交通运输部：同意湖北省开展现代内河航运建设等交通强国建设试点工作

firefly1130

丁点儿66 发表于 2020-7-4 19:17
目前就知道阳逻港，黄石港，荆州港，宜昌港。湖北还有哪几个港口的？

省内大部分城市都有港口的，有的在长江，有的在汉江，规模不同而已

gaoloumi2035

楚之游侠 发表于 2020-7-4 17:41
这个规划国家发改委都没批。

武汉新港今年就在争取支持批复。

这个最关键。

gaoloumi2035

huangpei 发表于 2020-7-4 17:23
在中部,武汉最大的优势是港口,港口,港口.......重要的事说三遍!  阳逻国际港大有可为!

是的。一个是港口，可以成为准沿海城市。还有就是地硬，可以修几万栋150米+也不会地陷，加上湖泊山陵，历史古迹，城建会成为国际一流。

tsaoson

长江经济带沿线最大的内河港

刚下火星

gaoloumi2035 发表于 2020-7-4 22:45
南京靠上海太近，被架空了。

2000  TEU集装箱船，东亚东南亚澳洲应该够用了。

gaoloumi2035

刚下火星 发表于 2020-7-5 08:25
2000  TEU集装箱船，东亚东南亚澳洲应该够用了。

差不多，支线一般1500-2500TEU，远洋3000-5000TEU以上。现在国际上把3，4代远洋淘汰成支线，所以现在支线可以到3000-5000TEU。但是以后全球化规模会缩减，所以很可能会恢复到1990年代初期的样子。那样武汉港如果有9米航道，能通3500TEU，基本远洋和近洋支线都够用，再加一些补贴，运费就可以和上海港宁波港差不多了。

wddam

gaoloumi2035 发表于 2020-7-4 22:46
南京桥现在汛期30米净高。长江武汉段一下有20米淤泥层。

南京的过江地铁隧道在江底以下多少米？

gaoloumi2035

lmlaaron 发表于 2020-7-4 11:21
不会这么蠢吧。。。不搞大开发是为了保护生态，水都搞走了如何保护生态。。。

沿江生态保护节约用水，才有水北调啊。

gaoloumi2035

tsaoson 发表于 2020-7-5 03:01
长江经济带沿线最大的内河港

更准确的说，长江能通海船的最高港口。

gaoloumi2035

wddam 发表于 2020-7-5 09:04
南京的过江地铁隧道在江底以下多少米？

不清楚，应该在淤泥层下面吧。武汉以下包括南京淤泥层都有20多米，这是建桥时候的测量。现在三峡大坝拦住了很多淤泥，不知道情况如何。

刚下火星

gaoloumi2035 发表于 2020-7-5 08:54
差不多，支线一般1500-2500TEU，远洋3000-5000TEU以上。现在国际上把3，4代远洋淘汰成支线，所以现在支线 ...

下游很多大桥都是24米净空的，都升高不现实，除非首都在武汉。。。感觉2000 TEU左右应该是武汉港的终极状态 了。

gaoloumi2035

gaoloumi2035 发表于 2020-7-4 23:36
是的。一个是港口，可以成为准沿海城市。还有就是地硬，可以修几万栋150米+也不会地陷，加上湖泊山陵， ...

其实现在客运主要是航空，所以沿海优势其实没有清朝民国那么重要了，当时进长江的外国人必须坐船，顺便就会到上海。现在客运飞机直达武汉。还有中欧班列铁水联运到欧洲中亚。水运主要是大笔货物，所以武汉的地理和沿海差距缩小了。只要长江航道9米以上，武汉外贸直接通过水运到亚洲，澳洲，甚至美洲欧洲中东非洲，基本沿海的优势很小了。关键看国家发不发展武汉了，地理没缺陷。

gaoloumi2035

刚下火星 发表于 2020-7-5 09:17
下游很多大桥都是24米净空的，都升高不现实，除非首都在武汉。。。感觉2000 TEU左右应该是武汉港的终极状 ...

现在水少了，净高都相应大了，南京一桥是净高最小的，这个已经到30.3米了，比过去多了12米，基本多了一个4层楼的船楼，很关键的。

刚下火星

gaoloumi2035 发表于 2020-7-5 09:25
现在水少了，净高都相应大了，南京一桥是净高最小的，这个已经到30.3米了，比过去多了12米，基本多了一个 ...

嗯。先实现2000 TEU再说吧。

gaoloumi2035

刚下火星 发表于 2020-7-5 09:31
嗯。先实现2000 TEU再说吧。

当然，一步步走，但这是个大机会，突破了南京大桥的限制武汉就是准沿海水平了。而且现在是一揽子政策窗口期，可以借机要求，这个其实比汉江航运重要的多，汉江2千吨船只能通到襄阳，终究还是省内。这个要是成功了一下子湖北就是准沿海了，而不是内陆了。其实，清末民国武汉就是这地位，还没“准”字。