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[交通轨道] 珠海-深圳/深珠通道 珠海段长53.4公里/公铁两用(预备/更新至22.12.9)

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发表于 2020-2-20 20:52:02 | 显示全部楼层
无论如何,珠海肯定大旺
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发表于 2020-3-21 23:19:28 | 显示全部楼层
深珠通道是迟早要建成的。应该不会拖到10年之后。
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发表于 2020-3-22 14:21:56 | 显示全部楼层
希望能在2025年前动工。
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发表于 2020-3-22 17:40:54 | 显示全部楼层
尉聊子 发表于 2020-3-22 14:21
希望能在2025年前动工。

看深中通道的进度
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发表于 2020-3-23 11:35:57 | 显示全部楼层
lwen 发表于 2020-3-22 17:40
看深中通道的进度

深中的动工睇港珠澳的进度,而深珠的动工,就要睇深中的建度,不过我谂深中的进度肯定要比港珠澳要快得多,最起码无香港班费青左手触脚。
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发表于 2020-3-24 11:13:31 | 显示全部楼层
1240067651 发表于 2020-3-23 11:35
深中的动工睇港珠澳的进度,而深珠的动工,就要睇深中的建度,不过我谂深中的进度肯定要比港珠澳要快得多 ...

深中肯定会比港珠澳快,修建港珠澳时技术都不成熟,边建边研究,还有香港拖进度。
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发表于 2020-3-24 11:28:19 | 显示全部楼层
深中进度很快的,深珠要抓紧了,否则有可能深中建好了都开不了工。深珠肯定有阻碍的,去年已有香港人da代biao去全国人大会提议案反对深珠。
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发表于 2020-3-24 11:34:22 | 显示全部楼层
1240067651 发表于 2020-3-23 11:35
深中的动工睇港珠澳的进度,而深珠的动工,就要睇深中的建度,不过我谂深中的进度肯定要比港珠澳要快得多 ...

计划建设周期是到2024,我估计应该能在周期内完工
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发表于 2020-3-24 17:03:27 | 显示全部楼层
深中通道预计提前一年,于2023年完工。深珠的建设周期估计是2024至2030。
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发表于 2020-3-27 23:17:44 | 显示全部楼层
快点开工吧,希望2022年开工
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发表于 2020-4-10 11:27:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 marsyu 于 2020-4-10 12:46 编辑


放一张万科第五园的效果图,憧憬一下未来


珠海北站TOD总体设计

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发表于 2020-4-11 15:45:50 | 显示全部楼层
marsyu 发表于 2020-4-10 11:27
放一张万科第五园的效果图,憧憬一下未来

求图的来源
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发表于 2020-4-15 20:35:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 charleszh31 于 2020-4-15 20:39 编辑

深圳方面也已宣布,
正式启动深珠通道规划研究,
初步确定深珠通道公铁两用。
未来,
珠海与深圳将通过这条海上通道,
实现20分内直达。
而规划显示,
该通道珠海落脚点为唐家湾。




深珠通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界。
关于深珠通道的走向,有了实质性信息,公告显示,规划范围:东接伶仃洋公路通道跨海段、西接江门斗恩高速,并设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速,天珠海境内全长约53.4km。
规划于2019年11月18日至2019年12月17日在珠海市交通运输局网站进行公示。


双向8车道+4线铁路

公告显示,伶仃洋通道作为连接珠江东西两岸的重要通道,主桥距离上游深中通道12公里,距离下游港珠澳大桥20公里,东起深圳前海,经淇澳岛,西至珠海京珠高速互通立交,总长约47公里,其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。
跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路,公路设计速度为100km/h;建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

连中山、江门,接机场
伶仃洋通道西延线东起珠海京珠高速互通立交,经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速,珠海境内总长约15.8km。建议规模双向6车道,设计速度为120km/h。

高栏港高速北延线南起高栏港高速,北至江珠高速,总长约16.5km。建议规模双向6车道,设计速度为100km/h。

机场高速北延线南起机场高速金台立交,北至高栏港高速北延线,总长约6.1km。建议规模双向4车道,设计速度为100km/h。

伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交,分别衔接我市的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。

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发表于 2020-4-20 22:18:56 | 显示全部楼层

实锤!北围大利好!金琴快线二期、深珠通道走向大曝光!

本帖最后由 marsyu 于 2020-4-20 22:23 编辑

来源: 凤凰网房产珠海站

4月17日,珠海市自然资源局公布《金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)批前公示》。

在批示中,不仅展示了金琴快线北延段(至珠中边界)工程的走向,更披露了该线路将预设互通立交,与伶仃洋通道(深珠通道)对接。

公告内容:

据公告显示,金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)对接金琴快线北延段(至珠中边界)工程(一期),将跨越中珠排洪渠后,采用隧道下穿北围TOD核心地块,止于珠中边界,终点对接中山纵一线(香山南路),采用“快接快”方案对接中山东部外环高速,另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道。预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。

主线全长2KM,两侧辅道全长4KM,中珠渠南路、兴南路和兴北路采用隧道下穿金琴快线主线。

金琴快线北延段采用城市快速路标准,双向六车道布置,主路设计速度为60KM/H,辅道设计速度30-40KM/H。

下一站,科创海岸新城北围!

自2016年以来,科创北围吸引众多房产大鳄开疆拓土,包括格力、雅居乐、万科、龙湖、华润、招商蛇口、华发、仁恒、高盛、深圳天地源等十数个品牌房企,不惜砸下重金于此,北围也被称为珠海“最贵”。

如今,深珠通道走向的利好,无疑将大大利好这个区域。

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发表于 2020-4-21 21:06:52 | 显示全部楼层
珠海房姐图

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