苏锡常快线常州段九站，和地铁全部互通。

海内存知己

武晋 发表于 2021-3-30 09:55
分流客流也是建立在性价比上，弯绕的线路没人坐，客流依旧集中在沪宁城际上。新建线路成了鸡肋路线，债务 ...

轮性价比哪有普车的性价比高，当年砍普车车次上高铁车次多少人骂，还不是低速的普车价格低短途时间也不长，快线同理。

天宁府

武晋 发表于 2021-3-30 08:56
3月29日，国办转发了由发改委等四部门制定的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意 ...

意见也是考虑地方经济负债问题，和地铁建设一样，苏锡常不存在这个问题，不是一棍子打死，不要过度解读。

武晋

海内存知己 发表于 2021-3-30 11:22
轮性价比哪有普车的性价比高，当年砍普车车次上高铁车次多少人骂，还不是低速的普车价格低短途时间也不长 ...

国铁有国家公益性补贴在里面，如果完全按市场走，绝对不是现在的定价。国家为什么开始倡导兴建城际铁路了？因为这些铁路都是地方民间投资，自负盈亏，铁总不参与的，也就没有国家补贴，铁总有限的资金都放在国家干线铁路上。到时候看看苏锡常快线票价是多少？作为参考北京机场快线27.3km，定价25元单程，常州到无锡高铁38公里15元。苏锡常慢线谁爱坐谁坐。

武晋

天宁府 发表于 2021-3-30 11:41
意见也是考虑地方经济负债问题，和地铁建设一样，苏锡常不存在这个问题，不是一棍子打死，不要过度解读。

过不过度最后都是国发委审批。

chen1048816629

武晋 发表于 2021-3-30 12:37
国铁有国家公益性补贴在里面，如果完全按市场走，绝对不是现在的定价。国家为什么开始倡导兴建城际铁路了 ...

快线方便的是沿线的人  他这条路线的人哪个到火车站不是开车半小时以上  有了这条线贵一点沿线的人也会去坐

Raynie_Huang

oldzheng1975 发表于 2021-3-30 10:15
瞎说，几乎每次都80%上座率。沪宁线再不忙，全国就没有繁忙线路了。

我自身体会，平常周五晚周一早往返上海，人多，其他时段很空

吴风遗韵

利国利民，百姓幸福。

武晋

chen1048816629 发表于 2021-3-31 08:04
快线方便的是沿线的人  他这条路线的人哪个到火车站不是开车半小时以上  有了这条线贵一点沿线的人也会去 ...

要都像你这样想，常州地铁3、4、5、6、7号线可以一起开工了，早开工早享受！沿线居民再贵也会去坐的，不用考虑成本的。

天宁府

武晋 发表于 2021-3-31 09:26
要都像你这样想，常州地铁3、4、5、6、7号线可以一起开工了，早开工早享受！沿线居民再贵也会去坐的，不 ...

这个不是你考虑的，经济发展了就是方便大家出行，多个选择总归是好的。

oldzheng1975

武晋 发表于 2021-3-31 09:26
要都像你这样想，常州地铁3、4、5、6、7号线可以一起开工了，早开工早享受！沿线居民再贵也会去坐的，不 ...

鼠目寸光，线路越多元方便，客流量会越高。

查理骑士

这个图的真实性存疑啊。什么样的规划图上会写“晨风集团”？

武晋

oldzheng1975 发表于 2021-3-31 11:07
鼠目寸光，线路越多元方便，客流量会越高。

坐井观天，北上广走走看看，人家地铁和快线是一回事情吗？

武晋

天宁府 发表于 2021-3-31 10:03
这个不是你考虑的，经济发展了就是方便大家出行，多个选择总归是好的。

是啊，多条线多个选择，34567快点开工撒，苏锡常对我来说就是去机场，这样绕肯定不考虑的，还不如去隔壁坐飞机，火车站下来地铁3号线，航班还多。

海内存知己

武晋 发表于 2021-3-31 18:26
是啊，多条线多个选择，34567快点开工撒，苏锡常对我来说就是去机场，这样绕肯定不考虑的，还不如去隔壁 ...

火车站能随到随走吗？高铁相对飞机来说也绕，也没见的高铁被飞机淘汰，任何交通工具只要使用得当就能发挥最大作用。

武晋

海内存知己 发表于 2021-3-31 18:28
火车站能随到随走吗？高铁相对飞机来说也绕，也没见的高铁被飞机淘汰，任何交通工具只要使用得当就能发挥 ...

你要表达什么，东拉西扯，讲些空话。