京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

爱简单vip

雄忻高铁五台山隧道正洞掘进突破5000米

9月29日，由中铁隧道局集团承建的雄忻高铁全线最长隧道—五台山隧道正洞累计掘进突破5000米大关。较原计划提前10天，标志着隧道工程建设取得又一重大阶段性进展，为全隧顺利贯通奠定了坚实基础。

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9月28日凌晨1点35分，中铁三局承建的雄安新区至忻州高速铁路河北段跨京广铁路特大桥连续梁在1670KN巨大牵引下，历时45分钟，安全跨越京广铁路既有线，顺利实现转体。这是雄忻高铁全线首座完成跨铁转体施工的连续梁，为后续铺架任务顺利展开奠定了坚实的基础。来自高楼迷1群

北冰羊

爱简单vip 发表于 2024-9-29 20:44
雄忻和京广没有联络线，但过了雄安站后和津保有在建津九联络线

原来如此！那雄忻最主要的速度提升不是进京，而是到天津，东北。

exkol

北冰羊 发表于 2024-9-29 14:58
雄忻高铁通不了天津和东北，京广和雄忻没有联络线，保定东也是分成了两个站场。另外津雄城际也遥遥无期。

津雄是远期，近期可以过雄安后通过联络线上保津到天津乃至东北。但经雄忻进京非但快不了多少，车票还会贵很多。

龙城大地

exkol 发表于 2024-10-1 09:04
津雄是远期，近期可以过雄安后通过联络线上保津到天津乃至东北。但经雄忻进京非但快不了多少，车票还会贵 ...

先解决数量问题

查克鑫

龙城大地 发表于 2024-10-4 18:35
先解决数量问题

感觉雄忻高铁建设超乎想象的快啊。

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2024年10月11日，中铁十八局四公司承建的平安隧道顺利贯通。隧道全长1856.98米，位于河北省阜平县境内。

2024年10月底，中铁隧道局二处承建的红裕隧道顺利贯通。隧道全长2699.8米，位于河北省阜平县境内。

截至2024年10月31日，雄忻高铁保定东至忻州西段合计27座隧道，目前已贯通11座。

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雄忻高铁（2024.10.28-2024.11.03）工程进度（不含隧道）

• 10月28日，中交二航局六公司承建雄忻高铁河北段跨京昆高速272米连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重大进展。
  
  
  
  
• 10月29日，中交二航局四公司承建雄忻高铁雄安地下段及相关工程6标项目导改路占压段最后一板仰拱浇筑完成，标志着该标段铁路隧道仰拱实现全线贯通。
  
  
  
  
• 10月29日，中铁十二局二公司承建雄忻高铁山西段茹村特大桥跨G337国道连续梁顺利完成浇筑。茹村特大桥全长3880.59米，跨G337国道连续梁为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁。
  
  
  
  
• 10月31日，中铁隧道局三处承建雄忻高铁山西段清水河特大桥首个连续梁顺利完成浇筑。清水河特大桥全长1431米，采用双线简支箱梁、双线伸缩连续梁和2-95mT构连续梁设计，共有连续梁4个，最大跨度达100米。
  
  
  
  
• 10月31日，中铁十二局三公司承建雄忻高铁河北段3标跨唐河连续梁顺利合龙。该连续梁全长320米，共4个中跨合龙段，采用同步合龙的方式施工。
  
  
  
  
• 11月2日，中建交通一公司承建雄忻高铁雄安地下段 4 标段三工区主体结构顺利封顶。
  
  
  
  
• 11月2日消息：日前，中铁十四局研发的国内首套高铁箱梁单双线共用设备，在雄忻高铁雄保段三标顺利完成首次箱梁架设。中铁十四局承建雄忻高铁雄保段三标段线路长约20公里，主要施工任务为标段内2座桥梁、326榀箱梁制架、4.084千米路基、39.967公里无砟道床铺轨以及保定南站等的建设任务。其中，预制、架设双线简支箱梁270孔，单线简支箱梁56孔，预计一年内完成所有架梁施工任务。
  
  

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截至2023年10月31日，雄忻高铁全线隧道进度表（雄安地下段未更新）。

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查克鑫 发表于 2024-10-29 08:30
感觉雄忻高铁建设超乎想象的快啊。

也还好了，整体还得看几条关键隧道的进度，当然目前来看隧道进度总体正常，不排除有提前贯通的可能性。

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雄忻高铁（2024.11.04-2024.11.10）工程进度

