小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航控股申请75亿贷款 用于海航集团航空主业

      新京报讯（记者 王庆滨）11月29日晚间，海航控股公告宣布，将向国家开发银行牵头的银团申请75亿元贷款。

      据公告，海航控股董事会同意公司与以国家开发银行为牵头行及代理行（以下简称“牵头行”），以中国进出口银行、中国工商银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、中国银行股份有限公司、中国邮政储蓄银行股份有限公司（以下合称“其他银团成员”）为参贷行组成的银团签署《海南航空控股股份有限公司流动资金贷款联合授信项目人民币资金银团贷款合同》，由海航控股向银团申请贷款共计 75 亿元人民币，其中牵头行提供 15 亿元人民币，其他银团成员各提供 10 亿元人民币。

      本次贷款期限为 3 年，宽限期为 1 年，由保证人海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）提供连带责任保证担保。

      贷款将用于海航集团航空主业的航油、航材、维修、起降费等经营性支出。使用主体包括但不限于公司、北京首都航空有限公司、天津航空有限责任公司、西部航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、桂林航空有限责任公司、广西北部湾航空有限责任公司、福州航空有限责任公司等。

      近来，海航集团体系内企业因流动性危机广受业内关注。

      对于造成危机的主要原因，在接受国内媒体专访时，海航集团董事长陈峰认为：“在走出去的过程中，海航对宏观形势判断失误，自身发展偏离主业。欲望太大，经验不足。在前几年快速发展的过程中，海航的速度和节奏都出现了问题，没有预计到环境变化以后可能带来的结果。”

      中国人民银行在11月2日发布的《中国金融稳定报告（2018）》中指出：“民营企业和上市公司通过投资、并购等方式逐步控制多家、多类金融机构，事实上形成了‘金融控股公司’，如明天系、海航集团、复星国际、恒大集团等。”

      危机面前，海航集团选择出售资产纾解困难。海航出售的资产主要是地产、金融和航空资产等。地产方面，较受关注的是拟出售给北京万科的北京海航大厦。陈峰曾公开表示，金融方面，正在积极与监管机构和潜在买家沟通出售金融机构股权。航空资产方面，据海航集团官方微信，海航控股与乌鲁木齐市人民**签署战略合作框架协议，重组乌鲁木齐航空，海航控股持股比例拟由原来的70%降低为30%。

      据海航集团官网11月2日消息，目前海航集团累计完成近3000亿元规模的资产出售。

      新京报记者 王庆滨 校对 李立军

http://www.bjnews.com.cn/finance/2018/11/29/526220.html

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万科再度出手，10亿收购广州海航ZY酒店广场项目

      不到两个月，万科再度向海航发起了收购。

      11月6日晚间，海航基础（600515.SH）公告称，公司子公司海航国际旅游岛开发建设(集团)有限公司(以下简称“海航国际旅游岛”)拟与北京厚朴蕴德投资管理合伙企业(有限合伙)签订《股权转让协议》，出售其所持有的广东兴华实业有限公司 (以下简称“广东兴华实业”)100%的股权，转让价款约 10.35 亿元。

      这是海航在广州市白云区落地的首个重大投资项目。

      交易的受让方为北京厚朴蕴德投资管理合伙企业（有限合伙），由北京万科企业有限公司持股99.99%。

      广东兴华实业持有的在建物业为ZY海航酒店广场，项目位于广州机场路33号。

      资料显示，ZY海航酒店广场占地面积约2.3万平方米，总建筑面积约17.7万平方米，项目包括甲级写字楼、五星级万豪酒店、顶层总裁公寓以及2万平方米配套商业的综合体项目。

      该项目分为两期建设，一期项目为甲级写字楼，包括地上35层和地下3层；二期为万豪酒店和配套商业组成的城市综合体，包含地上20层和地下4层。

      公告显示，交易标的的一期在建工程及二期土地已于2015年9月抵押给民生银行深圳分行，以配合操作海航基础产业集团有限公司为主体的公司委托贷款8亿元。截至目前，贷款余额6.34亿元，合同最终结束期为2018年11月19日，上述资产将于本次股权交割前解押。交易标的不涉及诉讼、仲裁事项或查封、冻结等司法措施以及妨碍权属转移的其他情况。

