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楼主: 大大官人

苏州南站运行后能直达杭州吗?

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发表于 2024-11-27 13:57:05 | 显示全部楼层
suzkzc 发表于 2024-11-27 13:46
那要看盛泽站停靠几班车了,苏州新区和苏州园区站一天也没几班车。

最终要看坐高铁的人多不多,盛泽依靠六大外地商会他们才是高铁的主要客源,单一个闽南商会3万多人可以抵30万本地人。
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发表于 2024-11-27 14:02:23 | 显示全部楼层
SZH30417 发表于 2024-11-27 13:01
是的,典型的昆山花桥就是上海大量的人口溢出,上海远郊房子不贵,但是不影响大量的上海上班族在昆山吴江 ...

然而这其中大多数人一有机会立马跑去上海的五大新城落户了,毕竟上海户口对下一代的影响太大了
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发表于 2024-11-27 14:16:56 | 显示全部楼层
faithzy 发表于 2024-11-27 12:57
别是不是就吸干了,上海不是抽水机,而是大水库,能承载也会溢出,明摆的双赢局面

上海经济好的时候确实溢出到苏州很多,苏州这二三十年也承接的很好,但经济下行的时候上海就是抽水机了,随便一个政策都能吸掉苏州很多人和公司,原来上海没买房资格的会到苏州置业,现在上海限购放开一点,一些苏州人卖房去上海了。我一个朋友杭州限购一放开,他就把苏州的房子卖了去杭州买房了,全家去杭州发展了。苏州和上海杭州比起来房价/工资没什么优势了。
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发表于 2024-11-27 14:34:06 | 显示全部楼层
ss1998 发表于 2024-11-27 14:16
上海经济好的时候确实溢出到苏州很多,苏州这二三十年也承接的很好,但经济下行的时候上海就是抽水机了, ...

正解
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发表于 2024-11-27 14:42:32 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2024-11-27 14:46 编辑
ss1998 发表于 2024-11-27 14:16
上海经济好的时候确实溢出到苏州很多,苏州这二三十年也承接的很好,但经济下行的时候上海就是抽水机了, ...


置换链条永远存在 苏州要做的是努力提高自己处于的置换链条层级 就像你说的卖掉苏州就能买上海 那说明苏州处于第二层级了,置换链下面的城市是无法做到卖掉就能买上海的,他们需要先到省城,再到一线城市。上海的吸引力一直存在,不是说苏州离得近就被吸,离得远的城市就不被吸引。
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发表于 2024-11-27 14:56:32 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2024-11-27 15:08 编辑

另外对于有钱人购物,方便快捷是最重要的,观前也好,上海也好对盛泽土著来说都太远,最合适的就是直接服务到盛泽。另外还有就是机场的奢侈品店,因为这是富人不得不去又要提前去的地方,机场是非常宝贵的流量资源,除了顶壕走私人飞机,其他做商务舱的都有时间逛。
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发表于 2024-11-27 15:22:58 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-11-24 13:13
当然可以,沪苏湖-湖杭-杭州西站
沪苏湖开通后,原先杭州到深圳的标杆车G697会延伸至苏州南始发,(据传可 ...

有点难绷的是北三县实际上更想接入的是苏州北站。。。结果苏州南站先接进去了
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发表于 2024-11-27 16:44:25 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2024-11-27 10:36
严谨一些,盛泽算城乡结合部

才多大体量啊?一个镇多少人?去上海需求才多少?花桥跟上海一天地铁通勤客流也就6万,花桥到处是住宅,盛泽有通勤需求吗,还是别的需求
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发表于 2024-11-27 16:48:38 | 显示全部楼层
epromsd 发表于 2024-11-27 11:11
沪苏湖开通去上海的大巴会停运,盛泽人首选高铁。

盛泽去上海上学看病就算没高铁也会去,坐大巴慢点2小时也到了,有什么不方便的,真想去上海你也拦不住啊,平时没事谁老往上海跑啊,去玩也是难得去去
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发表于 2024-11-27 16:55:47 来自手机 | 显示全部楼层
东之吴 发表于 2024-11-27 16:44
才多大体量啊?一个镇多少人?去上海需求才多少?花桥跟上海一天地铁通勤客流也就6万,花桥到处是住宅, ...

论通勤客流盛泽肯定不是花桥的对手,东方丝绸市场应该是高铁客流的主力军,这也是为什么吴江范围内除了吴江也就剩盛泽客运站长途车多些
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发表于 2024-11-27 16:57:08 | 显示全部楼层
december2019 发表于 2024-11-27 13:04
盛泽的消费力如果留苏州市区,奢侈品估计业绩还能更好。美罗都曾经在盛泽设了点拉客。这把估计要去上海的 ...

这种奢侈品都是难得买买的,你当买菜啊需求这么大动不动就要买的?没高铁就不去上海买了?到苏州市区美罗难道不比去上海市中心快吗,高铁坐到虹桥下来还要坐地铁了
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发表于 2024-11-27 17:00:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2024-11-27 17:02 编辑

这帖有的人真是搞笑,多一条线路、多几十趟车次甚至还有始发车 标杆车、解锁多个通达度、多一个带苏州名的高铁站,不是好事吗?哪怕你不去坐,跟这泼啥凉水呢,你不坐 有人会去坐,难不成你还能把它铁轨给拆掉?难不成如你所愿像花桥那样关掉就高兴了?不指望你给它客流想想办法、在轨道交通通车前尽力保住一些稀有/标杆车次,至少不要冷嘲热讽吧
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发表于 2024-11-27 17:09:24 来自手机 | 显示全部楼层
东之吴 发表于 2024-11-27 16:44
才多大体量啊?一个镇多少人?去上海需求才多少?花桥跟上海一天地铁通勤客流也就6万,花桥到处是住宅, ...

另外盛泽隔壁的王江泾也有一个南方纺织城算是浙江的重点项目,震泽平望桃源目前体量太小暂且不谈,但有一个,上海到乌镇在盛泽站下车比桐乡站优势还大些
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发表于 2024-11-27 17:18:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-11-27 17:23 编辑
东之吴 发表于 2024-11-27 16:57
这种奢侈品都是难得买买的,你当买菜啊需求这么大动不动就要买的?没高铁就不去上海买了?到苏州市区美罗 ...


盛泽买奢侈品肯定首选苏州了,比去上海节约一半的路程
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发表于 2024-11-27 17:25:41 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-11-27 17:00
这帖有的人真是搞笑,多一条线路、多几十趟车次甚至还有始发车 标杆车、解锁多个通达度、多一个带苏州名的 ...

楼主说的非常好,多一个苏州高铁站,不是多一种选择!都是服务老百姓的,应该见好才对啊!再说,高铁站建家门口有啥好的,每天吵都要吵死了!
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