苏州北站扩建和TOD建设记录

jasonxiao45

苏州站那种屋顶也挺有特色的）

Horton22

jasonxiao45 发表于 2026-6-26 11:02
苏州站那种屋顶也挺有特色的）

是的，但维护的一般

childish

Horton22 发表于 2026-6-26 13:07
是的，但维护的一般

苏州站的维护是归上海局还是市府管理？

zimmer89

Robinson8 发表于 2026-6-26 09:21
确实  高铁站还是功能性为主吧  搞的花里胡哨后期没有太多实际的使用功能的话 也是闲置的可能性更大吧  退 ...

国铁只参与站房南半部分出资，站房北半部分属于苏州财政全资，估计是钱不够了。曲线造型的造价比简单直线造型的高不少。

zimmer89

childish 发表于 2026-6-26 13:43
苏州站的维护是归上海局还是市府管理？

不同区域，不同管辖。很复杂。很扯皮。

琴川Lee李

勇敢的2021 发表于 2026-6-25 17:57
启迪之前发过的图，仔细看，跟目前最新的方案保持一致，大概率北站北侧设计方案确实在改了。
比较明显 ...

这跟重庆东也太像了，，没有什么特色。

勇敢的2021

琴川Lee李 发表于 2026-6-26 14:20
这跟重庆东也太像了，，没有什么特色。

重庆东优化版本
重庆东那个设计细节处理没有苏州的细腻，比如采光天窗，屋面线条，站房配套用房布置，车站主广场设计等。

琴川Lee李

勇敢的2021 发表于 2026-6-26 23:11
重庆东优化版本
重庆东那个设计细节处理没有苏州的细腻，比如采光天窗，屋面线条，站房配套用房布置，车 ...

嗯，看明年建成的实际效果怎么样吧

勇敢的2021

琴川Lee李 发表于 2026-6-27 01:51
嗯，看明年建成的实际效果怎么样吧

最新的效果图  看起来还可以
除了退台，还有屋顶采光天窗，屋顶线条，北广场下沉广场，承重柱造型明显变化。
其中北广场下沉广场已确认为效果图中的圆型。

nirui

https://rl.zhaobiao.cn/change_v_ ... e65e461f3ebe91.html
增设京沪高铁苏州北站动车走行线I类变更设计勘探招标公告

2.1项目概况 京沪动走左线：利用既有京沪高铁工区线引出，至工区前改造后新建线路，上跨地铁7号线、澄阳路后下穿通甬正线及动走左右线四线，后上跨G524、开泰路后与通甬动走左线接轨；动走右线自京沪高铁场车挡引出，新建线路上跨多条市政道路后，下穿京沪高铁，在建通甬高铁后与通甬动走右线接轨。

有点意思，之前预留的京沪场动走右线不仅要造，甚至原本没有的动走左线都争取到了。至少京沪的始发终到能力增强了

szmdwzc

nirui 发表于 2026-6-29 18:10
https://rl.zhaobiao.cn/change_v_c2ea72c1452ce0bd00e65e461f3ebe91.html
增设京沪高铁苏州北站动车走行 ...

来了个惊喜哇

icefire132

nirui 发表于 2026-6-29 18:10
https://rl.zhaobiao.cn/change_v_c2ea72c1452ce0bd00e65e461f3ebe91.html
增设京沪高铁苏州北站动车走行 ...

这个绝对是惊喜，左右动走线都有了

zimmer89

nirui 发表于 2026-6-29 18:10
https://rl.zhaobiao.cn/change_v_ ... e65e461f3ebe91.html
增设京沪高铁苏州北站动车走行 ...

厉害了！
苏州北站京沪场的渡线是齐全的。理论上动走线单线就足够用。
如果配齐左右线的话，理论上可以兼顾京沪-通苏嘉甬联络线。不过招标公告里写了是直接接入通苏嘉甬的动走线，估计是直接引入动车所。
应该是为了方便上海局调度车底了，沪宁联络线被砍之后，上海局管内交路安排很受限。给京沪场接入动车线，车底调度能灵活很多。
这种东西更多是让上海局也觉得有需求才能一拍即合，如果只是单方面市府争取，还是挺难的。如通苏湖兼顾沪宁联络线被砍，算是创造出来了一个需求。

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那增加动走线也没法加很多车啊。京沪车子很多了，很难加进去了。

长洲府尹

nirui 发表于 2026-6-29 18:10
https://rl.zhaobiao.cn/change_v_c2ea72c1452ce0bd00e65e461f3ebe91.html
增设京沪高铁苏州北站动车走行 ...

真不错，有了动车所这颗梧桐树，带来了金凤凰