小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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党建引领企业转型发展 海航集团**召开2019年工作会议

      2019年1月15日，海航集团**在海口召开年度工作会议，总结2018年海航集团党建工作的主要成绩、存在问题和经验，研究部署2019年党建主要工作。
   
      会议由海航集团****、董事长陈峰召集，由常务副**孙明宇主持。海航集团**7名成员参会，集团群众组织、党群工作机构负责人列席会议。陈峰表示，坚持党的领导，紧紧依靠党ZY和上级**，发挥党组织的政治优势，是海航克服困难和实现健康发展的根本保证。陈峰从五个方面总结了海航集团2018年的党建工作成绩和亮点。就海航集团2019年的党建工作，陈峰对下属企业提出五点要求。
   
      据悉，统计至2018年12月，海航集团共成立一级**1个，二级**6个，三级**及党总支、党支部621个，党员13845名。海航集团现已成功探索出“制度化、标准化、项目化、品牌化”的非公有制经济组织党建工作方法和模式，党建在政治引领和服务保障企业发展中切实发挥了重要作用。（何娟）

      来源新华网海南频道

http://www.hq.xinhuanet.com/news/2019-01/16/c_1123997551.htm

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[人民日报]海航集团****陈 峰：扬工匠精神 做百年老店

      ■当好“实干家”，向世界展示中国品牌形象，传播中国文化力量

      中国迫切需要培育和塑造一大批能够在全球市场代表中国形象的优秀品牌。

      《礼记》有云：“物勒工名，以考其诚”，意为在产品上刻下工匠或工场的名字以利于追溯质量。2000多年前，中华民族的先辈们就拥有这样的“工匠精神”；如今，我们更要传承和发扬民族文化传统，以新时代“工匠精神”打造国家品牌、树立国家形象、输出国家品牌价值观。

      身处改革开放的时代浪潮，历经海南经济特区沃土哺育，海航人发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，怀抱“百年老店”匠心，紧扣时代脉搏，落实国家战略，从一家地方航空运输企业逐步发展为全球知名企业集团。

      目前，海航参控股境内外航空公司18家，运营飞机700余架，年旅客运输量逾1亿人次，开通境内外航线2000多条；旗下海南航空连续8年蝉联Skytrax“五星航空公司”奖，安全运营指标位居全球第三位。

      海航聚焦航空运输主业，积极拓展和布局航空上下游产业，向世界展示中国智慧、中国力量，传播中国文化、中国自信。同时，积极践行企业社会责任，海航在全球开展公益项目100多个；其中，帮助白内障患者进行复明治疗的“海航光明行”行动，足迹遍布国内外，帮助7000多名患者重见光明。

      海航发展过程中遇到很多沟沟坎坎，克服这些困难离不开党和国家的关怀。海航发展壮大的历程，是党和国家支持民营企业发展最生动的案例之一。未来，海航将坚定不移继续落实集团“聚焦航空运输主业、健康发展”的战略，当好“实干家”，向世界展示中国品牌形象，传播中国文化力量。

      《 人民日报 》（ 2019年01月07日 11 版）

      来源人民网海南频道

http://hi.people.com.cn/n2/2019/0107/c231190-32497544.html

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海航集团董事长陈峰：用“店小二”精神打造世界级航空品牌

     海航集团****、董事长陈峰接受采访。

      人民网北京12月26日电 由人民日报社主办的“2018中国品牌论坛”今日在北京举行。论坛以“改革新动力，品牌新未来”为主题，围绕改革开放40年品牌发展历程，展望发展趋势，聚焦突出问题，寻求破解之道，共绘发展远景，进一步推动中国品牌高层次规划、高品质建设、高质量发展。在论坛现场，记者采访到了海航集团****、董事长陈峰。

      记者：25年的发展历程中，海航在打造民族品牌方面做出了哪些努力、取得了怎么样的成就？

      陈峰：在改革开放的时代浪潮中，在海南经济特区沃土的哺育下，海航人发扬“敢闯、敢试、敢为天下先”的特区精神，紧扣时代脉搏，紧跟国家战略，从地方航空运输企业发展成为全球企业集团，连续四次写入哈佛商学院案例，被称为“具有中国特色的全球卓越集团”。25年中，我们凝神聚力主要做了以下几件事：

      海航人用“店小二”精神，以打造百年老店的工匠精神，为中国打磨出世界级航空品牌。目前，海航参控股境内外航空公司18家，运营飞机700余架，年旅客运输量逾1亿人次，开通境内外航线2000多条；旗下的海南航空连续8年蝉联SKYTRAX“五星航空公司”，安全运营指标位居全球第三位，位居全球最佳航空公司第八位。与此同时，海航积极拓展布局航空上下游产业，拥有了全球第一大航空地面服务商Swissport，管理全球288个机场，年服务旅客逾2亿人次，收购全球著名航空配餐服务公司Gategroup，全球市场份额逾25%，收购全球第三大飞机租赁公司Avolon，机队规模逾900架。

      海航坚定不移做国家战略在民航领域落地的践行者。海航积极投身“西部大开发”建设，在西部运营航线250条，通航国内外160余个城市，构建了以西部为基地的“毛细血管”航线网络。贯彻“鼓励和支持中国企业到非洲投资”战略，成立了我国在非洲投资运营的第一家民航企业——加纳航空。积极参与“一带一路”建设，搭建沿线区域互联互通的“空中桥梁”，在沿线国家运营国际航线120条，累计运输旅客超过2000万人次；北京到布拉格、曼彻斯特航线均由海航率先开通。

      海航积极践行企业社会责任，以“一滴水”的理念向世界传播无疆大爱，塑造中国品牌走向世界的国家形象。海航在全球开展公益项目100多个。海航“光明行”，足迹从国内的青海、四川等地走向津巴布韦、柬埔寨等亚非国家，帮助7000多名患者重见光明；15年坚持不懈，在海南打了一百口“至善井”，让30多万海南乡亲喝上甘甜井水。“送爱回家”累计为1000多个家庭的团聚提供免费机票。海航7次获得“中华慈善奖”，并获联合国颁发的“南南奖—企业社会责任奖”，展现了中国民航业积极履行社会责任的良好形象。

      记者：有人说改革开放最大的成就之一就是极大地唤起了中国民间的活力，而在这个过程当中最大的受益者，毫无疑问就是中国的民营经济。您曾说“海航是党和国家支持民营经济发展的生动案例”，透过海航的发展，您对民营企业发展有什么样的感悟呢？

      陈峰：海航一路走来离不开党和国*的关怀，我们发展壮大的历程和屡次渡过难关，是党和国*支持民营经济发展的最生动案例，也是改革开放40年来、海南建省办特区30年来经济发展的缩影。我们的成绩是因为此，困难后得以再生，也因为此。海航发展的每一个脚步、取得的每一点成绩，都凝聚着党中*、国*院的关怀，凝聚着海南各级领导和社会各界朋友的关心和支持。

      在这四十年里，民营经济从无到有，从小到大，从弱到强，从中国走向世界，是改革开放给民营企业带来了巨大成长机会，没有改革开放就没有民营企业辉煌的今天。尤其在习总**的亲自关怀下，党中*国*院的指示精神，给包括海航在内的民营企业指明了发展方向，民营企业要健康发展，必须坚持党的领导，发挥党组织的政治引领和党员干部的先锋带头作用。

      总**在民营企业座谈会上的讲话，给了我们极大的信心和无穷的力量。海航将更加坚定地在党的领导下，在总**讲话精神鼓舞下，继承和发扬“艰苦奋斗、敢闯敢干、聚焦实业、做精主业”的精神，充分发挥航空运输主业优势，拓展航空上下游产业链，聚焦航空主业健康发展，为服务好人民对美好生活的需要作出应有的贡献。

