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楼主: bokelin

[建设纪实] 2022年湛江大道建设最新进展

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发表于 2021-3-12 15:14:11 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2021-3-12 14:47
没有辅道与其他道路连接,整条湛江大道沿途的商业等于零。以为花这么多钱建辅道没价值吗?

我也想过这个,要是快速路,互通又少。。对城市区域的割裂非常大,而马路两旁的商业没有交叉互融,商业价值确实影响好大。就像广州的广园快速,华南快线一样,对城市区域的割裂非常大。
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发表于 2021-3-12 15:17:49 来自手机 | 显示全部楼层
珠江南 发表于 2021-3-12 15:14
我也想过这个,要是快速路,互通又少。。对城市区域的割裂非常大,而马路两旁的商业没有交叉互融,商业价 ...

所以增设辅道作用非常大。
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发表于 2021-3-12 16:27:38 来自手机 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2021-3-12 15:17
所以增设辅道作用非常大。

辅道说白了就是市政道路,一般速度在50左右,主道快速80时速,湛江大道就是快速+市政,所以早就说这路不收费。
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发表于 2021-3-13 00:50:12 来自手机 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2021-3-12 15:17
所以增设辅道作用非常大。

那湛江大道两侧有做人行道吗,有了人行道,才是市政道路,才能带动周围大片土地开发
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发表于 2021-3-13 01:10:25 | 显示全部楼层
小许同学 发表于 2021-3-13 00:50
那湛江大道两侧有做人行道吗,有了人行道,才是市政道路,才能带动周围大片土地开发

有人行道
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发表于 2021-3-13 01:13:28 | 显示全部楼层
珠江南 发表于 2021-3-12 15:14
我也想过这个,要是快速路,互通又少。。对城市区域的割裂非常大,而马路两旁的商业没有交叉互融,商业价 ...

湛江大道不会像新光快速和广园快速这种模式的快速路,更应该是像江门大道,番禺大道和南沙大道这种市政化快速路
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 楼主| 发表于 2021-3-15 08:55:23 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2021-3-15 08:56:39 | 显示全部楼层

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发表于 2021-3-15 09:04:23 | 显示全部楼层
移高压电线塔
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发表于 2021-3-15 09:06:23 来自手机 | 显示全部楼层
打桩的地方是匝道吧?
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发表于 2021-3-15 09:23:11 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2021-3-15 09:06
打桩的地方是匝道吧?

我觉得是移高压电塔
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 楼主| 发表于 2021-3-22 21:55:18 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2021-3-22 21:56:18 | 显示全部楼层

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发表于 2021-3-22 22:07:57 | 显示全部楼层

主路和辅路都比地面高怎么多??  以后旁边的地方如何上去?
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发表于 2021-3-23 08:18:14 | 显示全部楼层
叮冻 发表于 2021-3-22 22:07
主路和辅路都比地面高怎么多??  以后旁边的地方如何上去?

快速路不像人民大道那样, 随意在哪个位置都可以进入的, 快速路全线设有多个出入口及其它道路互通的模式, 车辆只能先进入辅道, 再从辅道入主道.

现在看来离地面很高, 等沿线开发后, 建筑物与路面基本会在一个平面.
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