武汉湖北古往今来

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武汉城市人口1920年达150万，中国第一。

1922 Encyclopædia Britannica/Hankow


HANKOW, China (see 12.919). At the mouth of the Han river a great commercial entrepôt is provided for China by the three large cities, Hankow, Hanyang and Wuchang, at the point where the Han flows into the Yangtsze. Prior to the commencement of disorder in 1911 the development of railway communications in the interior of China had largely increased the wealth and importance of this great distributing centre. Hankow, on the N. bank of the Yangtsze, is the terminus of the completed Peking-Hankow trunk line, and Wuchang, on the S. bank, the terminus of the line, in process of construction, from Canton. But during the turmoil of the revolution, and on more than one occasion thereafter, Hankow suffered materially because of its strategical importance to the contending factions. On Nov. 1 1911 two-thirds of the city was destroyed by fire as the result of a bombardment by the imperialists; nevertheless, the population of the three cities united was reckoned by the Maritime Customs in 1916 at 1,321,280 and in 1920 at about 1,500,000.

The black-tea trade, Hankow's staple industry in former days, declined steadily between 1915 and 1920, partly because of the competition of Indian and Ceylon teas, but chiefly because of the elimination of the Russian buyer — the total amount of black leaf shipped abroad from China in 1919 being 288,398 piculs, as against 771,141 piculs in 1915. But in other directions the trade of the port expanded steadily, in spite of political excursions and alarms; its net value in 1919 was 200 million taels, as against 170 millions in 1917. The industrial development of the district, increasingly active after the conclusion of the World War, was reflected in a large demand for machinery and plant for new factories. In 1919 Hankow-milled yarn was selling at a higher price than yarn imported from Japan. The export trade in wood-oil and sesamum-seed, of which Hankow is the chief centre, increased very rapidly.

The number of residents in the British Concession recorded by the census of 1920 included 163 British and 341 Japanese out of a total of 678. The German Concession, like that at Tientsin, was taken over by the Chinese authorities after China's declaration of war on the side of the Allies; early in 1920 it was understood that Japan was negotiating with the Chinese Government to acquire it by purchase.
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“而中國最重要之商業中心也。”


建國方略之二 物質建設
第二計劃
作者：孫中山


己武漢
　　武漢者，指武昌、漢陽、漢口三市而言。此點實吾人溝通大洋計劃之項水點，中國本部鐵路系統之中心，而中國最重要之商業中心也。三市居民數過百萬，如其稍有改進，則二三倍之，決非難事。現在漢陽已有中國最大之鐵廠，而漢口亦有多數新式工業，武昌則有大紗廠。而此外，漢口更為中國中部、西部之貿易中心，又為中國茶之大市場。湖北、湖南、四川、貴州四省，及河南、陝西、甘肅三省之各一部，均恃漢口以為與世界交通唯一之港。至於中國鐵路既經開發之日，則武漢將更形重要，確為世界最大都市中之一矣。所以為武漢將來立計劃，必須定一規模，略如紐約、倫敦之大。

　　在整治長江堤岸，吾人須填築漢口前面，由漢水合流點龍王廟渡頭起，迄於長江向東屈折之左岸一點。此所填之地，平均約闊五百碼至六百碼。如是，所以收窄此部分之河，全河身一律有五六鏈（每鏈為一海里十分之一）之闊，又令漢口租界得一長條之高價土地於其臨江之處也。此部之價，可以償還建市所費之一部分。漢水將入江處之急激曲折，應行改直，於是以緩徐曲線繞龍王廟角，且使江漢流水，於其會合處向同一方面流下。漢陽河岸應密接現在之河邊，沿岸建築，毋突過於鐵廠渡頭之外。武昌上游廣闊之空處，當圈為有閘船塢，以供內河外洋船舶之用。武昌下游應建一大堤，與左岸平行，則將來此市可遠擴至於現在市之下面。在京漢鐵路線，於長江邊第一轉彎處，應穿一隧道過江底，以聯絡兩岸。更於漢水口以橋或隧道，聯絡武昌、漢口、漢陽三城為一市。至將來此市擴大，則更有數點可以建橋，或穿隧道。凡此三聯市外圍之地，均當依上述大海港之辦法收歸國有，然後私人獨佔土地與土地之投機賭博，可以預防。如是則不勞而獲之利，即自然之土地增價，利可盡歸之公家，而以之償還此國際發展計劃所求之外債本息也。

