武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

小折快跑

5月13日，魅族无界智行网站显示，魅族旗下首款车型将命名为“魅族MX”。该车型将使用Flyme Auto全案智能车机系统。除魅族MX外，使用这一系统的车型还包括领克07、领克08、银河E5、领克Zero。

这个不是在武汉吧？

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新车 | 纯电中型SUV/两种前脸/或命名“知音”，岚图全新SUV申报图 2024-05-11 22:37·懂车帝视线

[懂车帝原创 产品] 日前，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第383批）新车申报目录，其中岚图全新SUV亮相，并有望以“岚图知音”命名。根据此前消息，该车内部代号为H37，定位为纯电动中型SUV，低于岚图FREE。

岚图全新SUV采用全新设计理念，共申报了2款前脸，主要差异在格栅区域。其中一款配备车身同色封闭式前格栅，另外一款前格栅进行内凹处理，内部为矩阵式排列的可发光岚图标识。两款前脸头灯、前保险杠等位置保持一致，也均提供了贯穿式灯带。

岚图全新SUV采用双色车身设计，配备隐藏式门把手，门板下方线条借鉴了岚图追光的样式。车尾配备贯穿式灯带，尾灯组内部结构与岚图追光相同，后包围加入了扩散器设计。该车配备黑色封闭式轮辋，规格为255/45 R20。

尺寸方面，岚图全新SUV长宽高分别为4725/1900/1636（1653）毫米，轴距2900毫米。该车定位低于岚图FREE，作为参考，岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645毫米，轴距2960毫米。

动力方面，岚图全新SUV单电机车型提供最大功率215千瓦和230千瓦两种不同规格的驱动电机，双电机车型前后电机的最大功率均为160千瓦。更多消息，懂车帝将持续关注。

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​东风风神奕炫杯统规赛首战株洲，原厂马赫动力一路狂飙！


随着中国汽车动力品牌的迅速崛起，赛车运动在国内市场也如火如荼。5月10日-12日，东风风神奕炫杯统规赛在株洲国际赛车场火热开赛，国家级赛事“四冠王”奕炫16台赛车出列，31位赛车手巅峰对决，最终易正东/谢舟、朱海强/陈梓杨分别摘得第一、二回合桂冠。







原厂即赛改，奕炫杯成就更多赛车梦



作为赛车运动推广第一梯队的中国品牌，东风风神一直致力于推动赛事文化发展，在斩获多次国家级赛事年度总冠军后，全面转换赛道身份，正由赛事参与者向组织者转变。

东风风神与国内领先的汽车运动运营服务商力盛体育联合主办，经中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）批准的奕炫杯统规赛，是中国汽车市场为数不多由官方举办的统一规格赛事，融合了耐力赛、冲刺赛等多场对决，为刚获得赛照的车手提供了“沙场练兵”、升级赛照的绝佳途径，并为中国汽车赛事文化注入了新活力。






本次比赛全部参赛车型均基于东风风神量产版奕炫进行统一规格改装，所有车辆在保留原厂马赫动力的前提下，仅进行了赛用安全改装即下赛道，这几乎推平了赛事门槛，为更多车迷提供了上赛道，亲身感受赛道竞速激情与乐趣的机会。

东风风神奕炫杯统规赛株洲站吸引了来自多个行业的百余名车手报名，最终筛选出31名车手开着16台奕炫驰骋赛道。他们踩下的每一脚油门，都是内心激情的释放，无论是在直线赛道上尽情追风，还是在弯道处的极致过弯，奕炫都展现出无与伦比的性能优势，完美诠释赛道精神。经过2个回合的巅峰对决，选手们跑出了水平，也展现了奕炫的真正实力。






奕炫杯车手、汽车媒体人李晨宇感慨道：“国内的汽车赛车氛围真的越来越好，奕炫赛车原厂马赫动力就敢直接下赛道，这种表现，确实让我很惊喜。”

奕炫杯车手、生活UP主胡济岚认为，奕炫赛车动力强劲让她火力全开，迈出人生新一步，女性开奕炫，一样够酷炫！

而从事建筑业的业余车手谢舟则表示，没想到奕炫的制动系统和避震系统如此出色，完全可以让他放心地踩油门、加速进击。




过硬冠军素质，恣意驰骋赛场



浓烈赛道激情让人心潮澎湃，就连看台上的观众都为之感染而热血沸腾。这一切都离不开奕炫强劲的动力表现和冠军底盘调校。

马赫动力发动机是东风风神技术创新的结晶，曾多次荣获“中国心”十佳发动机称号，其强大的动力输出，放在同级中也是拔尖的存在。因此，即使在目前拥有中国“最大落差”和“最大横坡”的株洲国际赛车场赛道上，有着很强动力储备的奕炫，爬坡变道超车也十分轻松。与之匹配的变速箱在平顺性方面很线性，毫无顿挫感，赋予了车手追求极致高速的底气和实力。





