导 航

苏州地区铁路调图汇总讨论贴

  [复制链接]
发表于 2026-5-9 08:58:32 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 08:38
铁路客流排名一般是按车站来的,而不是城市各站加总排的,像苏州这种车站多的就比较吃亏

要排名有何用,不是车站多方便才实惠么
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 09:21:18 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2026-5-9 08:58
要排名有何用,不是车站多方便才实惠么

的确如此,方便至上才是真的,像园区站、阳澄湖站这种通地铁的小站,掐准时间和车次,乘坐体验比大站好多了,特别是从检票进去是1A、要坐的车在20A以后那种时候。但心底里还是希望苏州有一个数据突出的门面车站的期待明年底的苏州北站吧
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2026-5-9 10:01:20 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 08:38
铁路客流排名一般是按车站来的,而不是城市各站加总排的,像苏州这种车站多的就比较吃亏

也不是,你看那些省会车站的推送报道,都会说所在地区总的客流,然后说具体车站。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2026-5-9 10:03:27 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2026-5-9 08:58
要排名有何用,不是车站多方便才实惠么

枢纽站接入线路越多,越影响停靠率、级别(始发终到、保养维修等),像五一十一春运这种大客流期间,你就知道上海虹桥、南京南这种枢纽站的好了,人可以通宵运营停所有临客,而苏州、苏州北之流只能接0点前6点后的临客,也就是顺便停一停,根本没有地位和班组给你通宵
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2026-5-9 10:04:35 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 09:21
的确如此,方便至上才是真的,像园区站、阳澄湖站这种通地铁的小站,掐准时间和车次,乘坐体验比大站好多 ...

期待苏州北完工后能够像虹桥、南京南等车站,在节假日高峰期通宵运营,拦停所有红眼列车。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:16:52 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 08:38
铁路客流排名一般是按车站来的,而不是城市各站加总排的,像苏州这种车站多的就比较吃亏

基本节假日或者旅游季春运这些, 苏州官方会发布总客流的, 那些按车站来排名的都是个人发布的, 很难代表一个城市总客流的情况.
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:24:41 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-9 10:03
枢纽站接入线路越多,越影响停靠率、级别(始发终到、保养维修等),像五一十一春运这种大客流期间,你就 ...

还有一点,节假日,枢纽的临客有票额,苏州站苏州北站大部分不停,即使停还不给票额。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:30:34 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 09:21
的确如此,方便至上才是真的,像园区站、阳澄湖站这种通地铁的小站,掐准时间和车次,乘坐体验比大站好多 ...

有没有发现,苏州的铁路安检是比较松的,特别是园区站,苏州站也不紧,无锡,杭州东,甚至上海站的都要紧一点
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:31:23 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-9 10:01
也不是,你看那些省会车站的推送报道,都会说所在地区总的客流,然后说具体车站。

是的,济南局不强调济南,甚至只强调真个局
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:33:59 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2026-5-9 10:30
有没有发现,苏州的铁路安检是比较松的,特别是园区站,苏州站也不紧,无锡,杭州东,甚至上海站的都要紧 ...

除了飞机那种安检才能真正的排除坏人外。
其他的都是防君子防不了小人的。
真要搞破坏的总能想到办法。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:35:13 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-9 10:04
期待苏州北完工后能够像虹桥、南京南等车站,在节假日高峰期通宵运营,拦停所有红眼列车。

通甬场如果开行的话,应该能拦停吧,甚至可能还会有始发临客,京沪场估计还是难
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:43:00 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2026-5-9 10:30
有没有发现,苏州的铁路安检是比较松的,特别是园区站,苏州站也不紧,无锡,杭州东,甚至上海站的都要紧 ...

确实,就随便摸一下就过了。我印象是山东那边的站很严,有的站能带的小水果刀,在那边会被没收
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 10:52:54 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-9 10:03
枢纽站接入线路越多,越影响停靠率、级别(始发终到、保养维修等),像五一十一春运这种大客流期间,你就 ...

正解,光买车票和始发都会好很多。多少人节假日被迫买上海-武汉全程票苏州上车,多花钱了而且数据还算到别人车站头上了。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 11:00:57 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 10:43
确实,就随便摸一下就过了。我印象是山东那边的站很严,有的站能带的小水果刀,在那边会被没收

个人之前的亲身经历是感觉小站比大站事情多,之前从虹桥出发去东北,怕蚊虫叮咬,带了很小的一瓶止痒喷雾,在虹桥和中途下车游玩后又出发的沈阳、长春这些地方都没遇到问题,反而是在敦化站被安检刁难了一番。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-5-9 11:01:02 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-9 09:21
的确如此,方便至上才是真的,像园区站、阳澄湖站这种通地铁的小站,掐准时间和车次,乘坐体验比大站好多 ...

苏州北更大的意义是长途和通达度, 这在节假日春运啥的真的很重要, 单纯从数据来看, 很难超过苏州站的.
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2026-5-23 01:15 , Processed in 0.048956 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表