      值得注意的是，在支付二期款时，万科还需支付一笔5.47亿元的原股东贷款。也就是说，万科在此次收购中需要支付约15.82亿元。

      广东兴华实业2017年的全年营业收入为零，净利润-28.75万元；2018年前三季度，公司营业收入为18.92万元，净利润-290.60万元，总资产为15.31亿元，净资产7.44亿元。

      海航基础称，本次出售广东兴华实业 100%的股权有利于实现公司资源的有效整合，优化公司资产结构，推动公司战略转型，加快公司基础设施投资建设业务的发展，有利于提升公司整体的盈利水平。本次交易完成后预计将增加净利润2.34 亿元。

      事实上，这并非万科和海航之间的第一笔交易。

      今年7月份，北京万科从海航基础手中收购了武汉海航蓝海临空产业园（一期）项目80%股权，转让价为3.12亿元。

      而另一笔交易则因海航股东大会的否决未能顺利进行。

      9月22日，海航控股（600221.SH）公告，要以12.99亿元的价格，将全资子公司北京国晟物业管理有限公司100%的股权转让给北京厚朴蕴德投资管理公司。但这笔交易在海航控股10月12日召开的2018年第七次临时股东上并未通过，反对比例达92.959%。据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前了解，交易未能成功的主要原因是海航内部觉得该笔交易的价格和万科之前商定的过低了。

      按照原先的协议内容，若上述交易顺利完成，海航将不再持有北京国晟股权，这笔交易将为海航控股带来约5.57亿元的收益。

      来源澎湃新闻

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2610371

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传海航副总裁陈超会见信达高层 处置资产已近3000亿

      据路透社报道，海航集团已向国有坏账处置公司中国信达寻求资产处置方面的建议。

      知情人士透露，海航集团副总裁、陈峰的侄子陈超周二会见了中国信达资产管理股份有限公司总裁陈孝周，讨论合作问题。

      目前还不清楚中国信达在海航的资产处置中扮演什么角色，但信达方面表示，准备好为海航提供帮助。

      近年来，海航对其价值500亿美元的交易进行了大量审查，其中包括将美国酒店业务卖给德意志银行。

      上周，陈峰在接受《财经》杂志采访时表示，海航今年已经处理接近3000亿元（430美元）资产，还会继续加大处置力度。

      来源新浪财经

http://finance.sina.com.cn/chanj ... nyuqhi8107491.shtml

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祥鹏航空迎新股东 云南交投获得13.32%股权

      民航资源网2018年12月6日消息：日前，海南航空控股股份有限公司发布公告，云南省国有资本运营有限公司（“云南资本”）以人民币12.43亿元的价格将持有的海航控股子公司云南祥鹏航空13.32%股权转让给云南省交通投资建设集团有限公司（“云南交投”）。

      按照云南省**打造大交通体系的整体战略部署和云南省国资委的相关批示，云南资本将持有的祥鹏航空13.32%股权转让给云南交投，云南交投同意受让祥鹏航空股权。双方分别于2018年5月11日、2018年10月24日签署《关于云南祥鹏航空有限责任公司股权转让协议》及补充协议，云南资本以124，311.29万元人民币的价格向云南交投转让其持有的祥鹏航空13.32%股权，海航控股放弃对该部分股权的优先受让权。祥鹏航空本次股权转让事宜已于2018年11月28日完成工商登记，并领取新的营业执照。

      云南省交通投资建设集团有限公司注册资本54.81亿元。截至2017年12月31日，云南交投经审计总资产为3274亿元，净资产为900.9亿元；2017年经审计营业收入450亿元，净利润17.5亿元。

