为提升石家庄知名度，正定古城和苍岩山如何才能申请成5A景区

有嘛意义

问题的核心根子在正定县改区，改了一切问题迎刃而解

Harvey97LB

khalidshou 发表于 2025-6-17 14:11
那只能等三期了，一杆子到2035年了

就算三期4号线北延到新区，奥体也没有地铁233
4号线走的是隆兴路，最近的站点离奥体还有1公里呢，就看4号线是改线路还是新增别的线路到奥体了

khalidshou

Harvey97LB 发表于 2025-6-17 15:02
就算三期4号线北延到新区，奥体也没有地铁233
4号线走的是隆兴路，最近的站点离奥体还有1公里呢，就看4 ...

按照现在规划确实是隆兴路和太行大街交口，一公里其实也还好，走路十几分钟吧，比现在去会展中心近多了

khalidshou

Harvey97LB 发表于 2025-6-17 15:02
就算三期4号线北延到新区，奥体也没有地铁233
4号线走的是隆兴路，最近的站点离奥体还有1公里呢，就看4 ...

主要未来四号线东延走隆兴路是要对接商务中心和正定东站，大概率不会改了

潭园幽梦

最好的方案真的就是 前段时提到的，以支线的形式 联通奥体，其实4西延未来大概率也是先4-4西支线运营

天子蓝

等三期吧，这个没办法了。二调四号线西延就是为了发展太平河片区这个重点形象区域。正定新区相比之下已经没有什么优先优势了

Harvey97LB

khalidshou 发表于 2025-6-17 15:10
按照现在规划确实是隆兴路和太行大街交口，一公里其实也还好，走路十几分钟吧，比现在去会展中心近多了

三期还不知道哪年能批下来呢，理想情况下二期调整明年年初批复，大概2029年通车，三期大概会在2028年上报，2029年能批下来后也得到2034年才能通车了。
长达十年的空白期地铁修不到奥体，其实近期可以修条云巴连接，成本低，修建速度快，申报要求也低，和适合在正定，联通地铁站、奥体、正定南门

Harvey97LB

潭园幽梦 发表于 2025-6-17 15:17
最好的方案真的就是 前段时提到的，以支线的形式 联通奥体，其实4西延未来大概率也是先4-4西支线运营

早期1号线会展中心站预留好才有可能弄支线，没有预留就没法贯通运营，只能是节点换乘

潭园幽梦

之前 论坛万总就提到过，太平河片区有个小问题，就是没有地铁到机场和正定东站， 他建议太平河4西和4号北延一起修，能连上一号线

这样太平河 2 4 7 8也就连成网了

Harvey97LB

潭园幽梦 发表于 2025-6-17 15:27
之前 论坛万总就提到过，太平河片区有个小问题，就是没有地铁到机场和正定东站， 他建议太平河4西和4号北延 ...

前面说过了，调整规划有里程限制，都修的话得35公里左右了，以石家庄目前从城市级别和财政状况，修建一期地铁基本就是80公里左右
（比如一期批复了59.6公里，一调批复了20.8公里，加起来80.4公里。二期批复了58.85公里，二调计划申报22.16公里，加起来81.01公里。）

其中计划申报的二调里，机场线就占了16.2公里，只剩下4公里左右的额度，这点额度给哪条线市里肯定是衡量过的

鑫火燎原

当初规划就有问题。奥体应该建在新区的一号线沿线才对。

khalidshou

鑫火燎原 发表于 2025-6-17 15:39
当初规划就有问题。奥体应该建在新区的一号线沿线才对。

这个是对的，就是奥体中心当时规划就有问题，应该修在会展中心对面，不过也没法改了

HiMen

有没有可能随着石家庄2027年gdp突破万亿，财政水平也上了一个台阶，到时候地铁新批复的里程可以增加了吧。
未来7、8、9，S1，S2，S3应该都有机会在不远的未来实现。

Harvey97LB

曾经有一版规划是S2途径奥体，我觉得这版规划里的S2走向很好，连接了机场、正定东站、奥体，可惜后面的规划又否了，现在的S2主线是走复兴大街南下了

潭园幽梦

Harvey97LB 发表于 2025-6-17 15:37
前面说过了，调整规划有里程限制，都修的话得35公里左右了，以石家庄目前从城市级别和财政状况，修建一 ...

嗯 按里程要求很难同时修，不过之前论坛里讨论过，有方案选择 机场那边可以省出1.5公里。

当然1.5也不够，4西延修完，太平河还是缺少去机场和正定东的地铁