      记者：海航如何在海南新一轮的历史机遇中，实现进一步的发展？

      陈峰：今年4月13日，习**总**在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表重要讲话，要求海南成为新时代全面深化改革开放的新标杆，形成更高层次改革开放新格局。以习**总**为核心的党中*描绘的宏伟蓝图，让海南迎来前所未有的发展机遇。

      当前，在海南省*、省政*的正确领导下，海南全省上下已经掀起了高质量、高标准推进建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，加快建设美好新海南的热潮。海航计划在5年内新增海南始发国际航线40条，助力实现海南开通国际航线100条以及年入境游客量达到200万人次发展目标，将海口打造为面向日韩和东南亚国际门户枢纽，搭建欧美澳等主要入境旅游客源通道，打造海上丝路南海门户枢纽。同时，海航积极参与并推动海南省机场及基础设施建设，正在建设的美兰机场二期计划在2019年10月投入使用，预计到2025年满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨；凤凰机场三期改扩建项目，预计2019年全部完成，未来可保障年旅客吞吐量2500万人次。此外，海航还将在基础设施、离岛免税、机场运输、教育医疗、热带特色高效农业等方面，助力建设美好新海南。

      海航依海南而生，伴海南而兴，海航的发展离不开海南。25年前，海航从海南岛成功启航，走向全国、走向世界。无论海航长多大，永远是海南人民的儿子。无论海航走多远，根永远在海南，时刻不忘积极回馈这片热土。25年来，海航在海南累计纳税总额200多亿元，2018年提供就业机会超过3万个；开通17条国际及地区航线，通航7个国家级地区，累计为海南带来旅客超过2亿人次，管理美兰、凤凰、博鳌、三沙永兴四家机场，累计旅客吞吐量近3.5亿人次；省内投资重大项目40余个，包括美兰机场二期扩建、博鳌通航产业园等。同时，在海南打了一百口“至善井”，让30多万乡亲喝上甘甜井水；“海航·宝岛助学金”项目已资助海南近1000名大学生。

      未来，海航将深入落实习**总**“4.13”重要讲话和ZY12号文件精神，坚定不移贯彻落实好党中*“聚焦航空运输主业，健康发展”的指导精神，与党和国家同频共振、与海南发展融为一体，创造世界级航空品牌，报答党和国家及海南省*省政*的恩情，为海南经济社会发展和中华民族伟大复兴的中国梦作出新的海航贡献！

      记者：了解到您目前担任海航集团****，请您谈谈党建在海航发展过程中的作用。

      陈峰：海航集团自1993年成立党组织起，始终高度重视党建工作，不断创新党的组织模式和工作方法，实现了企业党建工作的组织覆盖和工作覆盖，将党建工作的政治优势转化为企业软实力，有力地促进了企业发展。

      党的十九大以来，海航**以习**新时代中国特色社会主义思想武装干部员工头脑，以“聚焦航空主业，健康发展”的指导精神为发展转型工作举旗定向，以党的先进思想引领企业转型。同时，海航集团**组织开展了“七一”主题党日系列活动、“感动海航十大人物”“海航十大工匠”人物评选活动、“勇当先锋、做好表率”优秀党员及模范人物事迹报告会等活动，充分发挥好党员的先锋模范作用，让党员“亮身份”“勇担当”，激发党建工作新活力，以党建引领企业文化，让职工强党性、长本事。今年6月，海航**在延安举办了专题培训，并在延安市委党校建立海航集团干部员工长期培训基地，今年10月，海航**在福建古田召开**扩大会议，党员干部一行40余人学习、感悟“古田会议”精神，为党建工作“充电”，有效发挥了海航**的政治引领作用。

      未来，海航**将充分发挥党组织的战斗堡垒和共*党员的先锋模范作用，以更加强烈的时代责任感和历史使命感，始终与党和国家保持一致，自觉地站在服务国家发展战略的高度来思考和谋划工作；我们将继续组织好全体党员干部员工，深入学习习*平新时代中国特色社会主义思想，做到真正学深悟透，并用以指导企业管理实践；同时，深入学习总**“4.13”讲话精神，落实好海南**的重大部署，加快推进美兰二期机场建设、临空产业园等重点项目建设，为海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，服务好人民对美好生活的需要作出应有的贡献。

http://industry.people.com.cn/n1/2018/1226/c413883-30489606.html

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海航集团****、董事长陈峰：打造中华民族世界级航空品牌 践行中国梦

——在2018中国品牌论坛上的演讲

      海航集团****、董事长陈峰在第四届中国品牌论坛上做主旨演讲 人民网翁奇羽 摄

      人民网北京12月26日电 由人民日报社主办的“2018中国品牌论坛”今日在北京举行。论坛以“改革新动力，品牌新未来”为主题，围绕改革开放40年品牌发展历程，展望发展趋势，聚焦突出问题，寻求破解之道，共绘发展远景，进一步推动中国品牌高层次规划、高品质建设、高质量发展。

      在上午的“主旨演讲”环节中，海航集团****、董事长陈峰做了发言，以下是发言全文：

      尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们：

      大家好！很荣幸再度受邀出席人民日报社举办的第四届中国品牌论坛并发言。年终岁末，大家工作都很繁忙，仍抽出宝贵时间齐聚北京，共商品牌强国大计，充分体现了大家对中国品牌新未来的关心。下面，我将结合海航打造中华民族的世界级航空品牌，践行中国梦的实际情况，谈三点感受和体会。

      一、改革开放四十年，中国日益走近世界舞台的ZY，新时代需要弘扬工匠精神，打造享誉世界的中国品牌。

      改革开放四十年来，13亿中华儿女砥砺奋进，绘就了一幅波澜壮阔、气势恢宏的历史画卷。现在，我国是世界第二大经济体，制造业第一大国，GDP占世界的比重超过15%；多年来我国对世界经济增长贡献率超过30%。正如习**总**12月18日在《庆祝改革开放40周年大会上的讲话》中所说，“我们为世界和平发展不断贡献中国智慧、中国方案、中国力量，中国日益走近世界舞台的ZY”。

      早在2014年，习**总**就指出，要“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。在新时代，中国奏响了重返世界经济强国舞台的号角，迫切需要以大国精神成就大国品牌，培育和塑造一大批能够在全球市场代表中国的国家品牌形象，这是实现中华民族百年复兴中国梦的重要标志。

      《礼记》有一句话，“物勒工名,以考其诚”，意思是在产品上刻下工匠或工场的名字，利于追溯质量。两千多年前，我们的先辈们就拥有这样的“工匠精神”；而今，我们更要传承和发扬民族文化传统，以新时代的“工匠精神”，打造中华民族的国家品牌和国家形象，向世界输出中国品牌价值观和中国文化。

      二、艰苦创业二十五载，海航发扬“店小二”精神，以打造百年老店的工匠精神，为中国人打磨出中华民族的世界级航空品牌。

      在改革开放的时代浪潮中，在海南经济特区沃土的哺育下，海航人发扬“敢闯、敢试、敢为天下先”的特区精神，紧扣时代脉搏，紧跟国家战略，从地方航空运输企业发展成为全球企业集团，连续四次写入哈佛商学院案例，被称为“具有中国特色的全球卓越集团”。

      海航人用“店小二”精神和“百年老店”的工匠精神，打造了中华民族的世界级航空品牌。目前，海航参控股境内外航空公司18家，运营飞机700余架，年旅客运输量逾1亿人次，开通境内外航线2000多条；旗下的海南航空连续8年蝉联SKYTRAX“五星航空公司”，安全运营指标位居全球第三位，位居全球最佳航空公司第八位。

