苏州北站扩建和TOD建设记录

zimmer89 · 发表于 2026-6-29 20:06:47

勇敢的2021 发表于 2026-6-29 19:15
2.项目概况与招标范围2.1项目概况京沪动走左线:利用既有京沪高铁工区线引出，至工区前改造后新建线路，上 ...

是的。

zimmer89 · 发表于 2026-6-29 20:08:35

本帖最后由 zimmer89 于 2026-6-29 21:48 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-6-29 19:31
按照苏州徐图缓进的调性
先来左右动走线，再磨联络线，泥塑加钱。

看了下卫星图，下行动走线改成兼顾联络线有可行性，在目前在建的通苏嘉甬四线桥上方增加一个门式墩就可以，跨到四线桥北侧汇入通苏嘉甬下行正线。
而上行动走线受到的是上跨京沪高铁的限制，如果国铁集团允许上跨施工，那就可行，如果不允许上跨，就只能单纯引入动车所了。

zimmer89 · 发表于 2026-6-29 20:09:11

长洲府尹发表于 2026-6-29 19:40
这个招标日期是4月9号，有一段时间了，勘察完了后还要通过I类变更评审会才能施工招标吧？

是的。最后还是要送到北京的国铁集团去审查。

zimmer89 · 发表于 2026-6-29 20:20:52

sddsl 发表于 2026-6-29 18:59
这个动走线会跟通甬高铁一块儿完工么?

估计得迟一些。如果做单纯的动走线，不做联络线，施工相对简单，直接铺有砟，挺快的，也不会迟很久。

wujun888 · 发表于 2026-6-29 22:35:42

东中市的定位确实能带来原来不敢想的东西。

勇敢的2021 · 发表于 2026-6-29 22:55:22

央广报道中的北站效果图

szmdwzc · 发表于 2026-6-29 22:55:29

zimmer89 发表于 2026-6-29 20:09
是的。最后还是要送到北京的国铁集团去审查。

所以目前还不算真的实锤是吧

zimmer89 · 发表于 2026-6-29 23:36:20

szmdwzc 发表于 2026-6-29 22:55
所以目前还不算真的实锤是吧

是的。这两年北京的国铁集团搞了好多幺蛾子了，而且大部分针对上海局。

insospeed · 发表于 2026-6-30 09:53:45

zimmer89 发表于 2026-6-29 23:36
是的。这两年北京的国铁集团搞了好多幺蛾子了，而且大部分针对上海局。

去年沪宁-通苏嘉甬联络线也是到这一步还是顺利的，结果铁总最后一轮呵呵了

mmygod · 发表于 2026-6-30 11:11:35

insospeed 发表于 2026-6-30 09:53
去年沪宁-通苏嘉甬联络线也是到这一步还是顺利的，结果铁总最后一轮呵呵了

关键，你又不是谁，
直接垫桌脚了也不一定

zimmer89 · 发表于 2026-6-30 11:11:43

insospeed 发表于 2026-6-30 09:53
去年沪宁-通苏嘉甬联络线也是到这一步还是顺利的，结果铁总最后一轮呵呵了

江山联络线更惨，都快建好了，结果被叫停，还被当成典型通报。收权立威。

childish · 发表于 2026-6-30 11:41:27

zimmer89 发表于 2026-6-30 11:11
江山联络线更惨，都快建好了，结果被叫停，还被当成典型通报。收权立威。

Z大，没了联络线后，园区站国铁也没机会改2台6线了么，目前车次还是有点少了。

zimmer89 · 发表于 2026-6-30 12:09:36

本帖最后由 zimmer89 于 2026-6-30 12:21 编辑

childish 发表于 2026-6-30 11:41
Z大，没了联络线后，园区站国铁也没机会改2台6线了么，目前车次还是有点少了。

是的。维持现状。
只要沪宁城际的车次密度一直在高位，园区站2台4线的接发能力就只能这样了。

勇敢的2021 · 发表于 2026-6-30 13:27:28

博主画的苏州北配线图（新增京沪场动走线）

myxwz · 发表于 2026-6-30 13:31:38

zimmer89 发表于 2026-6-30 12:09
是的。维持现状。
只要沪宁城际的车次密度一直在高位，园区站2台4线的接发能力就只能这样了。

只是不给安排那么多，2台4线照样可以拦停100趟以上