      截至2018年9月30日，祥鹏航空未经审计总资产为177.4亿元，净资产为88.07亿元；2018年1-9月未经审计营业收入54.87亿元人民币，净利润2.6亿元。

http://news.carnoc.com/list/472/472229.html

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海航物流拟76亿元出售10项目 后续将有其他资产转让

      每经记者 袁恩泽    每经编辑 林菁晶   

      在不断处理海外资产同时，海航集团近期出售国内资产亦是动作频繁。

      12月7日据媒体报道，海航集团旗下海航物流集团有限公司副总裁郑宏带队，在北京集中推介了10个优质资产，包括写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等领域。

      此次推介的10个项目分别为：北京海渔广场、三亚喜来登酒店、长春赛德购物中心、新生支付有限公司100%股权、湖南天玺大酒店有限公司90%股权、儋州新天地酒店、贵州海航怀酒酒业有限公司60%股权、保亭迎宾馆1期、保亭迎宾馆2期、海南保亭融兴村镇银行3.33%股权。

      海航物流集团品牌回复《每日经济新闻》记者表示：为贯彻党ZY、***各项决策部署，坚决落实“聚焦航空运输主业，健康发展”的战略要求，海航物流一直在积极推进与航空运输主业及运输服务业不相关资产的处置工作。“此次首批推出10项资产，后续还将陆续推出其他的优质资产进行转让。”

      据海航的报价计算，上述项目总报价约76亿元。其中，大部分项目海航都持有100%股权。其中，北京海渔广场、三亚喜来登酒店更是受到投资者的重点关注。

      值得注意的是，北京海渔广场是该批项目中报价最高项目，报价26.5亿元。另据《中国经营报》的报道称，负责该项目的海航人士介绍道，北京海渔广场项目存在抵押，但项目不涉及冻结和任何司法诉讼的情况。在谈到三亚喜来登酒店项目的债务问题时，海航相关负责人表示，该项目可以进行承债式收购。

      《每日经济新闻》了解到，此前海航集团旗下的海航控股欲以13亿元出售位于北京东三环的海南航空大厦，但最终因遭到股东反对而作罢。随后，海航基础发布公告称以13.85亿元出售深圳海航城项目公司予深圳前海天玑财富管理有限公司，又以10.35亿元价格售海航广州天河北的寰城海航广场资产予万科。

http://www.nbd.com.cn/articles/2018-12-07/1279958.html

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【独家】海航裁撤资本、科技两大集团，业务板块继续收缩

      界面新闻从多位海航人士处获悉，海航集团已下发通知将海航资本撤销，并成立相关事业部。海航内部人士表示，实际上今年年初陈峰就已经在内部说过海航资本要解散了。

      工商资料显示，11月27日，海航集团董事会人员再次变更，汤亮和赵权退出。

      汤亮在1999年加入海航集团，此前担任海航集团有限公司项目开发与管理部副总经理、渤海国际信托有限公司副总裁、海航集团财务有限公司副董事长兼总经理、海航资本集团有限公司总裁助理、财务总监、副总裁、总裁、首席风控官等职务。在变更前，他担任海航资本集团有限公司董事长兼首席执行官、渤海金控投资股份有限公司董事长。

      另一位退出者赵权在2017年接替海航元老辛笛出任海航集团董事局董事、海航旅业集团董事长。他在2009 年加入海航集团，曾担任过海航集团有限公司财务总监、海航集团财务有限公司副董事长及董事长、海航集团有限公司执行副总裁。进入集团董事局之前，赵权还担任了海航实业集团有限公司首席执行官兼首席投资官。

      不难看出，此次退出海航集团董事会的两人都是财务投资出身，海航之所以能够一飞冲天，强势扩张也与其善于资本运作、有一批投资高手有关，而海航资本就是海航集团的核心产业集团之一，更是海航系金融板块的运作主体，控制着海航投资和渤海金控。

