【5.25中越班列恢复】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

卖米粉的DBA

通车后，将成为全国首个市市通高铁的自治区。

zhangge0506

卖米粉的DBA 发表于 2024-11-29 17:30
通车后，将成为全国首个市市通高铁的自治区。

自治区...哈哈哈，真的很厉害呢。

自由奔跑

aHK

每天16趟列车。开通后按实际需求调整开行方案。

twty

1817719952X 发表于 2024-11-29 14:02
有也不会多的，1～2对算数了，就像南崇直达车都才0.5对，……横州、兴业南的客流还是得要的，

本次南玉高铁开通设置了栾城至横州大概50公里左右的达速350区间，也算给脸了，G车二等基准定价估计不是0.6就是0.65了

守望者AAA

twty 发表于 2024-11-30 16:10
本次南玉高铁开通设置了栾城至横州大概50公里左右的达速350区间，也算给脸了，G车二等基准定价估计不是 ...

真的350吗？太高兴了，开通之后尽快去坐一下回我兴业县体验一下。

twty

守望者AAA 发表于 2024-11-30 16:22
真的350吗？太高兴了，开通之后尽快去坐一下回我兴业县体验一下。

估计只有少数南宁东至玉林北一站直达的G车才有机会达速350跑，站站乐的车基本不会达速跑

1817719952X

twty 发表于 2024-11-30 16:56
估计只有少数南宁东至玉林北一站直达的G车才有机会达速350跑，站站乐的车基本不会达速跑

感觉现在大部分人关心的不是达不达速，而是有没有跨线车，最起码能到崇左/百色也好啊，……至于河池方向，估计暂时还去不了，

twty

1817719952X 发表于 2024-11-30 18:20
感觉现在大部分人关心的不是达不达速，而是有没有跨线车，最起码能到崇左/百色也好啊，……至于河池 ...

有也是明年初的全路调图之后才有了，12月底开通的那8对车是临时图，肯定全部都是本线车，不过估计全路调图之后，南玉高峰有20对都算冲顶了，黎湛估计会保留2对左右，照顾一下陆川

自由奔跑

dddlam1

zhangge0506 发表于 2024-11-29 20:29
自治区...哈哈哈，真的很厉害呢。

那不然呢？宣传咋宣传。。。西部第一个市市通高铁的省区？

dddlam1

1817719952X 发表于 2024-11-30 18:20
感觉现在大部分人关心的不是达不达速，而是有没有跨线车，最起码能到崇左/百色也好啊，……至于河池 ...

贵南接入南钦场西侧，南钦场东侧不是可以联络到南广场东侧么？不然广州-北海方向的车怎么走呢？

卖米粉的DBA

zhangge0506 发表于 2024-11-29 20:29
自治区...哈哈哈，真的很厉害呢。

厉不厉害不知道，事实摆在那。要不是广西有自治区、东盟 、北部湾这三个自身区位优势，就广西的经济水平能在五年内开通运营5条高铁实现高铁从无到有，也用五年时间实现了其他地区用十年才完成铁路六次大提速进程，能比东部经济大省江苏、山东、浙江率先实现设区市市市通高铁目标，能超过西部经济第一大省四川成为西部首个实现设区市市市通高铁省区。
1997年至2007年 十年之间全国铁路六次大提速均与广西无缘，线路最高时速仅120公里，速度低、复线率低、电化率低、体量小，处于全国路网末梢。2004年规划的“四纵四横”高铁网也与广西无关，依旧是全国路网末梢。要不是东博会永久落户南宁，特别是2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,广西北部湾经济区上升为国家战略，广西“一轴四纵四横”铁路网去对接国家“四纵四横”高铁网在"八纵八横"高铁通道中实现路网末梢变枢纽的转变。

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-12-2 10:29
贵南接入南钦场西侧，南钦场东侧不是可以联络到南广场东侧么？不然广州-北海方向的车怎么走呢？

说反了吧，云钦联络线是从南广场引出接南钦，而不是南钦场引出接南广，……

twty

1817719952X 发表于 2024-12-2 21:21
说反了吧，云钦联络线是从南广场引出接南钦，而不是南钦场引出接南广，……

中老铁路旅客发送量持续增长，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至目前的160万人次。国内段日均开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客3560万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客超740万人次

开通满3年了，有这成绩也算可以了，其实凭祥至河内段搞成中老铁路老挝段标准也够用了，单线160客货，就是越猴不愿给我们几十年的特许经营权...