      海航“聚焦航空运输主业，健康发展”，积极拓展布局航空上下游产业，向世界展示中国智慧、中国力量，传播中国文化自信。海航旗下拥有全球最大的航空地面服务商Swissport，它管理全球288个机场，年服务旅客逾2亿人次；全球最大的航空配餐公司Gategroup，全球市场份额超过25%；全球第三大飞机租赁公司Avolon，租赁机队规模逾900架。在这些企业加入海航大家庭之后，第一件事，就是听我讲海航的企业文化，这就是中国企业的“文化自信”。

      海航积极践行企业社会责任，以“一滴水”的理念向世界传播无疆大爱，塑造中国品牌走向世界的国家形象。海航在全球开展公益项目100多个，累计捐款捐物价值100多亿。海航“光明行”，足迹走向津巴布韦、柬埔寨等亚非国家，帮助7000多名患者重见光明。海航7次获得“中华慈善奖”，并获联合国颁发的“南南奖—企业社会责任奖”。如今，HNA已成为“大爱无疆”的标志。

      三、海航感恩改革开放的伟大时代，感恩党和国家，将坚定不移“聚焦航空运输主业，健康发展”，在实现中华民族伟大复兴的中国梦的新征程中再立新功。

      一路走来，我们感恩改革开放的伟大时代，感恩党和国家的关怀，感恩各级****及社会各界的大力支持。25载春风化雨，25载春华秋实，海航走过从无到有的“雄关漫道真如铁”；海航历经从小到大的“人间正道是沧桑”；海航正在迎接由大向强的“长风破浪会有时”！

      四十载惊涛拍岸，九万里风鹏正举。改革开放已走过千山万水，但仍需跋山涉水。展望未来，海航将深入贯彻落实习*平新时代中国特色社会主义思想，坚定不移按照党中*、国*院“聚焦航空运输主业、健康发展”的指示精神，立鸿鹄志、做“逐梦人”，当“实干家”，凭大鹏金翅鸟之垂天双翼，传承“东方待客之道”，向世界传播中华民族的世界级航空品牌，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”作出新的更大的贡献！

      一花独放不是春，百花齐放春满园。海航愿意在中国品牌论坛的引领下，携手中国企业，向世界展示中国的大国品牌形象，传播中国文化力量！

      谢谢大家！

http://industry.people.com.cn/n1/2018/1226/c413883-30488994.html

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陈峰新年致辞:时常倍感压力 愧疚之心难以言表

      12月29日海航集团****陈峰在新年致辞中表示，近年来海航发展求快求大、偏离主业、千亿债务集中到期、p2p平台兑付泰山压顶、公司股票市值缩水、海航重要创始人意外离世，回望这一年的林林总总，千难万险，百般滋味，我时常倍感压力，愧疚之心难以言表。

      陈峰称在以习总**为核心的党*央给予的关怀下，“聚焦航空主业健康发展”的指示精神，为海航指明了前进的航向；海航走出困境，离不开海南省*省*府和央行等金融机构的全力支持，以及全体海航人的同舟共济。由于海航遇到了暂时的困难，造成部分投资理财产品兑付逾期，对此深表歉意。他表示，海航正努力争取早日为大家兑付，海航是一家有责任担当的企业，绝对不会辜负大家的信任。

      海航集团董事长陈峰的2019年新年献词全文：

      全体海航同仁，朋友们：

      伴着新年的钟声，我们与2018挥手告别，一起凝望崭新的2019。值此辞旧迎新之际，我代表海航集团董事会、海航集团**，真诚地祝福大家新年快乐，身体健康，阖家幸福。

      “历史，总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。”2018年之于海航，是跌宕起伏、浴火重生的一年，也是聚焦主业、全面转型健身的一年。

      这一年，世界经济动荡加剧，中国改革再出发。这一年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年，是中国改革开放四十周年，也是全球经济深刻调整，保护主义、单边主义抬头，经济全球化出现波折的一年。习*平总**向世界自信宣布“面向未来，中国将永远在这儿”。今年也是海南建省办经济特区的而立之年，是开启全面深化改革和建设自由贸易区、自由贸易港崭新征程的一年。

      这一年，海航事业面临前所未有的困难。近年来集团发展求快求大、偏离主业，导致在发展战略、思想文化等方面积累的系列问题骤然爆发，干亿债务集中到期，流动性困难利剑高悬，P2P平台兑付泰山压顶，公司股票市值缩水，海航集团重要创始人不幸意外离世.....海航这艘商业巨轮在时代的浪潮中风雨飘摇。

      回望过去这一年的林林总总，千难万险，百般滋味，作为海航的主要创始人，我时常倍感压力，愧疚之心难以言表。但是，在以习总**为核心的党*央给予的关怀下，“聚焦航空主业健康发展”的指示精神，就像一盏明灯，为海航指明了前进的航向；海南省*省*府给予的高度关切和帮助，央行等金融机构的理解和全力支持，以及全体海航人的同舟共济、倾力而为、团结奋斗，都是我们走出困境不可或缺的重要力量。海航在关键时刻得以找准方向、重拾信心，都得益于党和*府的关怀和大力支持。特别是习总**在全国民营企业座谈会上讲到“民营经济功不可没”、“民营企业和民营企业家是我们自己人”，不仅让我们吃下了“定心丸”，也让我们打心底感到温暖和振奋。

      奋斗新时代，开启新征程。海航在创业发展的征程中，党的旗帜高高飘扬，党的组织和党员发挥了先锋表率作用和政治引领作用。我们以习*平新时代中国特色社会主义思想和“十九大”精神武装头脑，到延安传承红色基因，在古田发扬革命传统，凝聚共识，树立发展信心，不忘初心跟党走，扎根航空报党恩。

      发挥海航主业优势，服务地方经济社会发展。海航物流全力推进美兰机场二期、临空产业园等建设，召开誓师动员大会、签署军令状，为打造美好新海南作出新贡献；海航航空专业输出、强强联合，新疆乌鲁木齐航空、北京首都航空等航企，通过股权合作和增资扩股等方式，与地方*府深化合作，更好地回馈和服务区域经济社会发展。

      这一年，海航人一路走来付出了太多的艰辛。是你们的理解、陪伴和支持，给了海航管理层中流击水、再奋进的勇气。你们永远是海航最宝贵的财富!在此，我谨代表海航集团董事会、海航集团**，向大家致以最诚挚的谢意!同时，也请你们转告亲朋好友，由于海航遇到了暂时的困难，造成部分投资理财产品兑付逾期，对此我们深表歉意。我们深知这事关乎千家万户的幸福，我们和投资人一样希望并正努力争取早日为大家兑付，请大家放心，海航是一家有责任担当的企业，绝对不会辜负大家的信任。

      艰难困苦，玉汝于成。25年同舟共济、开拓奋进，我们走过了一段波澜壮阔、气势恢宏的创业征程。直面过被兼并生死考验的海航，挺过非典突袭民航寒冬的海航，应对过金融危机巨额亏损的海航，我们有战胜狂风骤雨的斗志，历经磨难、反思反省、调整方向，会使我们更加成熟强大!

      海航全体同仁，“幸福都是奋斗出来的”，“梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的”。这是敬爱的习总**提出来的，为我们吹响了昂首新时代，踏上新征程的进军号角。让我们迎着新年的曙光，同心同德，重塑信誉、信用、信心，顽强拼搏，努力奋斗，让海航这艘承载着光荣与梦想的巨轮继续劈波斩浪，驶向充满希望的明天!

