-7-14 00:29
关于第7 桑田岛站你这个回复太绕了。
首先确定通苏嘉甬苏州市区段和如苏湖市区段共路不共线，也就是会平 ...

关于第7 ，双引号里是文件原文摘录，是设计院写的。

方洲公园

请问穿越阳澄西湖是什么方式？

nirui

方洲公园 发表于 2022-7-16 17:32
请问穿越阳澄西湖是什么方式？

高架。
“线路自苏州北站东端引出，出站后上跨常台高速，折向南穿越阳澄西湖，沿大水泾向南走行，跨越星港街后，方向别引入既有沪宁城际苏州园区站。”

勇敢的2021

现在就是关心苏锡常的线路了
上次招标说的是唯亭到桑田岛是主线
那就奇怪了 难道凤里街再加两条隧道么？

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2022-7-17 02:26
现在就是关心苏锡常的线路了
上次招标说的是唯亭到桑田岛是主线
那就奇怪了 难道凤里街再加两条隧道么？

招标取消了。最后怎么走还不一定。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2022-7-17 13:34
招标取消了。最后怎么走还不一定。

再加两条也不是不可以
就看是不是要做大苏州东站了，还可以省点费用

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2022-7-17 15:53
再加两条也不是不可以
就看是不是要做大苏州东站了，还可以省点费用

不会再加两条隧道的。即使非要走唯亭到桑田岛，城际共用足够。

csjxc002

勇敢的2021 发表于 2022-7-17 15:53
再加两条也不是不可以
就看是不是要做大苏州东站了，还可以省点费用

需要做大吗？整个苏州10多个大小火车站

zimmer89

csjxc002 发表于 2022-7-17 17:18
需要做大吗？整个苏州10多个大小火车站

地铁站做不大的，要不然做不到快进快出了。东站的重心在TOD上。