湛江北站最新进展（室内装修阶段）

大头菜

comefromzj 发表于 2020-6-29 12:31
挺好的，客流分散点，都挤一块也不舒服。

是的，怎么方便怎么做。

粤西陈少

珠江南 发表于 2020-6-29 09:14
楼上两位又飘了，又在讨论这些虚无缥缈的东西

我们并不是飘，莞惠和河源的房企都在以都市圈作宣传，快加入深圳了，不过我们现在不谈这些，到此为止吧。不好意思。

大头菜

大头菜 发表于 2020-6-29 12:48
无论湛江西还是湛江北，包括预留的湛江东，未来都有往珠三角、广西、海南方向的列车经过并且能停靠。我们觉 ...

当然也有特殊情况，如果湛江北没有票了，到湛江西或者到湛江东（预留）换乘都不远，最好有三个站之间的免费巴士吧。

粤西陈少

qrx12340 发表于 2020-6-29 12:08
原因千千万，现在结果就是2个站距离不远，大小差不多，就是规划上的失败

怎个失败？都说海东要建成国际水准的新城区，没一个海铁站能行吗，何况黄坡和南三这一带未来也很多人。

qrx12340

粤西陈少 发表于 2020-6-29 13:18
怎个失败？都说海东要建成国际水准的新城区，没一个海铁站能行吗，何况黄坡和南三这一带未来也很多人。

我说的是湛江西和湛江北相距太近，规模也差不多，不是湛江东

粤西陈少

qrx12340 发表于 2020-6-29 20:35
我说的是湛江西和湛江北相距太近，规模也差不多，不是湛江东

广州现在也超10个，就市区也几个，南站、广州站、北站、三元里这边新站，还有什么石牌站等等，湛江作为全国性交通枢纽城市，市区三个站真不多，且主次有分，何况方向也不同，你不可能要西南城市经湛江到海南的车入湛江北再转出来吧。

大头菜

粤西陈少 发表于 2020-6-29 21:02
广州现在也超10个，就市区也几个，南站、广州站、北站、三元里这边新站，还有什么石牌站等等，湛江作为全 ...

由于湛江北、湛江西方向不同，西南城市～海南方向列车只停靠湛江西，珠三角～海南方向的列车只停靠湛江北。珠三角～西南城市的列车可以停靠湛江北，也可以停靠湛江西，但同一趟列车只会选择停靠（湛江北或者湛江西）其中一个站。

粤西陈少

大头菜 发表于 2020-6-29 21:25
由于湛江北、湛江西方向不同，西南城市～海南方向列车只停靠湛江西，珠三角～海南方向的列车只停靠湛江 ...

西南至珠三基本上不可能经湛江，这方向顶多会有北海至珠三才经湛江，以后南深线通车后，北海也可能会连接线经玉林至珠三。湛江北会作为始发站通西南、海南、珠三，以至全国，湛江北有连接线接湛江西。

shengh7852

自2020年7月1日起实施。公告明确:离岛旅客每年每人免税购物额度为10万元，不限次；扩大免税商品种类，增加电子消费产品等7类消费者青睐商品；仅限定化妆品、手机和酒类商品的单次购买数量；旅客购买商品超出免税限额、限量的部分，照章征收进境物品进口税；具有免税品经销资格的经营主体可按规定参与海南离岛免税经营。
　与此前政策相比，《公告》主要调整包括：一是免税购物额度从每年每人3万元提高至10万元。二是离岛免税商品品种由38种增至45种。三是取消单件商品8000元免税限额规定。四是以额度管理为主，大幅减少单次购买数量限制的商品种类。五是鼓励适度竞争，具有免税品经销资格的经营主体均可平等参与海南离岛免税经营。六是加强事中事后监管，明确参与倒卖、走私的个人、企业、离岛免税店将承担的法律责任。

shengh7852

赶紧加快铁路建设吧，主动对接海南，今天海南释放了超级重磅消息啊，史上最大的政策改变。

大头菜

粤西陈少 发表于 2020-6-29 22:05
西南至珠三基本上不可能经湛江，这方向顶多会有北海至珠三才经湛江，以后南深线通车后，北海也可能会连接 ...

未必只到北海，也可能去到南宁，但现在谁都不敢下结论，肯定是根据需求而定。当然无论到南宁还是只到北海，同样道理说明湛江北、湛江西缺一不可，而且近距离是优势，如果乘客需要在两个站之间跨站换乘很方便。

bokelin

珠江南

谢婵 湛江云媒

广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。据承建单位中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，该隧道为全线控制性工程，隧道全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。（文/全媒体记者路玉萍 图/记者郎树臣

珠江南

广湛高铁采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。
据承建单位中铁十四局集团项目总工程师高始军介绍，采用隧道方式穿海可以有效保留湛江湾现有城市天际线，对城市景观影响最小；避免工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行；同时，湛江是强台风高发地，过海隧道更具安全性、可靠性等优势。
高始军说，广湛高铁湛江湾海底隧道，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点，国内外可供参考经验少。这也是中铁十四局集团大盾构工程有限公司在华南地区建设的第4条大直径盾构隧道、他们建设的第7条高铁盾构隧道。
（文/全媒体记者 陈彦 视频/记者陈振园）

路一直都在

就是隧道挖到三帆那边？还是只过海湾而已？