<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

阳春三月下柳州

柳梧铁路全线最长桥梁桂平特大桥连续梁顺利合拢，桂平特大桥全长11745.71米，是柳梧铁路全线最长桥梁，穿越桂平、平南2个县市所辖的2个镇6个村，跨越2条河流和1条高速连接线以及数十条乡村道路，全桥共355个桥跨，设4个连续梁段，需架设T梁1368片。目前，该桥下部结构已基本施工完成，T梁架设已完成70%。      https://mp.weixin.qq.com/s/bo15gZPqiFOoNtd4-KmVkA

libolawyer

加油，大干快上。

阳春三月下柳州

综合信息进度：     https://mp.weixin.qq.com/s/2G0t4BaoLZoJ0f0hB2aWCA

邻家索菲

象州站进度


7标岭亚隧道贯通

近日

在柳梧铁路7标项目一处施工现场

伴随着挖掘机的轰鸣声

最后一方岩土被击碎

该项目首座超千米隧道——岭亚隧道顺利贯通

标志着该标段首段架梁通道

所涉及的6座桥梁9座隧道

已全面畅通

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-10-15 19:12
CRH2统型价格跌到8500万了，垃圾桶价格6500万，柳梧公司干脆买CRH2统型算了，也不差那两千万，开起跨线车来 ...

如果是用老车的话现在也没那么贵了，毕竟按照道理来说不改修程修制2030就要开始陆陆续续报废了，毕竟有的老车10年就上了。。。

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-10-16 00:40
我怀疑你不是真的铁路子弟。南崇是与柳南一样的250客专跑动车，不买车租现有动车也不奇怪，柳梧是160客 ...

主要是客货混跑货运为主，可以说线路是专门设计的，如果是正常线路2a降速走也不是不可以...

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-10-16 20:22
我预测柳梧开通时动货不见面的规定取消则柳梧公司会买CRH2统型，不取消则会买200的动集，毕竟南丹(宜州)到 ...

桶是肯定要买的，宁局也缺进京，沪的桶，而且国铁也在压着路局去买，但是一般大局不做要求，你看像兰州局南宁局昆明局这种地缘一些的肯定得要

高楼靡靡之音

wdgjkiiooo

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2024-10-19 00:34
桶是肯定要买的，宁局也缺进京，沪的桶，而且国铁也在压着路局去买，但是一般大局不做要求，你看像兰州局 ...

国铁也知道铁路局和乘客不喜欢垃圾桶，但是为了面子，便利用手中的权力和垄断地位搞起了强买强卖

twty

高楼靡靡之音 发表于 2024-10-19 02:53
国铁也知道铁路局和乘客不喜欢垃圾桶，但是为了面子，便利用手中的权力和垄断地位搞起了强买强卖

乘客是不喜欢桶那么贵的定价而已，若定价低一些，比如二等基准价为0.2到0.3之间的话，还是能接受的；现在那么贵，性价比肯定不如直接坐高铁了

邻家索菲

图为柳梧铁路古楼特大桥全长3145.358米，目前已完成下部结构施工，T梁架设完成94.85%。


龙兴特大桥全长667.828米，目前桥梁主体工程已全部完成。

高楼靡靡之音

邻家索菲 发表于 2024-10-20 17:17
图为柳梧铁路古楼特大桥全长3145.358米，目前已完成下部结构施工，T梁架设完成94.85%。

美丽的柳梧铁路，不愧是众望所归

twty

9月初，中铁设计集团发布了《柳广铁路梧州至广州段建设必要性及货运量预测专题研究》招标公告，预设着项目并没有停滞，仍在进行深化可行性研究工作。

果然国铁粤省把梧广段项目前期工作丢推给国铁之后，国铁才刚刚开始评估柳广的梧广段是否需要新建的必要性进行研究...

li927026

柳广铁路梧州至广州段，前期工作都还没有做完，通车估计2030年以后了

wudamu

https://mp.weixin.qq.com/s/MGyJJcjdVPKeGBp5dV7UMA
作为国家规划的重大交通干线，柳广铁路柳梧段在2014年就已由国家发改委批复立项。一直未与实施，主要是由于其后方通道的黔桂铁路增建二线项目被暂缓实施，导致货运量不足，修建必要性不够充分。此外，原规划柳梧铁路在梧州接入南广铁路，货物利用南广铁路进行疏解。但基于安全等方面考虑，南广铁路并未开行货车，因此也未设计联络线。再者，由于其设计为运行动车组及双层集装箱列车，也无法接入益湛线，如梧广段不及时开工，将导致柳梧铁路在建成很长一段时间都将成为断头路。按目前进展，黔桂铁路增建二线或将在2025年开工，为发挥货运通道功能，柳广铁路广东段亟待建设。

看来黔桂二线也得加快进度