      来源民航资源网

http://news.carnoc.com/list/475/475289.html?f=mhs

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陈峰：海航集团致力于打造现代航空服务综合运营商

      图为陈峰在座谈会上发言。

      中新网海南新闻12月12日电 (刘亭亭)12月11日，海航集团董事长陈峰受邀出席民航改革开放40周年座谈会时表示，自今年以来，海航集团采取了一系列积极有效转型措施，坚决落实“聚焦航空运输主业，健康发展”战略要求。海航集团将继续以航空运输主业为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实主业可持续发展的根基，致力于打造现代航空服务综合运营商。

      陈峰在座谈会上表示，自1993年创业以来，海航集团从祖国南端边陲岛屿起航，紧扣时代脉搏，紧跟国家战略，与国家民航事业的发展融为一体，打造了中华民族的世界级航空品牌。海航集团是中国民航事业改革的开拓者、国家战略在民航领域落地的践行者和民航业社会责任的积极履行者。

      据了解，目前海航集团参控股境内外航空公司18家，运营飞机670余架，年旅客运输量逾1亿人次，开通境内外航线2000多条；旗下海南航空连续8年蝉联SKYTRAX“五星航空公司”，安全运营指标位居全球第三；在西部运营航线250条，通航国内外160余个城市，构建完善了以西部为基地的“毛细血管”航线网络；贯彻“鼓励和支持中国企业到非洲投资”战略，成立了中国在非洲投资运营的第一家民用航空——加纳航空；积极参与“一带一路”建设，搭建了沿线区域互联互通的“空中桥梁”，在沿线国家运营国际航线120条，累计运输旅客超过2000多万人次；坚定参与国产飞机产业化、国际化探索，计划未来逐步引进并运营100架ARJ21新支线客机、200架C919大型客机，助推国产飞机实现规模化、市场化运营。

      陈峰称，目前海航集团各项业务平稳运行、经营向好。其旗下乌鲁木齐航空等航司陆续获得地方**扩股增资支持；渤海金控、海航控股等顺利发行逾十期债券，发行规模逾70亿元；海航控股向以国家开发银行为牵头行的7家国有大型银行组成的银团申请75亿元贷款。

http://www.hi.chinanews.com/hnnew/2018-12-12/478854.html

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海航集团陈峰董事长应邀参加向改革开放40周年献礼座谈会

      “改革开放是我们党的一次伟大觉醒,正是这个伟大觉醒孕育了我们党从理论到实践的伟大创造。改革开放是中国人民和中华民族发展史上一次伟大革命,正是这个伟大革命推动了中国特色社会主义事业的伟大飞跃!”12月18日上午,中国*家领导人在改革开放40周年大会开幕式发表重要讲话时,用这样一句话总结了改革开放的伟大历史意义。

      海航集团董事长陈峰致辞

      为深刻学习领悟中国*家领导人庆祝改革开放40周年大会重要讲话,总结改革开放40年来的经验启示,向改革开放伟大时代献礼,12月18日下午,由中国(海南)改革发展研究院主办,**海南**宣传部指导的“向改革开放40周年献礼”——庆祝改革开放40周年暨中国改革开放数据库上线仪式在海口顺利举行。仪式由中国(海南)改革发展研究院院长迟福林主持,**海南省***、宣传部部长肖莺子,海南省人大**会副主任许俊,海南省政协副主席马勇霞,中国经济体制改革研究会原会长宋晓梧等政企、媒体代表出席。海航集团董事长陈峰受邀出席并致辞,致敬改革开放伟大时代。

      作为带领海航奋斗25年的第一代“闯海人”,陈峰对中国国家领导人在庆祝改革开放40周年大会上的讲话感受深刻。他称海航集团是改革开放40年与海南建省办经济特区30年的亲历者、参与者、坚守者与受益者。不论是在艰难起步阶段,还是在不断发展壮大过程中,还是在脱离流动性危机的今天,海航都得益于党和国家、海南省*省*府的关怀与支持,成为服务海南社会经济发展的“靓丽名片”,搭建海南对外开放的“空中桥梁”,铸造服务海南人民生活改善的“中坚力量”。

      海航集团董事长陈峰接受媒体采访

      今年以来,海航旗下海南航空第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉,并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖,并再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”,并上升至第八位,成为中国内地首个入围并蝉联该项荣誉的航司;海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场旅客运输量已突破4050万人次,全年旅客吞吐量有望超过4400万人次,牢牢撑起海南航空市场的半壁江山。

      海南在改革开放中所取得的成就是有目共睹的,也是前所未有的,以中国*家领导人为核心的党*央的宏伟蓝图,让海南迎来前所未有的发展机遇,但是距离改革开放与海南自贸区(港)建成的目标还有很长一段路要走。陈峰讲道,海南自贸区(港)建设的责任是沉甸的,作为海南最大的本土企业,海航将不忘初心跟党走,扎根航空报党恩,勇担海南自贸区(港)的建设重任,助力实现民航强国梦,向国家、向人民交出一份致敬改革开放伟大时代的满意答卷。

      作为海航股份制改革的积极促成者,及同为第一代“闯海人”的迟福林院长见证了海航25年发展历程的每一步。对此,他感慨万千,肯定了海航为海南所做的贡献,并表示,海航集团是国家改革开放四十周年的产物,正因为有这样一批热爱海南热土的企业家,海南一定会越来越好。

      “向改革开放40周年献礼”中国(海南)改革发展研究院数据库上线仪式现场

      据了解,海航集团组织旗下100多家企业近4000名党员干部,在海口海航大厦、海南大厦、美兰机场办公楼等30多个地点集中收看了庆祝改革开放40周年大会,并认真聆听、学习和感悟中国*家领导人重要讲话。在收看直播现场,不时爆发出热烈掌声,饱含着对党带领人民在改革开放40年中所取得成就的自豪,对改革开放为海航带来机遇与发展的感恩,和对未来国家发展、民族振兴的信心。

      来源中国经营网

http://www.cb.com.cn/index/show/gd/cv/cv135570271497

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海航集团董事长陈峰应邀参加“亚欧领袖合作对话”博鳌亚洲论坛罗马会议

      海航集团董事长陈峰作主旨发言。新华网发

      “一带一路：五年盘点与展望”分论坛活动现场 。新华网发

      当地时间12月4日-5日，“亚欧领袖合作对话”博鳌亚洲论坛罗马会议在意大利罗马顺利召开。第十二届全国政协副主席、中国人民银行原行长、博鳌亚洲论坛副理事长周小川先生率团出席会议并致辞。海航集团董事长陈峰应邀参加开幕式并在“一带一路：五年盘点与展望”分论坛上作讨论发言。

      陈峰表示，五年来，“一带一路”从理念变为行动，从愿景化为现实，千年丝路再次焕发出蓬勃生机，充分彰显了“一带一路”倡议强大的影响力和吸引力。实施“一带一路”倡议，交通运输互联互通是基础，航空凭借高效、快捷、便利的独特优势，提升航空互联互通水平，促进沿线经贸合作和人文交流，成为推动“一带一路”建设的重要力量。海航集团将充分发挥自身航空产业链优势，在沿线重要节点布局区域航空公司和航空网络，努力构建沿线互联互通的“空中通道”。

      据了解，目前海航集团旗下境内航空公司在“一带一路”沿线运营国际航线120余条，连接亚非欧大陆。2018年至今，海航累计运输旅客超过500万人次。同时，海航还布局了法国蓝鹰航空、加纳AWA（Africa World Airlines，简称“AWA”）航空等航空公司，将打造成为属于中华民族的世界级航空品牌，进一步提升中国与沿线航空资源和市场的对接和串联。