此外，马赫动力发动机在爆发极致性能的同时，可靠性也完全不需要担心，东风风神早已对发动机进行了数万台时台架试验，车手们能够放心开、大胆踩。

沿袭了冠军赛车基因的奕炫，还配备了赛车级的专业底盘调校，所有三角臂内连接点由原有的衬套更换为硬连接轴承，这一设计显著增加了悬挂系统刚度，从而带来更精确的操控反应和更稳定的车身支持，实现比赛中的贴地飞行。




与此同时，制动系统、避震系统的全面升级，高性能制动盘、制动片、制动卡钳和阿波罗品牌避震弹簧的应用等，让车辆操控性、稳定性、高速行进安全性都进一步优化。而高性能赛轮的搭载，更是提高了车辆在赛道上的抓地力。综合优势，确保了车辆极端赛道条件下的性能最优，一路领先驰骋赛道。






近年来东风风神一直以赛道作为精进量产车实力的试炼场，让轿跑车也可以上赛道，奕炫家族早已成为极速爱好者眼中的“宝藏”车型。

正值赛季，东风风神特别推出购买“冠军轿跑”2024款奕炫享受现金直降12000元，三期0月供，免费开3个月的福利，同时，为用户提供了十年不限里程质保礼，以及至高5000元赛照培训抵用金等政策，让更多年轻人，轻松享受赛道般的速度与激情。

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东风百万新星计划曝光量破亿！


为全面贯彻落实东风公司工作会精神，进一步团结引领全体青年扩大品牌传播声量，促进新媒体营销创新发展，持续营造“我是东风青年，我为东风代言”营销氛围，培育具备新媒体营销能力的东风“青年大V”，东风公司团委联合工会于年初举办新媒体营销立功竞赛活动。


截至5月11日，抖音话题#东风百万新星计划，总共由各单位发布636个作品，为东风各品牌带来累计曝光量破1.3亿，一起来了解！













精彩继续~活动贯穿全年。东风公司团委在全公司范围内开展本次新媒体营销立功竞赛活动，旨在积极响应公司号召全员助力营销，

此次竞赛活动主要分为三类赛道进行评比。

01
（一）视频创作类：发布主题内容积极向上的原创视频并关联话题#东风百万新星计划。
奖励设置：（1）根据视频浏览量设置两种层级奖励，有官方投流的视频不纳入本次评选；（2）浏览量破100万播放量，每个作品可获得价值2000元奖励，奖励20个作品；（3）浏览量破10万播放量，每个作品可获得价值500元奖励，奖励100个作品。满足层级奖励门槛后，按照浏览量由高至低排序，如本层级奖励数量已满，作品纳入下一层级奖励，每人激励作品不超过3个。

02
（二）账号运营类：积极组建青年运营团队，助力账号粉丝数量增长。（各直属单位团委直接运营及赋能官方账号不超过三个）
奖励设置：（1）根据粉丝数量设置两种层级奖励；（2）粉丝数超过10万的，每个账号可获得价值3000元奖励，奖励10个账号；（3）粉丝数超过1万的，每个账号可获得价值1000元奖励，奖励30个账号。

03
（三）优秀个人类：东风公司各直属单位团委积极号召青年，结合新媒体视频创作，征集购车线索，助力购车订单转化。
奖励设置：（1）按照乘用车、商用车设置两个赛道，按照新媒体留资数量进行排序，两个赛道各评定优秀个人10名（营销青年5名、跨界青年5名）；（2）乘用车赛道中，新媒体留资成交数量排名前十且成交数量≥100台的，每人可获得价值3000元奖励，奖励10人；商用车赛道中，新媒体留资成交数量排名前十且成交数量≥50台的，每人可获得价值3000元奖励，奖励10人；（3）营销线索需要为公司全平台线索中台中30天内首次留资。

04
兑现方式：各赛项数据统计于12月31日截止，统计方式另行通知；所有奖励通过给到平台积分兑付。

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大步迈向全面电动化转型 新合资模式且看东风本田


近年来，新能源汽车市场风头正劲、竞争激烈，一些合资车企选择调转船头，放弃或放缓电动化转型计划。受限于技术研发、成本控制和市场推广等方面的诸多挑战，合资车企的电动化之路并没有想象中的容易。但在本届北京车展上，依然有部分合资车企展露出坚定的全面电动化转型决心，并以实实在在的电动化成果，向市场彰显企业的研发实力和创新能力。