      此前，海航资本就用渤海租赁进行了车轮式股权质押融资，通过信托公司或者银行质押股权，到期解押后，再找一家信托公司质押，期间无缝对接。在一系列融资运作中，海航资本所持渤海租赁股权会在近十家信托公司与银行中辗转数次，为海航资本提供了源源不断的资金。

      根据海航资本官网显示，海航资本的业务遍及全球超过100多个城市及地区、总资产达到了4400亿元、年收入超过390亿，其涉及的业务包括租赁、保险、信托、证券、担保等，旗下企业包括了渤海金控、渤海租赁、渤海人寿、渤海信托、营口沿海银行、渤海担保等，其中渤海租赁2011年在A股上市。

      自从遭遇来自监管层面的压力以及自身流动性危机后，海航资本旗下的金融产品也多次爆出到期未能支付的消息，特别是针对聚宝汇的逾期问题，曾出现过大量投诉与维权。

      在海航进入大甩卖的阶段后，金融资产也在不断被出售。根据财新报道，海航已经相继出售了持有的华龙证券、广州农商行、永安保险、渤海征信等金融资产。

      与海航资本一同出现在裁撤通知中的还有海航科技产业集团。根据财联社的最新报道显示，海航科技撤销科创合作事业群天津、成都、郑州项目组机构编制，撤销英迈协同发展组、资产处置专项工作组机构编制，撤销旗下海航云智科技机构编制，云智科技副总裁许竞等多名员工调入易建科技。据该公司内部人士透露，划转后海航科技仅剩行政、人资员工，海航的科技板块最终整合方案或在年底出炉。

      另外从财务数据上看，海航科技业绩也大不如前。今年前三季度归母净利润仅4360万，同比下降64%。扣非后归母净利润亏损1.9亿，同比大跌135%，遭遇裁撤的命运也并不意外。

      在一系列资产出售后，海航似乎度过了最危险的时刻。海航集团发布的通告中称，今年上半年累计出售的资产已达600亿元人民币，出售量超过集团上半年未合并报表净资产的10%。财新统计显示，今年以来，海航集团已经宣布出售了折合人民币1100亿元左右的资产。王健生前曾说，今年全年计划处置资产达到3000亿元。

      而在王健去世之后，陈峰重回权力巅峰，并对海航业务进行了新的规划。界面新闻此前报道，海航最新的架构已经变成“两主两辅“，两主是海航航旅和海航物流，两辅则是海航租赁和海航科技，现有部分金融资产将会放在航空租赁板块下。

      海航此前的七大业务板块也在不断收缩调整中，业务整合、人员缩减、聚焦航旅主业将成为未来一段时间海航的主旋律。

      来源界面新闻

https://www.jiemian.com/article/2668706.html

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海航出售新生支付100%股权 售价打折扣

      北京商报讯（记者 刘双霞）12月10日，北京商报记者获悉，12月7日，海航物流集团举行资产转让首期推介会，集中推介了10项优质资产，涵盖写字楼、酒店、商业地产等多领域，其中就包括出售新生支付有限公司（简称“新生支付”）100%股权。

      有知情人士称，此次出售新生支付100%股权的作价约9亿元。不过，目前，新生支付是否已有意向买家仍未传出进一步消息。对此售价，中国支付网创始人刘刚表示，新生支付出售应该是和海航的整体战略有关，之前已有多家资方与之洽谈，但最终都未有结果。此次公开转让，意在吸引更多金主前来谈判。结合行情来看，9亿元的价格目前还是比较公允的。此前新生的预付卡业务发展比较迅猛，如果没有太多遗留问题，还是容易出手的。

      北京商报记者关注到，新生支付最新一则公告是12月6日发出，公告内容显示，“由于业务调整，我司预付卡业务与商户大润发的合作时间截止至2018年12月31日，届时预付卡将无法在大润发消费。”