• 截至11月5日，雄忻高铁河北段阜平隧道进口已经顺利完成960米二衬施工。阜平隧道设计全长11294.17米，是全线四条10公里以上特长隧道之一。
  
• 11月7日，雄忻高铁山西段杨家庄隧道进口顺利掘进到位。杨家庄隧道全长5750.4米，为一级高风险隧道、全线重难点工程。隧道工程共分进口、1号斜井、出口三个工区，此次掘进到位的是进口工区。
  
• 11月7日，雄忻高铁雄安地下段2标铁路隧道最后一板仰拱顺利浇筑完成。截至目前，标段铁路部分隧道仰拱施工已全部完成，衬砌完成370板，占比92%。
  
• 11月7日，雄忻高铁先开段北幅第八联连续梁开始混凝土铺装，项目正式步入桥面系施工阶段。
  
• 截至11月8日，雄忻高铁河北段阜平隧道1号斜井已进入正洞，隧道正洞累计开挖4077.3米；大光岩隧道正洞累计开挖3085.7米；天生桥隧道和大东隧道已顺利贯通。
  

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雄忻高铁全线山岭隧道合计27座，截至2024年11月8日已至少贯通13座。

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另11月10日消息，全线最后一座未进入正洞的斜井——全长2681米的北太行山隧道2号斜井即将进入正洞施工。

北太行山隧道长12518.61米，存在软岩大变形、韧性剪切带、浅埋、偏压、突水突泥、岩、断层等不良地质，施工风险高，为Ⅰ级风险隧道和全线控制性工程。

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雄忻高铁（2024.11.11-2024.11.17）工程进度

• 11月11日，中铁十二局承建的雄忻高铁常青隧道出口施工突破2000米大关，这是继10月30日常青隧道进口超2000米后取得的又一成绩。常青隧道全长10746.95米，最大埋深690米，是全线控制性工程
  
  
  
• 11月12日，中铁十二局承建的雄忻高铁跨大沙河特大桥连续梁群顺利合龙，该桥全长1739.91米，连续梁群由双线伸缩连续梁、双线刚构连续梁以及T型构组成。
  
  
  
• 11月13日，中铁电气化局承建的雄忻高铁新盖房右线特大桥下部结构施工全部完成，计划在今年年底前完成新盖房右线特大桥马庄干渠连续梁、大清河特大桥右堤连续梁、京雄快线连续梁施工任务。
  
  
  
• 11月15日，中铁十七局承建的雄忻高铁五台山机场特大桥跨忻阜高速连续梁顺利合龙，标志着雄忻高铁又一控制性工程取得突破性进展。
  
  
  

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雄忻高铁（2024.11.18-2024.11.24）工程进度

• 11月18日，中铁建设承建的雄忻高铁阜平站主体结构顺利封顶，正式转入钢结构施工阶段，这是雄忻高铁全线首座主体结构封顶的站房。
  
  
  
• 11月18日，中铁十八局承建的雄忻高铁（河北段）石湖村特大桥连续梁顺利合龙，标志着该标段十座连续梁全部完成合龙。
  
  
  
  
  
  
  
• 11月21日，中铁电气化局承建的雄忻高铁三电及管线迁改项目（五台段）煤层气管道迁改顺利完成，并顺利通过产权单位验收。
  
  
  
• 11月22日，中铁十二局承建的雄忻高铁（山西段）杨家庄隧道进口至一号斜井段顺利贯通。杨家庄隧道全长5750.39米，为I级高风险隧道，进口至一号斜井段长3145米。
  
  
  
• 截至11月22日，中铁隧道局承建的雄忻高铁（山西段）五台山隧道完成主体工程的40％，预计2025年11月实现全隧贯通，清水河特大桥完成主体工程的60％，预计2025年10月完成全部主体工程，计划2026年5月开展全线的铺轨工作，2027年3月实现全线的开通运行。
  
  
• 11月24日，中铁隧道局承建的雄忻高铁（河北段）跨西阜高速特大桥80米跨连续梁顺利合龙，为后续架梁施工、打通运梁通道奠定了基础。跨西阜特大桥全长1391.8米，其中墩身最大高度68米，是雄忻高铁河北段最高的大桥，为标段内重点控制性工程。该桥共上跨乡村道路6处，国道1处，高速公路1处，设计现浇连续梁3联总长499米，其中第24-26孔采用1-(48+80+48)米连续梁上跨西阜高速公路。