      在谈及刺激欧盟区域经济增长的发力点时，陈峰说，基础设施互联互通能够促进区域经济要素有序流动、资源高效配置和市场深度融合，会带动旅游、贸易等相关领域发展；欧洲资源丰富，旅游业、航空配套产业有较大市场潜力。陈峰提到，海航投资的Swissport是全球最大的航空及地面服务供应商，为50个国家、315个机场提供地面服务；Gategroup是全球第一大航空食品供应商，业务遍布全球60余个国家和地区，服务全球300多家航空公司，年服务全球旅客近6亿人次；瑞士航空技术（SRT）是世界领先的飞机维修服务商，为1000余架飞机提供服务。

      海航作为践行“一带一路”倡议的忠实参与者，截至目前，已开通欧洲地区往返航线36条，2018年至今承运旅客人数约84.5万人次。此外，海航分别开通了西安、郑州到阿姆斯特丹等欧洲地区全货运航线，今年以来累计货运量超过4万吨。

      自1993年创业至今，海航集团经历25年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空运输主业为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实主业可持续发展的根基，致力于打造现代航空服务综合运营商。

      来源新华网海南频道

http://www.hq.xinhuanet.com/news/2018-12/06/c_1123817280.htm

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人物：王健去后，陈峰独面新航程

      陈峰

      从千万元起家，到将海航系推上万亿规模，进入世界500强，陈峰与王健二人，被看做是海航发展的关键。
　　
      按照陈峰自己的调侃，“你想想我16岁就在这个行业里混”。公开资料显示，陈峰毕业于联邦德国汉莎航空运输管理学院管理专业，荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士。年轻时期的陈峰，长期在中国民航局计划司、国家空中交通管制局从事管理工作。而据此前海航官网的王健简历，王健的职业生涯也扎根于航空业，1983年起步于航空规划领域，并自此积累了经济管理、民航管理、国际谈判、境外经济关系等多方面经验。
　　
      带头组建运营海南航空公司的，正是辞任海南省**航空事务助理职务的陈峰，与其一起身负重任的还有海航集团的联合创始人王健。相差近9岁的二人，此后关系紧密相连。
　　
      “双子时代”的狂飙突进
　　
      1989年10月，海南省航空公司成立。当时的海南省**还向海南航空投资。1991年，海南航空获得民用航空运输企业经营许可证。
　　
      1992年海南航空从国外一口气进口四架波音737飞机。之后，公司成为全国第一家股份制航空企业。1993年5月，海南航空正式开航运营。
　　
      海南航空的崛起，资本运作成为关键。1995年，海南航空向索罗斯旗下的美国航空有限公司发行外资股，身份立马转变为中外合资股份有限公司。在当时，改革开放的浪潮席卷着全国，海南航空能够从索罗斯手中拿到境外投资、贴上“中外合资”的标签，一度被认为是传奇。
　　
      谈起这段往事，陈峰却在一次大会上直言，自己也不知道什么原因，拿到了索罗斯的投资，并表示，自己对资本不懂。
　　
      回看大会的采访视频，主持人当时介绍陈峰，在海南航空只有1架飞机时，还属于资本市场新手的陈峰就敢闯国际资本市场，十进十出华尔街，拿到了索罗斯的投资。
　　
      陈峰一脸笑容地听完主持人介绍后拿起话筒，调侃自己当时“二百五，年轻人当时不到四十岁，提着包就去跟索罗斯的全球职业经理们谈我们想要做定向增发”，“索罗斯的人问了我三百多个问题，你想想我16岁就在这个行业里混，问这么多专业问题，我回答不是小儿科吗。”
　　
      陈峰说，当时索罗斯的人评价海航的管理者们，“不仅在中国是一流的，在世界也是一流的。”
　　
      有了外资背景后，1997年海南航空B股上市。初期的海南航空，募集到的资金大部分用来购买航材设备，募集资金项目中还打算用1700万元用于人员出国培训。
　　
      1998年，海航集团有限公司成立。紧接着的1999年，海南航空在A股上市。截至1999年12月底，海南航空的总资产规模已经有65亿元，股东中除有外资股东和海南省财政厅外，还有中国光大国际信托、中国国际旅行社总社、交通银行等。
　　
      值得注意的是，这时候的海南航空，就已经涉足房地产，旗下投资了北京美洲中心房地产开发公司、北京鸿运置业等房地产公司。另一边的海航集团，也不断在向航空、机场、酒店、旅游等板块扩张。
　　
      海南航空上市之初，就是由陈峰担任公司董事长兼总裁，拿着17.68万元的年薪；王健担任公司副董事长、常务副总裁，拿着14.49万元的年薪。
　　
      在2008年年末时，海航集团已经拥有的全资或者控股子公司已经有115家，在航空板块下已新增大新华航空有限公司（后来更名为天津航空）；机场板块下有三亚凤凰机场、宜昌三峡机场；酒店板块有海航酒店、上海天翔大酒店等；旅游板块有吉林省旅游集团、海航旅业；地产板块下有北京海航地产、海南海航地产；金融板块有天津渤海租赁、海航实业。
　　
      据南方周末2011年报道，在海航内部，喜欢乔布斯的王健被认为是海航融资和资本运作的实际操盘手。他曾给员工讲过一堂课，“不要天天老盯着财务公司那点钱，要看到外面广阔的天地。”
　　
      2018年3月，海航集团官网曾发文提到，海航集团所有个人股东承诺在离职或离世时将捐赠其所持有海航集团的全部股份交给慈航基金会。
　　
      突然又奔到第一线，“痛苦不堪”
　　
      2016年，海航系开始了极速收并购模式，规模迅速扩张。然而自2017年下半年起，出现了资金链危机。
　　
      2018年7月，海航迎来一个噩耗：王健不幸离世。
　　
      王健的离世引起社会各界的频频猜想，陈峰也不得不在这个时候站到第一线。陈峰2018年11月在接受媒体采访时表示，“他去世当天，我飞去了法国，亲眼看见，一个小坡上的一个百年教堂，教堂外边的一堵墙就十多米，下面全是石头。他喜欢冒险，他要照相，不然他不能掉下去，就这么简单。”
　　
      在率领海航系处置资产的同时，陈峰不得不更为频繁地出现在人们眼前，“我突然又奔到了业务第一线，好家伙，痛苦不堪。”
　　
      重新出山，陈峰最重要的一次露脸，就是2018年12月19日，用视频的方式，在新年致辞中坦言海航面临的困难，“近年来集团发展求快求大、偏离主业，导致在发展战略、思想文化等方面积累的系列问题骤然爆发，千亿债务集中到期，流动性困难利剑高悬，P2P平台兑付泰山压顶，公司股票市值缩水，海航集团重要创始人不幸意外离世……海航这艘商业巨轮在时代的浪潮中风雨飘摇。”
　　
      新京报记者 李云琦

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/01/21/541385.html

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万亿海航系转舵：7板块缩成2主业，千亿资产出售在路上

      1 月14 日，位于北京霄云路的海航大厦，这里是海航系在北京最为核心的办公地址。摄影/新京报记者李云琦

      对于海航系这艘满负荷航行多年的巨轮来说，调转船头是目前重大的考验，也是唯一的选择。

      “过去海航扩张太快，没能摆脱野蛮生长的路子。”两个月前，海航集团董事长陈峰在近期频繁的公开反思中称，“心太急”“自身没有准备好”。

      陈峰说这番话时，海航系回归航空主业的动作已进行半年之久。从去年4月开始，海航频繁传出加快出售资产的消息；7月，海航系旗下的前海航交所融资平台明确，海航集团将聚焦主业进行业务调整。

      眼下，转型的决心和阵痛正同时显现。

      1月中旬，在位于北京东三环的核心地带，记者了解到，矗立于此长达20年的海航实业大厦已经换了主人，并在上个月停止招租；有焦急的投资者曾在不久前上门寻求理财兑付；曾在大厦里工作的一部分员工成为系统“优化”的代价。