      官网资料显示，新生支付有限公司于2008年初成立，注册资金1亿元，是海航集团旗下权威第三方支付平台，具有多年互联网支付平台建设与运营、智能预付卡发行及受理服务经验，在金融服务、支付清算、信息交换、电子商务等领域拥有积累。新生支付于2011年5月获得央行颁发的《支付业务许可证》，具备在全国开展预付卡发行与受理及网络支付业务的资质。

      值得关注的是，新生支付9亿元的出售价格较此前传闻有所下降。今年6月，业内就一直传闻新生支付在找战略股东，当时报价约13亿元。目前，新生支付具有全国预付卡、互联网支付和五省收单业务资质。刘刚表示，新生支付打折出售也反映了当前支付行业的不景气。

      今年以来，第三方支付牌照供需两端均出现变化，在供给端，支付牌照申请放开的迹象改变了市场预期，在需求侧，随着巨头布局逐步落定，支付牌照市场的需求方减少。今年3月，一个支付牌照直接叫价15亿元，居间费1.5亿元，业务范围包括互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、银行卡收单等，牌照期限在2021年以前。据业内人士透露，这一价格较2016年9月翻了3倍多。不过，目前，第三方支付牌照交易少见，热度降温。

      在市场看来，“玩概念、囤牌照”的市场现象将成过去式，随着互联网金融行业监管力度的不断加大，第三方支付市场的估值将逐渐趋于理性。

      易观金融分析师王蓬博表示，对于第三方支付牌照的评估，主要是利润构成和商户触达数量、交易规模、活跃用户这几个指标。只有有了用户有了交易才能开展增值服务，所以场景第一。目前，央行又重启了牌照申请，并且现在竞争激烈，各家支付机构的费率已经很低了，如果仅仅需要一个渠道的话，是不需要收购支付牌照的。

      刘刚也表示，如果拿不到优质的真实商户场景，经营还是比较困难的。在当前寡头垄断的形势下，中小支付机构将越来越难，深度绑定已有场景方可有一席之地。

http://www.bbtnews.com.cn/2018/1210/277799.shtml

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海航基础控股股东及其一致行动人所持23.77亿股遭司法冻结

      观点地产网讯：12月3日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，该公司控股股东海航基础控股集团有限公司及其一致行动人海航实业集团有限公司所持有海航基础的全部股份被司法冻结。

      据观点地产新媒体了解，陕西省高级人民法院受理了西部信托有限公司与海航基础控股集团有限公司、海航实业集团有限公司、北京亿城房地产开发有限公司合同纠纷一案，西部信托向陕西省高级人民法院申请约4.3亿元范围内的财产保全。

      依据（2018）陕执保105号《协助执行通知书》，冻结基础控股所持有的海航基础股份约22.49亿股，占海航基础总股本比例57.56%，冻结起始日为2018年11月30日，冻结终止日为2021年11月29日。

      同时，冻结海航实业所持有的海航基础股份约1.28亿股，占海航基础总股本3.28%，冻结起始日为2018年11月30日，冻结终止日为2021年11月29日。

      公告表示，基础控股持有的22.49亿股，占上市公司总股本57.56%，皆为限售股，限售原因为发行股份购买资产，解除限售日期为2019年7月26日。海航实业持有的1.28亿股，占上市公司总股本3.28%，为无限售条件流通股。

      海航基础表示，控股股东基础控股及其一致行动人海航实业所持有公司的股票基本都为质押股份，所持有海航基础股份被司法冻结事项不会对该公司的控制权、正常运行和经营管理造成影响。

http://www.guandian.cn/article/20181203/211120.html

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海航实业所持海航基础1.28亿股轮候冻结解除

      观点地产网讯：12月7日，海航基础设施投资集团股份有限公司宣布，控股股东海航实业集团持有海航基础128,214,170股股票的轮候冻结解除。

      上述股份是海航实业于2018年12月3日因与西部信托有限公司合同纠纷一案被司法轮候冻结，占其所持公司股份总数的100%，占公司总股本的3.28%。

      截至公告披露日，海航实业持有海航基础128,214,170股股份，占该公司总股本的3.28%。本次股份轮候冻结解除后，海航实业剩余被司法冻结的股份数量为25,004,170股，占其所持海航基础股份总数的19.50％，占总股本的0.64%。

http://www.guandian.cn/article/20181207/211392.html

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为推进百亿重组 海航基础与供销大集签25.5亿元等值股权交易

