贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

lxk4512

screem 发表于 2023-3-17 17:25
贵阳地铁客流不高，这就说明线网规划必定是有问题。当年南宁1号线+2号线不过才53.3公里，巅峰时期客流就将 ...

最后一段话就是考验ZF如何申报了，挑选合适的1~2条线路补充市区先在第三期规划中修个线路一期完善现有线网，增加换乘系数，把市区内的客强拉上去，这样才不会给四期申报埋雷。这1~2条线可以不必很长，每条弄个20KM出头的都好。现在申报困难情况下这1~2条线更加至关重要了，其他的感觉可以增加一些现有线路的二三期加加长度也好，石家庄好像近期申报的也就60KM左右（不确定）

twty

lxk4512 发表于 2023-4-16 22:15
如何申报就很考验ZF智慧了，控制申报长度和具体线路，优先选择客流有保障的线路或是已建线路的二三期拼凑下 ...

参考南宁的第三轮建设规划国发去年批的，才批复75公里不到，就可想而知了

zx4824

贵阳地铁票价几乎是全国最高一档（除了3元档被北京和上海的起步6公里超过）

上校同学

zx4824 发表于 2023-4-17 23:03
贵阳地铁票价几乎是全国最高一档（除了3元档被北京和上海的起步6公里超过）

分析得挺好，可能也是客流稀少原因之一

lxk4512

twty 发表于 2023-4-17 00:41
参考南宁的第三轮建设规划国发去年批的，才批复75公里不到，就可想而知了

是的，石家庄南宁体量差不多，贵阳下一轮建设规划估计也这个数了，60~80之间可能（只是猜测）

twty

lxk4512 发表于 2023-4-18 21:05
是的，石家庄南宁体量差不多，贵阳下一轮建设规划估计也这个数了，60~80之间可能（只是猜测）

昆明的第三轮建设规划申报环评公示刚刚出来，才71公里，可以想象了

wenjun28

贵阳地铁客流少的主要原因就是站点设置问题，和票价关系不大，很多很多站点周围根本没什么人，要么就是离商圈和人流量大的小区比较远，试想一下你要走一公里多到两三公里做地铁，家门口就有公交站还可以换乘，你会去坐地铁？

wenjun28

贵阳虽然两条线有70多公里，但是，人烟稀少站点太多，就靠那几个大站客流短期根本起不来，这个要等比较长的时间，等人烟稀少站点周边开发入住有比较多的人入住以后才会有点起色，现阶段，只能寄望三号线开通，贵阳地铁基本成网，客流会好一点，但是都不是太理想，三条线短期客流能保持在90万就很好了

zhange1234

感觉最近会不会创个新高。贵州旅游最近网上很火啊

UFO0546

zhange1234 发表于 2023-4-21 15:47
感觉最近会不会创个新高。贵州旅游最近网上很火啊

多少会有点提高，从飞机场和贵阳北站、火车站会有到市区的人流，其他的就没啥指望了。贵阳地铁没有站到景区，就算是3号线也只有黔灵公园和天河潭。

Robing

UFO0546 发表于 2023-4-21 16:11
多少会有点提高，从飞机场和贵阳北站、火车站会有到市区的人流，其他的就没啥指望了。贵阳地铁没有站到景 ...

3号线哪里到天河潭，S1才是

UFO0546

Robing 发表于 2023-4-21 16:41
3号线哪里到天河潭，S1才是

哦，对对对。记混了，3号线是黔灵公园，S1才是到天河潭！

失控亻諵╮

盲猜4.29破纪录

lxk4512

twty 发表于 2023-4-21 12:54
昆明的第三轮建设规划申报环评公示刚刚出来，才71公里，可以想象了

昆明经济不是比贵阳南宁石家庄更好一些么，报71Km说明很谨慎了，那贵阳下一期估计也是60 70了，希望报市区线，更合理拉拉客流吧

qrx12340

贵阳地铁终于有新记录了