      “2018年以来，海航已卖出3000亿元资产，创造了一家企业一年处置资产的世界之最”。这不是全部。陈峰称，“后续还有千亿资产在出售路上。”

      新京报记者了解到，在卖资产转型自救的同时，海航也得到了**及银行机构的助力。眼下，在回归航空主业的进程中，依托海南自贸区自贸港建设、响应**规划而落地的航空工程，成为海航新的机会。据悉，仅在“家门口”的海南一地，除开通新航线之外，海口美兰机场二期扩建工程、三亚凤凰机场三期工程等重大项目正在推进。

      1 月15 日，位于北京建国路的海航实业大厦。 摄影/新京报记者李云琦

      聚焦主业缩减板块  
      
      艰难“归航”途中获**推手

      2018年11月，陈峰公开反思海航系现状的时候称，过去海航扩张太快，没能摆脱野蛮生长的路子。“心太急”，“总而言之我们自身没有准备好”。

      “2018年之于海航，是跌宕起伏、浴火重生的一年，也是聚焦主业、全面转型健身的一年。”陈峰公开表示。

      “必须往回缩”，2018年12月，海航集团方面曾对新京报记者这样解释“为何剥离非主业业务”。

      而在此之前，“聚焦主业”已经被海航确定为重要方向。2018年7月底，海航系旗下的前海航交所融资平台公布，海航集团要进行业务调整。目前海航集团的微信公众号上，甚至有了“聚焦主业”的专门入口。

      最鼎盛时期的海航旗下有7大板块，现如今在海航集团的官网上，旗下的板块已缩减至海航航空、海航物流、航空租赁、航空技术4个板块。

      2018年陈峰主导海航后，最新架构变为“两主+两辅”。陈峰在2018年11月公开表示，海航集团的业务板块调整下，将做精航空主业。

      目前，海航“归航”的步骤正在推进。据了解，海航以海口、三亚两个国际机场为支点，目前已开通海南往返泰国、意大利、老挝、柬埔寨等国家的航线共计14条；并开通了海口-重庆-罗马航线、海口-悉尼、海口-墨尔本直飞航线。

      据海南日报报道，接下来的5年，海航计划新增40余条海南始发国际航线，分三阶段将海南地区的国际航线数量提升至56条，将海口打造为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽，开通三亚至重点东南亚城市航线，辅助海口国际枢纽建设。此外，海航还将在基础设施、离岛免税、机场运输、教育医疗、热带特色高效农业等方面助推海南自贸区、自贸港建设。

      国家和**的扶持，也给了海航调整的机会。

      在聚焦主业的转变上，海航也不断在跟**合作。其中最为密切的就是与海南**的合作，借此实现航空主业的轻资产运营。

      2018年11月以来，海航将所持有的乌鲁木齐航空40%股权转让给乌鲁木齐市*府或其指定的下属子公司；旗下首都航空获得北京市*府旗下首旅集团增资。

      海航集团官网在2018年11月发布一则《乌鲁木齐市*府支持海航发展航空运输主业》的文章，其中也提到，海航控股与乌鲁木齐市人民*府签署战略合作框架协议显示，其中主要方向就是共同发展乌鲁木齐航空。

      2018年12月，海航集团在接受新京报采访时表示，海航与北京市*府的合作，“为聚焦航空主业健康发展提供了有力的铺垫。海航未来将更加专注于首都航空业务方面的管理，以轻资产模式运行，达到了资本结构优化和杠杆率降低的双重目的。”

      就与海南*府的合作上，海航集团官网上2018年8月19日发布文章表示，“8月16日下午，海南**沈晓明一行莅临美兰机场二期调研并举行座谈会，现场推动美兰机场二期扩建项目建设，帮助解决项目建设中的困难和问题。”

      2018年12月海航集团接受新京报采访时还称，海航将“继续紧紧围绕海南省整体发展规划，积极投身海南省现代服务业发展。”

      “自今年以来，海航集团采取了一系列积极有效转型措施，坚决落实‘聚焦航空运输主业，健康发展’战略要求。”2018年12月12日，海航官网宣传文章中提到了陈峰在受邀参加民航改革开放40周年座谈会现场的发言。“目前各项业务平稳运行、经营向好。”

      “瘦身”效果多方面显现  
      
      7大板块减少成2大主业

      不少海航员工见证了海航“聚焦主业”进行“瘦身”的全过程。

      海航内部员工雷建强告诉新京报记者，海航集团内部的架构变动很大，“重点留下两个主业，一个航空，一个旅游，简称‘航旅’。除了必要的保障部门，剩下的都砍掉了。”

      雷建强介绍，海航内部开发了自己的系统，能够在办公系统中看到原本的组织架构，“我们内部还是说哪个哪个板块，但是在组织架构上已经看不到了”，“有的公司零零散散没有多少人就合并到其他地方了”。其称，海航缩减的科技、物流等板块，“现在已经变成海航集团下面的一个事业部了。”

      这样的“瘦身”效果陈峰也多次提及。2018年12月29日陈峰公开的新年献词中就表示，海航在转型中“将七大产业集团战略收缩成两个产业集团、两个事业部。”

      新京报记者了解到，业务缩减的同时，海航系也开始员工的“内部优化”。

      在北京核心CBD商圈的国贸，海航实业大厦屹立于此。大厦的最顶层17层、18层，均是海航系旗下公司的办公地址，其中就包括海航物流板块的公司以及海航科技、海航房地产等。

      1月15日下午，虽然是上班时间，17层整层办公室入口大门紧闭，从玻璃门向里看，能看到前台处标示着的“海航通航”字样，办公室内部关着灯。

      在海航实业大厦18层，新京报记者见到了海航科技部分办公区域。18层左侧由一块开放式办公区域和几间会议室、封闭办公室组成，员工并不多。

      “有的休假，有的离职。”一位工作人员透露，办公室已经离职的员工，有的属于“被优化”，有的属于自主辞职。

      2019年，海航的资产处置仍在继续。

      2019年1月，凯德集团发布消息称，以27.52亿元的价格收购位于上海陆家嘴核心区的上海浦发大厦约70%的面积，而海航集团正是上海浦发大厦的最大卖家。

      1月10日，又有消息称，海航集团表示已经出售纽约市第三大道850号的大楼，金额或达4.22亿美元。

      1月15日，新京报记者来到位于北京建国路的海航实业大厦，海航工作人员告诉新京报记者，这栋大楼已经卖了出去。海航实业大厦一层物业的员工告诉记者，该大厦的确已经不属于海航，但具体接盘者是谁，自己并不清楚。1月18日，新京报记者致电海航实业大厦租赁热线了解情况，工作人员称，这栋大楼已经转让，在2018年12月份就已经停止招租，需要等到交接完后再开始新一轮招租流程。

      从疯狂扫货到大举抛售  
      
      还有千亿资产待“卸货”

      1989年10月，经中国民航局和海南省人民*府批准，海南省航空公司成立。近30年的发展下，海航集团通过不断收购并购、拆分子板块上市等资本运作，迅速扩张。

      2016年，是海航集团并购最为疯狂的一年，先是收购美国英迈，再陆续收购卡尔森集团、希尔顿部分股权等。

      根据海航集团有限公司2016年年报，截至报告期末，海航集团的总资产达到了1万亿元，资产负债率为59.43%。而在2015年年底，海航集团的总资产规模还只有4687亿元。