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张之洞于1890年开始建立的汉阳铁厂则是我国大规模引进新法冶金的开端，正式拉开了建立中国近代钢铁联合企业的序幕。作为洋务派代表人物之一，张之洞早在1881—1884 年担任山西巡抚期间，见山西煤矿资源丰富，就曾萌发开矿山、办铁厂的想法。任两广总督后，他看到国内所需钢铁及机器皆购自外国，事事仰给于外人，尤非长远之计，因而于1889 年开始拟在广州城外设立铁厂。张之洞因提出修建芦汉铁路的建议获得醇亲王奕的支持，遂被调任湖广总督，新任两广总督李翰章以广东铁资源不足和资金困难为由，建议铁厂移往湖北兴建①。该厂于1891 年8 月在汉阳正式动工，至1893 年12 月22 日竣工，次年6 月正式投产。全厂包括大小10 个分厂，内有248 立方米高炉两座、8吨酸性转炉2 座、10 吨平炉1 座，钢轨厂有800 毫米轧机，还有铁货厂、熟铁厂、机器厂、铸铁厂、造鱼尾板道钉厂、自备电厂和轮船、码头等，投资为546 万两库平银，如再加上在广东时购机垫付的预定金13 万多两及从广东调湖北运矿船1 只10 万两，则总共投资569 万两以上。在兴建汉阳铁厂的同时，张之洞还从德国购买采矿设备，建设大冶铁矿，铺设了30 多公里轻便铁路，使之成为中国第一个用近代技术开采的露天铁矿。该矿于1891 年开始生产铁矿石，年产4 万吨。

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2012年11月，渠敬雷在检查铁路线时发现110年前“汉阳造”钢轨至今还在正常使用。“这条钢轨内侧清晰铸有繁体字：‘1902年汉阳铁厂造’。”渠敬雷说，该钢轨全长约25米，位于万源市境内的万白货运专用线一处山间铁路桥上，是作为护轨使用的。

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Hanyang Iron Works was the largest steel factory in China at the time. Ref: Industry_Week_1923 Page 227.

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清末北洋时期汉阳钢铁厂亚洲第一，汉阳兵工厂中国第一

With a daily output of 50-60 tons, (Hanyang Iron Works) it was China's only mechanized ironworks, and also number one in Asia, lagging its European counterparts by only ten years. It was known as "the greatest factory in Asia". Before the establishment of the Anshan Steel Works in Manchuria, 90% of China's iron and steel was produced here.

(Hanyang Arsenal) It was China's largest arsenal in the late Qing and early republican era, surpassing the Jiangnan, Nanjing, and Tianjin arsenals. By 1909, it produced 130k rifles and 1000 cannon guns and 1000 gun carriages.

Hanyang Arsenal was strategic important and was the key that Rebellion stand in front of Beiyang army for 40 days.

Excerpt from China: How the Empire Fell, edited by Joseph W. Esherick, C.X. George Wei

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中国土法炼铁由来已久，直至1916年，
新法产铁将近20万吨，才第一次超过土法所产的17万吨；而这20万吨中四分之三（15万
吨）是已经改组为汉冶萍公司一部分的汉阳铁厂和大冶铁厂生产的。 1910年（1911年
因武昌起义停产）汉阳厂产生铁11.9万吨，钢5万吨，钢轨2.8万吨；相当于当年进口钢
铁的4/5，以后一个时期幷超过进口量。直到1922年，它仍是中国最大的钢铁企业。

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“汉口商务在光绪三十一二年间，其茂盛较之京沪犹驾而上之。”



