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发表于 2017-9-29 20:26:49
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全线最长隧道——西秦岭隧道
西秦岭特长隧道位于甘肃省陇南市境内，长28.238公里，为兰渝铁路最长隧道，全线重点控制性工程，也是中国铁路施工TBM掘进最长的隧道，TBM直径达10.23米。隧道进口位于透防乡潘家沟，出口位于洛塘镇老盘底，走行于秦岭高中山区，地势总体趋势西高东低，山体陡峻，沟谷深切多呈“V”字形。高程多在1000～2400米，相对高差约1400米，隧道最大埋深约1400米。
全线施工难度最大的隧道——胡麻岭隧道
胡麻岭隧道是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的第一条长大隧道，隧道全长13.61公里，穿越一座水库和一条河流，有3.25公里穿越第三系饱和富水粉细砂地层，形成众多大小不等的水囊，受施工扰动的影响，围岩液化十分严重，突水涌砂等安全隐患突显，施工进度深受影响，该项目被列为全路“头号重难点工程”。
最大断面铁路隧道——新城子隧道
新城子隧道位于宕昌县剪子河与临江铺之间，长9164米，受宕昌车站站线进洞的影响，为喇叭口隧道，断面有双线、单线、连拱、大跨等形式。受临江铺车站站线进站的影响，结构特殊，隧道一端为一个双线断面，另一端为两个双线断面，隧道内先由一般双线断面，转变到大跨断面，再转变成联拱、两个单线断面，最后变成两个双线断面。其中大跨最大开挖面积350平方米，为正常双线断面的2.5倍，是全线最大断面隧道。
全线海拔最高隧道——木寨岭隧道
木寨岭隧道位于甘肃省定西市岷县，为双洞单线分离式特长隧道，全长19.1公里，穿越11条断裂带，处于极高地应力区域，所属区地震基本烈度达7度，为极高风险隧道，也是兰渝铁路建设关键控制性工程。地面高程一般为2390～3214米，是兰渝铁路海拔最高的隧道。隧道位于青藏高原隆升区边缘，地质环境极为复杂特殊，受多期构造影响，区域断裂、褶皱发育，初始地应力状态极其复杂，多为高极高地应力。
全线最长桥——白龙江3号特大桥
兰渝铁路白龙江3号特大桥位于陇南市武都区梁水镇内，全长10.903公里，为兰渝铁路最长桥梁。全桥共332孔梁，其中简支梁327孔，全桥共有墩台332个，高度在3.5～29米之间。其中56米系杆拱桥跨越兰海高速两水东出口，将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，造型美观、结构合理、跨越能力强，兼容人文景观和自然景观协调之美，施工具有安装精度、焊接及混凝土浇筑工艺要求高的特点。
全线最大中间站——南充北站
南充北站是兰渝铁路最大的中间站，位于南充市顺庆区潆华北路，车站长度1.4公里，占地397.52亩，车站设计近期3个站台8条轨道。是川东北地区的重要铁路交通枢纽。南充北站站房总建筑面积约1.6万平方米，高22米，分上下两层，其中一层为出站厅、候车厅、售票厅、行包房等。 |
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