在北京车展上，东风本田首次以“满电阵容”亮相携三大纯电品牌、强电智混技术品牌，全电产品阵容登陆车展。

随着向全面电动化的大步迈进，东风本田如今已是合资品牌中电动化产品最全，含“电”量最高的车企之一。


燃油电动两手抓 以技术实现高质量发展

东风本田三大纯电品牌新车中，e:NS品牌第二弹车型纯电猎装轿跑e:NS2 猎光于5月1日开启预售，全新新能源品牌灵悉的首款产品灵悉L原型车和全新电动品牌烨的首款车型烨S7概念车首次亮相，三款新车都将于今年上市。强电智混技术品牌下的CR-V e    ：HEV和英仕派e  ：HEV车型也同台展出，共同构成了整个北京车展上极为少见的“全绿牌”展台。


毫无疑问，在新能源汽车市场还将进一步增长的当下，合资企业持续发力电动化转型，是适应新增长的重要一环。而随着新能源市场增速的放缓，汽车的动力结构、用户的消费选择、新能源的相关政策都会趋于稳定。对于合资品牌来说，稳住燃油基盘的同时，坚持燃油电动两手抓，多管齐下才是更明智的发展路线。

面对时代和用户的需求，东风本田早已在产品上，实现了包含燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的搭载，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类阵容，已拥有10余款电动化车型，是行业中为数不多可以满足用户多元需求的车企。

在技术层面，作为汽车界的优秀“理工生”，本田在燃油时代创造了VTEC、i-VTEC、i-MMD等多项技术，并在全球范围内赢得了广泛认可。随着新能源时代的开启，依托本田二十余年电驱混动技术底蕴，东风本田推出强电智混技术品牌，实现了性能与节能的兼顾，成为搅动混动市场的强有力选手，也为燃油向纯电过渡的当前市场提供了“最优解”。





在与电动化深度绑定的智能化领域，年底即将上市的烨S7上，将搭载Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360+等先端科技，最新研发的e:N Architecture W架构，也将应用到烨S7以及未来更多的电动化产品上。与此同时，本田也在持续开发全固态电池，预计今年正式启用全固态电池示范生产线。

东风本田多领域发力，既覆盖了不同细分市场的战略需求，也丰富了消费者多样化的选择。在用户需求驱动市场的当下，以技术为立身之本，坚持“以用户为中心”为核心价值导向的东风本田，定将实现新一轮的高质量发展。




整合品牌资源 深入探索新合资模式

正如东风本田执行副总经理潘建新所言：新合资时代，合资品牌就像一艘急需调头的航母，到了考验应变能力和决心的关键时刻，必须要打出先手，主动探索合资品牌的新模式。从e:NS品牌到新能源品牌灵悉，再到纯电品牌“烨”，东风本田陆续发布的三款新品牌，不仅勾勒出其电动化发展的脉络，更是以品牌为棋，对新合资模式进行的进一步深入探索。

灵悉和烨品牌的到来，正是东风本田探索“新合资模式”的落地。合资新模式需要由全新的理念、技术、设计、服务和渠道共同支撑，包括强大的本土化供应链、快速响应市场需求的高效研发能力和符合本土年轻人群需求的产品。于是，东风本田围绕两大品牌，通过整合本田和中国本土市场的优势，进一步优化现有的产品、服务体系。


在产品和技术层面，本田已与宁德时代、科大讯飞、华为、比亚迪、腾讯等企业在部分领域有不同程度的合作。烨品牌旗下车型，既活用了本田70年的造车经验，又充分利用了中国本地开发的电动化、智能网联化方面人才及供应商等资源优势，堪称本田加速电动化的倾力之作。并且，猎光、灵悉L、烨S7三款纯电新车，均会搭载东风本田与国内企业的合作成果，包含但不限于三电、车机系统等。在未来，东风本田还将助力本田，加速实现技术本土化落地生根。


时代在变、用户在变，东风本田与用户的沟通方式也在求新求变。在营销与服务层面，东风本田积极构建新媒体矩阵，通过多平台扩大品牌和产品认知，加速私域触点布局，开展直面客户的用户运营体系建设。同时，东风本田将基于“以用户为中心”的理念，围绕“本家”用户品牌开展全年营销活动，坚定地与用户想在一起、玩在一起、乐在一起。


