熟悉长三角区域的朋友,可能知道通苏嘉甬高铁原本是采用西线方案,但现在已经确定东线方案,为何会有如此大的改变呢?
通苏嘉甬高铁示意图
近日,一则官方的回复将内中的缘由讲得很透彻,事情缘起网友问起为何通苏嘉甬高铁不能在盛泽布线。
以下是回复原文,条理清晰,立论明确,将采用东线方案的几大原因都讲清楚了。
市民您好!通苏嘉甬铁路如在盛泽布线,则需进入嘉兴并穿越其国家级生态红线,不符合嘉兴市的总体规划。通苏嘉甬铁路是沿海通道的重要组成部分,设计时速为350km/h,在线型设计中需采用较大的曲线半径,无法进入盛泽后再绕出嘉兴红线保护区。
同时,路线从苏州经汾湖至嘉善,路线最短,投资最小,能与沪苏湖铁路共站在汾湖建设高铁枢纽。无论从长三角一体化示范区先行启动区的功能定位,还是从沿线各地规划、环境保护等角度考虑,通苏嘉甬铁路在吴江境内走汾湖走廊是目前唯一有条件实施的通道。谢谢您的关注。 |