      观点地产网讯：12月7日，海航基础设施投资集团股份有限公司公告称，子公司海航国际旅游岛开发建设（集团）有限公司，拟与供销大集集团股份有限公司子公司海南供销大集控股有限公司签订股权交易协议书。

      国际旅游岛以其持有的海南海岛商业管理有限公司100%股权作价18.9亿元，与1）大集控股子公司持有的天津宁河海航置业投资开发有限公司92.99%股权，作价19.78亿元，以及2）大集控股子公司持有的湖南新合作湘中物流有限公司100%股权，作价5.7亿元进行交易，对价差额6.6亿元以现金方式进行结算。

      海航基础表示，交易目的是为履行重大资产重组承诺，解决公司与供销大集之间的同业竞争问题，公司通过出售公司下属的商业资产业务子公司，并收购供销大集下属的房地产业务子公司，增强各自主业，有利于各自业务布局及协同，提升双方业务整体的竞争力。

      本次交易后，海航基础子公司海航国际旅游岛将持有天津宁河92.99%股权及湘中物流100%股权，海岛商业将成为大集控股的全资子公司。交易对海航基础报表的影响为增加公司资本公积约6.57亿元。

      另一则公告中，海航基础子公司海南海岛临空产业集团有限公司拟收购湖北海航通航投资管理有限公司100%的股权，作价2.45亿元。

      公告显示，交易出售方海南海航实业不动产运营有限公司，与海航基础属同一实际控制人控制，交易构成关联交易。

      海航基础表示，本次收购是为满足公司拓展业务需要，提升公司产品的竞争力。

      截止评估基准日2018年10月31日，湖北通航的资产负债情况为，总资产账面值148,955.62万元，总负债账面值129,437.65万元，所有者权益账面值19,517.97万元。

http://www.guandian.cn/article/20181207/211395.html

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海航基础向关联方买卖股权事项接获上交所问询函

      观点地产网讯：12月11日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，关于公司向关联方收购湖北海航通航、天津宁河和湘中物流股权，同时向关联方出售海岛商业资产股权的相关事项，上海证券交易所发来问询函，并要求海航基础于2018年12月19日前对相关事项予以回复并对外披露。

      上交所问询函中提出，湖北海航通航资产评估作价2.45亿元，账面评估增值25.66%；天津宁河评估资产作价19亿元，评估增值高达40.84%，主要自长期股权投资增值193.44%；湘中物流资产评估作价5.72亿元，评估增值42.17%，但扣除审计投资房地产公允价值增长4亿元，评估增值高达250倍。

      据观点地产新媒体了解，据海航基础12月8日公告，子公司海南海岛临空产业集团有限公司拟与关联方海航实业不动产签订股权转让协议，海航实业不动产将所持有的湖北通航100%的股权作价2.45亿元出售给海岛临空。

      海航基础子公司国际旅游岛拟与海南供销大集控股有限公司签订股权交易协议书，国际旅游岛出售其持有的海岛商业100%股权，作价18.90亿元；同时国际旅游岛收购海南供销大集控股有限公司旗下的天津宁河92.99%股权和湖南湘中物流100%股权，收购价分别为19.78亿元和5.72亿元。上述股权交易对价差额6.60亿元将以现金方式进行结算。

http://www.guandian.cn/article/20181211/211549.html

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传海航2.6亿港元售香港铜锣湾物业 账面亏损7000万港元