      之后的2017年，上半年海航集团还在进行大举收购。2017年1月，东北电器公告称大股东将以溢价超过1倍的价格将手中股权卖给海航系旗下公司。3月，有消息称，海航拟以22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼；4月，原港股上市公司海航实业（后更名为CWT INT'L）宣布计划以约合76.93亿元的价格收购新加坡物流公司CWT；5月，海航宣布通过增持德意志银行持股至9.92%，成为德意志银行最大股东。2017年5月还有消息称，海航系计划20亿美元收购香港上市的惠理集团，惠理集团也宣布停牌。

      2017年下半年开始，海航的债务压力逐渐显现。

      数据显示，截至2017年6月底，海航集团的总资产为1.2万亿元，较2016年年底增加近2000亿元。负债在增加，2017年年初海航集团的负债合计6034.7亿元，截至2017年6月底的负债合计达到了7179.5亿元。2017年年底集团的总资产超过1.2万亿元。与之相对，海航集团2017年期末负债总额7365.02亿元，借款总额为5693亿元。

      海航很快意识到了危机。

      2017年下半年开始，海航系旗下公司不断出售资产。

      当年7月，港股上市的海福德集团宣布，由于市场低迷集团业务出现亏损，计划出售旗下的南沙物业；8月海航控股旗下天航控股开始出售其持有的旅游基金投资份额；9月上市公司供销大集宣布拟出售长春、天津、西安多地的房地产公司；12月海越能源宣布转让旗下中南卡通部分股权。

      2018年以来，海航继续出售旗下资产，位于北京三元桥的海南航空大厦，也差一点易主。2018年9月，海航控股公告称，计划以12.99亿元的价格向万科旗下的北京厚朴蕴德转让全资子公司北京国晟物业100%的股权。

      北京国晟的主要资产正是位于北京市朝阳区东三环北路的海南航空大厦。一旦卖出这栋大厦，海航控股就能产生5.57亿元的收益。但是在该方案出炉后，这则转让海南航空大厦的计划没有得到通过，因价格太低，最终被股东大会否决。

      据中国房地产报报道，在2018年12月，北京金融产权交易所专门举办了一次海航物流集团系列资产转让首期推介会，其中有70亿元的资产包计划出售，包括在北京、海南、长沙等地的多个项目，涉及写字楼、酒店、商业地产等。

      1月18日，新京报记者致电海航系旗下上市公司供销大集。该公司董秘办工作人员告诉记者，供销大集之前为了解决同业竞争和海航基础在做一些资产置换，并且也为了优化资产结构，处置部分资产，主要剥离的是商业资产，“我们在2018年6月卖了黑龙江置业等公司”。

      根据海航集团董事长陈峰2018年11月公开透露的数据，海航系2018年的“卖卖卖”创下世界资产处置之最，2018年处置的资产已经近3000亿元。“后续还有千亿资产在出售路上。”

      2018年12月底，海航接受新京报采访时表示，自从2018年以来累计完成近3000亿元规模的资产出售后，“集团资金链情况得到了一定程度的缓解。”

      “减负”之下的连锁反应：从逾期到股权冻结、被动减持

      对于海航来说，出售资产既是转型的实际要求，也是逾期债务带来的连锁反应，而债务的影响不止于此。

      早在2018年年初，海航系旗下前海航交所、聚宝汇等平台理财产品无法正常兑付的新闻便不断爆出。一些逾期无法偿还的信托，也为海航带来压力。

      这种压力直观体现在了旗下股权被冻结、被动减持。

      1月12日，海航科技公告称，公司接到控股股东海航科技集团的通知，海航科技集团因合同纠纷，所持有的海航科技股权被轮候冻结2648万无限售流通股，占海航科技总股本的0.91%。

      早在2018年12月，海航科技还曾公告，另一股东大新华物流所持有的海航科技股票也因合同纠纷被上海市金山区人民法院司法冻结。

      同月，海航系旗下供销大集获悉，公司控股股东海航商业持有的公司9.2亿股股份被司法冻结，股东海航实业持有的公司3.1亿股股份被轮候冻结。

      此外，海航基础、凯撒旅游等也纷纷发布过海航系股东所持公司股权遭冻结的公告。

      新京报记者了解到，2019年1月8日，大新华航空持有的海航控股股票还遭到被动减持。

      海航集团2018年半年报显示，截至报告期末公司的总资产为1.11万亿元，总负债为6574亿元，净资产为4571亿元，负债率为58.98%。按照陈峰2018年12月底的公开发言，海航集团已经到了“千亿债务集中到期，流动性困难利剑高悬”的地步。

      兑付承压 正寻求多种良性退出方案

      1月7日，本是一个工作日，李雯（化名）暂时放下工作跟另外一些投资人前往位于北京霄云路的海航大厦。

      2018年2月，她在一位海航员工推荐下买了海航旗下的融资产品，5个月时间就在前海航交所平台陆续购买89万理财产品。

      根据前海航交所官网资料，前海航交所是海航集团旗下成员，经深圳市人民*府批复，于2014年4月正式成立的公司，“经过三年多的发展，前海航交所累计服务个人用户超137.4万人，机构用户1243家，平台累计交易额已超1600亿元人民币。”

      前海航交所旗下，有应收账款收益权资产类的“航金宝”和优质企业定向融资产品的“航融宝”等理财产品。这些理财产品一般收益较高，有的定期理财产品的预期年化收益能有12%-15%。

      2018年7月底，前海航交所发布公告表示，“在政策要求和海航集团‘聚焦主业’业务调整的背景下，公司决定主动退出B2C业务，后续将精力聚焦航空资产交易、科技金融领域，进行业务转型升级。”

      公告列出了良性退出方案。李雯告诉记者，前海航交所给出的良性退出方案，即用两年的时间分月兑付投资人的资金。

      此后，前海航交所开始给投资人们分批次兑付。但2018年12月10日，本该打给投资人的兑付资金却没有如约到账。

      2018年12月29日，海航集团官网发布了一则董事长陈峰的视频讲话。陈峰端坐在办公桌后，先是给大家拜年，接着提到了海航正在面临的各种危机，其中直言，“P2P平台兑付泰山压顶”。

      1月16日，新京报记者拨打前海航交所客服电话，接电话的工作人员表示，需要融资单位还款后，才能兑付投资人的资金。

      这里的“融资单位”具体指的是谁？该客服人员表示，前海航交所所用的融资，一般来说都是用在了海航系旗下公司身上，“每个产品都有不同的融资方，现在关于兑付我们也是等融资方这边兑付到位了，我们才能给您进行打款。”

      相比起李雯等外部投资人，不少海航“自家人”也面临了同样的问题。

      一位海航旗下在职员工告诉新京报记者，自己很早就在海航的倡导下购买了公司的理财产品，而早在2018年3月，“员工宝”就出现兑付难的问题。

      新京报记者从海航系员工处获得的邮件显示，2014年，海航系就开始倡导员工购买公司的理财产品，通过聚宝汇平台，推出“聚安薪”、“聚财富”等。这些钱，直接让员工打入“海航资本投资（北京）有限公司”（聚财富141001）等海航内部公司账户。

      此外，据记者了解，前海航交所的融资产品，收益较高，基本是海航内部的关联方担保。

      以前海航交所旗下的“航融宝HR7111期（金）”理财产品为例，该项目信息中显示，项目融资方为“海航创新金融有限公司”，“系海航集团七大产业集团之一创新金融集团直属公司”，担保方式为海航创新金融集团有限公司担保。前海航交所介绍该产品“风控措施齐备”。

      “风控措施齐备”却出现兑付难题，海航将如何处理？

      新京报记者了解到，在去年前海航交所公布了分期付款的良性退出方案后，公司又陆续推出“本金兑换机票代金券”的活动。根据前海航交所公告，这样的投资本金兑换机票，已经进行到第4期，最新一期是2019年1月11日至15日，投资人可以将手中无法提现的本金用来兑换海南航空及大新华航空的相关机票代金券。