新合资模式的探索并非一蹴而就，东风本田不怕试“错”，在竞争激烈的市场中力争上游，坚持为消费者带来积极的改变，相信在企业深厚的积淀、品牌悠久的底蕴以及本土化供应链的有机融合下，东风本田能交出一份新合资模式的完美答卷。

从东风本田本次北京车展的展台情况来看，全面的电动化进程已势不可挡，新合资模式的探索也已初具雏形，这背后既有东风本田本土化战略的正确导向，也离不开技术的不断发展。东风本田的长期ZY之路究竟指向何方，未来又将为市场带来怎样的新产品与新技术，这一切都令人充满期待。

bill2014

家印哥 发表于 2024-5-12 16:19
E70挺走量的，网约车一堆，十次有五六次能碰到它。

以前走量，月销接近万台，但自从去年价格战打起来后，E70价格优势已经没有了，再加上网约车市场的需求疲软，现在月销跌到了一千台多点

睡哈子

巴山楚仁 发表于 2024-5-12 14:34
气可鼓不可泄，武汉汽车产业在新能源赛道上虽然是起得早醒得晚，失去了先手，被很多汽车产业后进城市在新能 ...

广汽不行了，今年埃安严重下滑，更不提广本广丰了，比东风前两年的形势还严峻！

云中一梦

睡哈子 发表于 2024-5-14 11:39
广汽不行了，今年埃安严重下滑，更不提广本广丰了，比东风前两年的形势还严峻！

2023年广汽和长安销量差不多的情况下，长安汽车归母净利润113.3亿元，广汽只有44.29亿元

zolor

有新闻说小米下一款SUV，要落户湖北，不知道是武汉，还是黄冈，后者大概率是威马汽车厂

holyaioria

zolor 发表于 2024-5-15 02:58
有新闻说小米下一款SUV，要落户湖北，不知道是武汉，还是黄冈，后者大概率是威马汽车厂

威马的厂，能利用起来是最好的 ，武汉也有很多厂 产能闲置了

guoyou998

zolor 发表于 2024-5-15 02:58
有新闻说小米下一款SUV，要落户湖北，不知道是武汉，还是黄冈，后者大概率是威马汽车厂

不知道消息保真麽， 对外还没看到确切的说法，除非是内部
如果真有，希望我汉，优质资源，还是先自己补口血吧，已经很久没有大厂落地了

bill2014

淘汰赛开始了

       据《日经新闻》获悉，由于销量下滑，本田汽车正在缩减其在中国的全职生产员工队伍，目前已有约1,700名员工同意离职。
​       广汽本田是本田与中共国有汽车制造商广汽集团的合资企业，本月开始让员工自愿离职。大约1,700名员工同意离职，占合资企业生产人员的14%。
       此举是日本汽车制造商应对中国市场激烈价格战的一个例子，尤其是在电动汽车领域，汽车质量和燃油效率等传统优势很难推动销售。
​       4月份，本田在中国新车销量同比下降22.2%，丰田汽车下降27.3%，日产汽车下降10.4%。
​       本田预计2024财年在中国销售106万辆汽车，比上年销量下降13%，比2020财年的历史最高纪录低约40%。该公司可能会减少6月份的工厂运营天数

romano320

最新一期的工信部申报目录显示，岚图汽车的全新SUV车型已正式登记，内部代号为H37，定位为纯电动中型SUV。根据车辆铭牌显示，新车可能以“岚图知音”为名称。

车辆尺寸方面，长宽高分别为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm，定位低于岚图FREE。

内饰方面，预计新车将采用大尺寸悬浮式中控屏设计。动力系统方面，新车将提供单电机和双电机两种版本选择。单电机车型的最大功率可达215千瓦或230千瓦，而双电机车型前后电机的最大功率均为160千瓦。据报道，新车将由岚图与华为合作，搭载华为的智能座舱和智驾系统。

这是第4款产品了，覆盖了轿车、suv和mpv ，岚图的命名不知道是个什么规律

夏天来的风

本周（5.6—5.12）东风汽车各品牌销量如下

岚图品牌  1180辆
风神品牌  2099辆
纳米品牌  812辆
eπ品牌     662辆
猛士品牌  18辆


合计: 4771辆

romano320

zolor 发表于 2024-5-15 02:58
有新闻说小米下一款SUV，要落户湖北，不知道是武汉，还是黄冈，后者大概率是威马汽车厂

短期难，小米汽车工厂一期工厂6月开始2班倒生产，二期所在的房辛店村地区已进入拆迁阶段