1906年，汉口的外贸总额占全国的比例高达12.04％，已接近上海的水准，以至于1911
年3月4日的《民立报》还回顾道：“汉口商务在光绪三十一二年间，其茂盛较之京沪犹
驾而上之。”根据海关统计资料显示，从1862年到1931年这69年里，武汉的外贸总额共
有42年仅次于上海而位居全国第二，汉口江汉关的吞吐量仅次于上海江海关。对于汉口
的对外贸易在全国的地位，1910年的《国风报》曾作出以下评论：
“汉口，此地为南北交通之中心，即美国之芝加哥，居民八十二万，中国内地贸易之盛
，无逾此者，即每年之贸易额，一亿乃至一亿两千万两，是上海者为外国贸易之总汇，
汉口者为内地贸易之中枢，扬子江流域其它各港，皆不过为此两地之附庸而已。”
汉口商贸的空前繁荣，为自己赢得了良好的国际声誉，1907年，日本驻汉口总领事水野
幸吉写成《汉口——**支那事情》一书，其中写道：
“汉口者为清国中一大市场……四方杂货无不经由此道，论者谓为清国十八省、四百余
州之中心矣，非虚言矣。
“汉口者为长江之眼目，清国之中枢，可制**支那死命之地也。
“与武昌、汉阳鼎立之汉口者，贸易年额一亿三千万两，夙超天津，近凌广东，今也位
于清国要港之第二，将进而摩上海之垒，使观察者艳称为东洋之芝加哥不置（芝加哥，
美国第二大都会也）。”
另外，英国人穆和德在其编着的《海关十年报告——汉口江汉关》中，也称武汉为“东
方芝加哥”；而正如罗威廉所言，“美国观察家们则逼真地把汉口在国内的地位同芝加
哥对联起来”，1918年，美国《竖琴》杂志刊载了一篇署名为魏尔•瓦尔特的文
章——《中国的芝加哥》，该文写道：“汉口在全国商品市场上所处的地位，可与芝加
哥在美国的地位媲美。”

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著名学者杨铨在所著《五十年来中国之工业》中称：“汉阳之铁政局，武昌之
织布、纺纱、制麻、缫丝四局，规模之大，计划之周，数十年以后未有能步其后尘者。
”此外，张之洞还兴办了湖北针钉厂、武昌制革厂、白沙洲造纸厂等一批与重工业相拱
卫的种类繁多的中小型工厂，从而最终构筑起以汉阳铁厂、大冶铁矿、马鞍山煤矿、湖
北枪炮厂四大重工业与湖北纱、布、丝、麻四局四大轻工业为主体，以钢铁、军工、纺
织三大产业为支柱，包括丝绸、制革、造纸、米面、茶叶、烟草业等在内，轻重工业相
对协调发展、比较完整且能“自相挹注”的工业体系，其工业门类之齐全，虽上海、天
津亦不能及！

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汉阳兵工厂是洋务运动后期创办的规模最大、最有成效的军工企业，起步虽晚于上海江
南机器局、天津机器局等企业，但却后来居上，生产出来的军火无论在数量还是在质量
上都大大超过了李鸿章创办的当时全国最大的军用企业——江南制造总局，成为近现代
中国陆军装备的主要生产基地。
1908年，时任湖广总督陈夔龙视察该厂时称：“目睹其制度宏阔，成效昭然，窃叹为各
行省所未有。”

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在汉冶萍公司成立以后，汉厂生产规模不断扩大。1909年，为供应国内各铁路需要而制
造的钢轨、搭钉等所用生铁达到33250吨，较上一年增加5000吨。这一年大冶铁矿的产
量达303000吨，萍矿产量达64万吨，除了供给汉阳铁厂的生产外，有215000吨销流于汉
口市场。
与此同时，市场的销路也日见拓展。1909年，汉厂供应京、汉等地的钢轨、钢料的销售
额已有扩大。此外浙江、江苏，福建、江西、广东等地也来求购。在生铁方面，1908年
销售额仅89万余两。而1909年，在国内供应津、沪、粤、汉、浔、川、湘、豫等省市，
国外则销往美国、日本、澳州、西贡、香港等地，共达4.4万余吨，收进销售金额上升
到113万余两。1910年，达142万余两。萍矿在1908年，售煤收银在82万两，次年则增为
150万余两。

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如果按弟弟毛的评判标准，工业实力决定城市排名，武汉在清末民国有中国最完善的工业体系，直到1922年有中国最大的当时最高新产业-钢铁厂。20世纪是钢铁世纪，一战二战谁钢铁产量多谁是战胜国。1920年武汉城市人口150万，中国最多。武汉不是中国第一？上海这个时候能说自己是中国第一远东第一？

眼泪

历史资料详尽！不错不错！

chenyunh

gaoloumi2025001 发表于 2025-11-18 02:47
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提示一下，郢都主要是指的是江陵，寿春作为首都时间不到江陵的十分之一。

chenyunh

辛苦了，非常详尽