      1月18日，新京报记者致电海航系旗下上市公司供销大集。该公司董秘办工作人员表示，自己知道海航系旗下理财产品无法兑付的情况，有部分员工没有得到资金兑付，“他们买了这个跟上市公司（供销大集）没有关系，也是因为是海航旗下另一家投资平台的产品”，“没有得到兑付我们得到的信息是因为融资方那边没有去及时还钱。”

      对于万亿海航系来说，转型的决心和阵痛正同时显现。

      在2018年12月的视频致辞中，陈峰承诺：“我们和投资人一样希望并努力争取早日为大家兑付，请大家放心。”

      新京报记者 李云琦 liyunqi@xjbnews.com 编辑 李薇佳 王进雨 校对 范锦春

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/01/21/541400.html

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关联方未履行担保承诺 海航创新被湖南信托起诉

      新京报快讯（记者 王庆滨）今日晚间，海航创新股份有限公司（简称“海航创新”）发布公告，因为债务违约，海航创新被湖南省信托有限责任公司（以下简称“湖南信托”）起诉至湖南省高院，海航旅游集团和海航实业集团同被列为被告。

      据公告，湖南信托请求湖南省高院判令海航创新立即偿还借款256627434.88元，并支付逾期还款的罚息710002.57元。

      这场官司源于海航创新的一次债务违约。

      海航创新违约涉及的是“湖南信托·海航创新项目集合资金信托计划”（简称“信托计划”）。该信托计划于2016年9月8日成立，资金用于向海航创新（海南）股份有限公司（海航创新更名前名称）发放流动资金贷款，贷款规模人民币3亿元，贷款期限24个月，信托期限25个月，由海航旅游集团贷款提供连带责任保证担保。

      根据合同约定，海航创新应于2018年9月8日前向湖南信托偿还全部贷款本金，但海航创新未如约履行还款义务，构成违约。同时，海航旅游亦未按照《保证合同》的约定履行担保义务。

      湖南信托于2018年9月13日在官网宣布，海航创新、海航旅游集团均实质违约。湖南信托曾委派专门人员前往海航创新催收。此后，海航创新曾偿还部分借款，2018年10月-12月，累计偿还5050万元。

      2018年11月12日，海航创新更新了还款时间表，计划分期还款。海航创新当时称，关联方海航实业集团经与湖南信托协商，再次出具了《还款保证函》，承诺将履行担保责任，分别在2018年11月18日之前（含当日）向湖南信托偿还信托贷款本金1.4亿元以及按照《贷款合同》约定至实际还款日所应付未付的利息，在2018年12月31日之前偿还剩余信托贷款本金1.49亿元以及按照《贷款合同》约定至实际还款日所应付未付的利息。

      湖南信托在诉状中称，到诉状提交之日，海航创新除向湖南信托支付了5050万元外，并未偿还剩余借款本金及利息，海航实业集团亦未履行担保责任，海航创新和海航实业集团均已违约。

      海航创新表示，案件将于2月21日开庭审理。如果败诉，海航创新将向湖南信托偿还256627434.88元，并支付罚息710002.57元，该罚息数额为暂计算至2018年11月27日，之后按年利率12.45%计算，直至还清。罚息将对海航创新业绩产生一定影响。

      新京报记者 王庆滨 编辑 曲亭亦 校对 柳宝庆

http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/01/22/541997.html

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海航基础终止转让西安草堂山居置业 预计最少损失4.35亿元

      观点地产网讯：1月23日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，其将与海南鼎冠农业开发投资有限公司（鼎冠农业）签署《股权转让终止协议书》。

      据观点地产新媒体了解，2018年7月27日，海航基础与鼎冠农业签署《股权转让协议》，将所持有的西安草堂山居置业有限公司（项目公司）100%股权转让给鼎冠农业。

      在交割过程中，西安市鄠邑区城市管理综合行政执法局对西安草堂山居项目实施了拆除，并以人民币3.77亿元为对价，收回项目公司持有的6宗国有建设用地。

      海航基础表示，终止本次交易预计将对公司2018年净利润造成4.35-4.72亿元损失。

http://www.guandian.cn/article/20190123/213348.html

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因布局市场欠佳 海航旗下物流CWT料2018年盈转亏

      观点地产网讯：1月16日，CWT INTERNATIONAL LIMITED发布截至2018年12月31日止年度的盈利警告，预期公司2018年年度录得综合亏损净额。

      观点地产新媒体了解，CWT董事会根据初步评估集团目前可得截至2018年12月三31日止年度的未经审核综合管理账目及其他现时可得资料，预期本集团于截至2018年12月31日止年度将录得公司拥有人应占综合亏损净额，而于截至2017年12月31日止年度则录得公司拥有人应占综合溢利净额约港币2.05亿元。

      CWT进一步表示，除了截至2018年6月30日止6个月产生的公司拥有人应占未经审核综合亏损约港币5565万元外，截至2018年12月31日止6个月产生进一步亏损。

      据悉，CWT于2018年下半年产生额外亏损净额主要由于投资物业所在国家的市场状况持续欠佳，导致集团投资物业产生额外重估亏损；及CWT继续因公司于2017年收购CWT Pte.Limited及其附属公司而产生的融资及再融资开支及折旧以及摊销费用，抵销了CWTSG对公司拥有人贡献的溢利以及因与年内出售的若干资产有关的暂时性差额拨回而产生的递延税项抵免。

      此外，CWT预计将于在2019年3月底前公布公司2018年度业绩公告。

http://www.guandian.cn/article/20190117/213083.html

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海航投资预计2018年净利最高3.58亿 同比增逾27倍

      观点地产网讯：1月24日，海航投资集团股份有限公司发布公告称，预计2018年全年经营业绩将同向上升，实现归属于上市公司股东的净利润3.52亿元至3.58亿元，比上年同期增长2703.87%至2751.73%。

      据观点地产新媒体查阅，海航投资该业绩预告期间较上年同期归属于上市公司股东净利润增加主要原因为本报告期公司完成了上海前滩项目公司股权的转让，实现投资收益约4亿元，致使利润上升。

      此外，海航投资公告指出，公司控股股东海航资本所持公司共持有海航投资285,776,423股股份，占海航投资总股本的19.98%，已办理质押融资的总股数为285,776,423股股份，占其所持海航投资股份的100%；其中海航资本所持公司155,367,850股股份被司法冻结，占其所持海航投资股份的54.37%，占上市公司总股本约10.86%。

http://www.guandian.cn/article/20190124/213423.html

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传香港国际建投拟出售所持最后一宗旧启德机场宅地

      观点地产网讯：1月25日援引港媒消息，海航集团旗下子公司香港国际建设投资管理集团有限公司，拟出售位于香港旧启德机场地区的一宗地块，土地面积为9482平方米。

      据观点地产新媒体了解，该宗地块为香港国际建投于2017年3月以74.4亿港元投得。早于2016至2017年间，海航集团合共斥资超过272亿港元购入启德4幅地皮。

      其后由于集团财务方面原因，于2018年一季度分别卖出3幅地皮，当中2幅以近160亿港元向恒基兆业出售，另一幅以63.6亿港元向会德丰转让。知情人士透露，香港国际建投在启德余下的最后一宗土地，目前也拟沽出。

      据查阅资料得知，香港国际建投截至2018年6月30日止6个月录得营业额15.43亿港元，较去年同期减少约16%；公司普通股股东应占溢利10.54亿港元，较去年同期增长1851.85%。

http://www.guandian.cn/article/20190125/213471.html