      观点地产网讯：据港媒12月12日报道，有市场消息透露，海航集团或相关人士将持有的铜锣湾yoo Residence相关物业出售，总成交价约2.6亿港元。

      观点地产新媒体了解，此次出售物业位于铜锣湾精品式豪宅yoo Residence，具体包括1个顶层复式单位、1个分层单位及5个车位。

      据悉，该物业由海航集团于去年12月前后以“买壳”方式向发展商资本策略购入，当时成交总价约3.3亿港元。有报道称，海航方面于今年10月份将该物业推出市场放售，一度叫价3.6亿港元。

      此次最新消息披露，该资产成交价最终为2.6亿港元，相当于持货约1年帐面损失7000万港元，蚀幅约21%。

      另悉，据香港土地注册处资料显示，该批住宅单位目前公司董事尚未转变，估计仍未落实所有交易细节。

http://www.guandian.cn/article/20181212/211565.html

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海航控股出清燕京饭店股权

      新京报快讯（记者 王庆滨）12月12日晚间，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）公告宣布，控股子公司中国新华航空集团有限公司（以下简称“新华航空”）拟向海航酒店控股集团有限公司（以下简称“海航酒控”）出售其持有的北京燕京饭店有限责任公司（以下简称“燕京饭店”）35%的股权。

      公告称，新华航空拟以每股6.81元人民币的价格向海航酒控出售其持有的燕京饭店35%的股权，交易金额共计26876.50万元人民币。交易完成后，新华航空将不再持有燕京饭店股权。燕京饭店将成为海航酒控100%持股企业。

      本次交易是海航集团旗下企业之间的交易。公告介绍，因海航集团系海航控股重要股东，海航酒控受海航集团控制，故本次交易构成关联交易。

      本次交易的标的企业燕京饭店，位于北京市西城区，2017年以来，其净资产显示为负值，净利润为亏损。截至2017年12月31日，燕京饭店经审计总资产为287084.92万元，净资产为-24983.65万元，经审计营业收入为13565.06万元，净利润为-3374.20元人民币。截至2018年7月31日，燕京饭店经审计总资产为276320.21万元，净资产为-27281.28万元，经审计营业收入为6587.89万元，净利润为-2297.63万元。

      海航控股在公告中称，剥离燕京饭店有利于实现海航控股资源的有效整合，优化海航控股资产结构，进一步实现“聚焦主业”经营，符合长远发展规划。据海航控股2017年财报，定期、不定期航空客、货运输是海航控股的主营业务。

      新京报记者 王庆滨 校对 吴兴发

http://www.bjnews.com.cn/finance/2018/12/13/530042.html

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深圳190亩龙豪榕康旧改项目规划获批 申报方为海航集团

      观点地产网讯：近日，深圳光明区住房和建设局发布光明新区公明街道龙豪榕康片区城市更新单元规划，该片区项目总建筑面积达12.65万平方米，折合约190亩，未来拟打造成为小型商住综合体项目。

      据悉，龙豪榕康片区项目位于光明区马田办事处，靠近规划中的13号地铁线。龙豪榕康片区项目拆除用地面积3.64万平方米，建设用地为2.16万平方米，计容积率总建筑面积12.65万平方米，容积率6.9。

      规划方面，其中住宅面积3.92万平方米，商业、办公及酒店面积5.3万平方米，商务公寓2.27万平方米（包含人才公寓3410平方米）。项目将由1栋48F住宅、1栋39F商务公寓、1栋34F写字楼、1栋41F住宅/保障房混合楼、1栋9班幼儿园以及部分商业配套组成。

      值得一提的是，龙豪榕康片区项目申报主体为深圳市沧然实业公司，查询工商信息获悉，该公司由海航集团旗下渤海国际信托公司占股50%，则海航集团为龙豪榕康片区项目背后大股东。

      据观点地产新媒体了解，海航进入深圳市场已久，其在2011年底在深圳拥有687万平方米土地储备，一度成为当时深圳楼市“最大地主”。2014年3月，海航将包括新天地项目、坂田村项目、龙岗中心城吉祥广场的三个深圳项目转手卖出；此后，海航与布吉股份有限公司之间产生纠纷，之后也退出金稻田旧改项目。

