堤角过江通道应该是大桥了

huabr66 · 发表于 2021-11-26 16:07:51

本帖最后由 huabr66 于 2021-11-26 16:10 编辑

这座大桥就叫武汉红钢城长江大桥吧。大桥的东边就是著名的红钢城。以“红钢城”命名，助力青山老工业基地高质量发展。

331387356 · 发表于 2021-11-26 17:13:09

楚之游侠发表于 2021-11-26 10:29
隧道根据武汉市的实际使用经营，建成后实际运营成本太高，带来的财政压力比较大。

桥梁方案符合现在利益，未来品质生活要求，桥梁和高架必然慢慢被拆除。对城市切割较严重，符合短期利益，和先污染后治理是一样的。雄楚大街高架建成后，两边基本都死了，快线交通是方便了，但是地面交通呢？按照目前武汉的情况，完全可以考虑暂时不修，后期财政宽裕再说，地铁1号线当时就是便宜，现在呢，麻烦一堆。

周黑伢 · 发表于 2021-11-26 19:50:18

331387356 发表于 2021-11-26 17:13
桥梁方案符合现在利益，未来品质生活要求，桥梁和高架必然慢慢被拆除。对城市切割较严重，符合短期利益， ...

无论是通行能力，还是运营成本，桥梁都是远胜于隧道的！而且长江上又多了一个地标景观！将来从江滩望过去众多大桥一字排开，非常震撼！

bobo198191 · 发表于 2021-11-26 20:24:11

雄楚大街沿线明明比以前人气旺多了！

pocoking · 发表于 2021-11-26 20:53:35

周黑伢发表于 2021-11-24 18:18
看上面的大桥命名都是以江北地名命名的，除青山大桥外！而且江北岸就是后湖街道！

按规划图显示的过江虚线，丹水池才是北岸的街道，后湖离江边还隔着丹水池街的行政区域，叫后湖的可能性不大，堤角的可能性还是最大的，毕竟有纪念张之洞的意义

maoxinghe · 发表于 2021-11-26 21:01:12

建成密集区修大桥起码对沿线几个小区和和平公园是极不友好的行为，预留的那么窄，就是预留个隧道口，现在整个大桥，靠联泰、新奥那么近，还有新封顶的融创，再就是把和平公园毁的差不多。如果确实要修，起码要下大力气解决噪音问题吧。毕竟这是修改规划，修改规划，修改规划！

长江资江 · 发表于 2021-11-26 23:08:46

可以预见这个桥怕比当初建磁悬浮的阻力都要大

浪子神鹰 · 发表于 2021-11-26 23:10:35

桥梁安全系数高太多。和平公园的草坪可以利用起来。

长江资江 · 发表于 2021-11-26 23:29:45

在城市建成区新建那么大一座桥，其本身就不是很妥当，也不能因为说桥梁的安全系数高而忽视了该有的人文关怀哪怕那些人只是少数派，希望能改为隧道形式。

fei · 发表于 2021-11-26 23:47:36

楚之游侠发表于 2021-11-26 10:43
根据中铁大桥勘测设计院的建议，桥梁主跨的布置与河道、河势关系密切，桥型首先要依据合适的桥孔来确定 ...

是我表达错了，我是希望堤角长江大桥建成香港昂船洲大桥那种桥型。前几年本版堤角大桥的概念图就是香港昂船洲大桥那种。

bobo198191 · 发表于 2021-11-27 00:33:54

长江资江发表于 2021-11-26 23:29
在城市建成区新建那么大一座桥，其本身就不是很妥当，也不能因为说桥梁的安全系数高而忽视了该有的人文关怀 ...

这话说的，难道其他长江大桥都是建在荒郊野外不成！

long420922 · 发表于 2021-11-27 11:30:54

331387356 发表于 2021-11-26 17:13
桥梁方案符合现在利益，未来品质生活要求，桥梁和高架必然慢慢被拆除。对城市切割较严重，符合短期利益， ...

雄楚大街是BRT挤压了私家车道，如果放弃BRT车道，这个问题就不存在了。

long420922 · 发表于 2021-11-27 11:33:42

Island. 发表于 2021-11-26 02:14
如果和平大道无匝道(事实上也很难修匝道)直接对接友谊大道全互通的话，真的可以再考虑一下隧道方案，建成区 ...

估计会对5号地铁有影响，5号地铁在和平大道上

843543842 · 发表于 2021-11-27 12:24:24

20号都被反对走了，反对没好处的

长江资江 · 发表于 2021-11-27 23:44:02

bobo198191 发表于 2021-11-27 00:33
这话说的，难道其他长江大桥都是建在荒郊野外不成！

我这话的意思别个看得懂就你看不懂，揪小辫子你有一手，怪我了说话不严谨下回注意。

[城建综合] 堤角过江通道应该是大桥了