      最新的处置资产动作在今年10月份，海航基础于10月19日公告称其拟出售深圳海航城项目股权，转让价款约13.85亿元，预计本次交易完成后将增加净利润3.48亿元。据了解，深圳海航城是海航在深圳的首个项目，也是海航在深圳的唯一一个地产项目。

http://www.guandian.cn/article/20181118/210357.html

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海航出售贵州怀酒60%股权，收购7年未达预期

      新京报讯（记者 王子扬）12月13日新京报记者获悉，海航集团将出售其持有的贵州海航怀酒酒业有限公司60%股权。

      2011年，海航集团以7.8亿元价格收购贵州怀酒，希望将其打入全国酱香型白酒市场前三名，但贵州怀酒发展不及预期。如今，海航集团聚焦航空运输主业的信号越来越强烈，贵州怀酒成为被“抛弃”的对象。

      7年前被海航集团大手笔收购

      海航集团近日在“海航物流集团系列资产转让首期推介会”上宣布出售其持有的贵州怀酒60%股权。海航集团相关人士称，为聚焦航空运输主业、健康发展的要求，海航物流一直在积极推进与航空运输主业及运输服务业不相关资产的处置工作。

      此次出售的贵州怀酒，是海航集团2011年大手笔收购的。当年，海航集团通过新设公司的股权合作方式收购怀酒，以7.8亿元的价格将有“赤水河畔二茅台”之称的贵州怀酒收入囊中。新公司贵州海航怀酒酒业有限公司成立后，海航集团旗下的贵州海航酒业有限公司持有贵州海航怀酒酒业有限公司60%股份，贵州怀酒原股东占股40%。彼时业界认为，依靠贵州怀酒优质的产品、海航雄厚的资源和平台，赤水河畔很可能又将涌现一匹酱香黑马。

      公开资料显示，贵州海航怀酒酒业有限公司注册资本2500万元，贵州怀酒原酒厂始建于1951年，与茅台酒厂同年建厂，现有4栋生产产房，窖池192个等，目前储存基酒5000千升。

      据2011年的报道，海航集团董事长陈峰当时表示，将以此次合作为契机，全面整合贵州怀酒资源，把现代服务业的理念引入白酒行业，用现代化的营销手段进行推广，力争5年内生产能力突破5000吨，在贵州酱香型白酒市场“做二望一”，打入全国酱香型白酒市场前三名。

      发展不及预期

      据了解，在收购贵州怀酒后，海航集团对贵州怀酒开始进行操作。2012年，规模为2亿元的海航怀酒股权投资基金寻求投资者，该基金募资完毕后将专用于受让20%海航怀酒股权。海航表示，将推动海航怀酒在2016年6月之前实现登陆资本市场。

      除此之外，海航集团还在推动贵州怀酒在茅台镇150余亩专属酿造基地一期项目建设，2012年目标是将使贵州怀酒的基酒年生产能力突破2000吨，2012年底全部达产，销售完成额超1亿元。

      但贵州怀酒距离上述目标渐行渐远。根据海航集团旗下上市公司供销大集披露，截至2015年末，贵州怀酒合并总资产为4.68亿元，合并净资产为3.98亿元，合并营业收入为767.71万元，合并净利润为960.25万元。新京报记者还在天眼查发现，在今年10月19日，作为控股股东的贵州海航酒业有限公司因公示企业信息时隐瞒真实情况、弄虚作假，被贵阳市工商局列入企业经营异常名录。

      业内人士指出，贵州怀酒来到海航集团后，未能借助海航的强力渠道发展壮大，未能如愿登陆资本市场，反而在海航“回归主业”的指挥棒下被一并清理出售。被海航收购7年，贵州怀酒最终“宿醉”。

      新京报记者 王子扬 图片来源 网络截图 校对 李立军

http://www.bjnews.com.cn/finance/2018/12/13/530307.html