苏锡常快线常州段九站，和地铁全部互通。

武晋

天宁府 发表于 2021-3-28 17:50
现在苏锡常三市都是U字型，直不直已经没意义了。常州西站还是考虑西延金坛溧阳。

目前苏锡常不急，纸上爱怎么U怎么U。常泰加紧落实，下半年盐宜的整体设计应该能出炉了。

武晋

天宁府 发表于 2021-3-28 17:47
快线把奔牛、邹区、横林洛阳这几个没有地铁的重镇带上也算好事了。

这几个镇要通上地铁，改街道可能快点。

billcn002

ttyy3137 发表于 2021-3-27 08:13
这快线去苏州，太弯了，西太湖到苏州估计2小时。还不如常州站座绿皮车1小时到，票价14.5

你考虑过你到常州站的时间吗？这方便了大家不要都去火车站坐车了  

VAFairfax

武晋 发表于 2021-3-28 18:12
目前苏锡常不急，纸上爱怎么U怎么U。常泰加紧落实，下半年盐宜的整体设计应该能出炉了。

对头，苏锡常这路线，估计也就无锡比较积极。苏州积极的是通过苏锡常和嘉闵线来缔造苏州的枢纽地位，换言之，苏州不在乎苏州以西的路线。
我很好奇盐宜会不会在今年底开工，通苏嘉甬连桥都是现成的，也才定了今年开工的目标。我觉得盐宜要抢着开工的原因很可能是常泰大桥已经在造了，盐宜不能晚于泰常宜。但不管如何，盐宜和泰常宜能有确切规划终归是好事。

天宁府

VAFairfax 发表于 2021-3-29 10:54
对头，苏锡常这路线，估计也就无锡比较积极。苏州积极的是通过苏锡常和嘉闵线来缔造苏州的枢纽地位，换言 ...

苏州也比较积极，太仓上海那边已经启动了。

VAFairfax

天宁府 发表于 2021-3-29 21:31
苏州也比较积极，太仓上海那边已经启动了。

说了... 苏州有兴趣的是苏州以东的线路，不是以西

武晋

VAFairfax 发表于 2021-3-29 10:54
对头，苏锡常这路线，估计也就无锡比较积极。苏州积极的是通过苏锡常和嘉闵线来缔造苏州的枢纽地位，换言 ...

3月29日，国办转发了由发改委等四部门制定的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意见》），《意见》中提及要严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。在多位铁路人士看来，这一原则对高铁平行线的批建提出了较高的要求。

“80%”的红线是在这样一个背景下被提出的。《意见》提及“在铁路规划建设工作中，一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题”，并将“2035年，使铁路网络布局结构更加优化完善，铁路债务规模和负债水平处于合理区间”的纳入《意见》的总体目标。

海内存知己

武晋 发表于 2021-3-30 08:56
3月29日，国办转发了由发改委等四部门制定的《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意 ...

这条对苏锡常快线没影响 ，沪宁城际 京沪高铁忙死了，建快线就是分流客流的 高铁负担太多的短途需求。

Raynie_Huang

海内存知己 发表于 2021-3-30 09:03
这条对苏锡常快线没影响 ，沪宁城际 京沪高铁忙死了，建快线就是分流客流的 高铁负担太多的短途需求。

沪宁城际没有看起来那么高的上座率

海内存知己

Raynie_Huang 发表于 2021-3-30 09:07
沪宁城际没有看起来那么高的上座率

沪宁都不达标 没几条线路达标了。

武晋

海内存知己 发表于 2021-3-30 09:03
这条对苏锡常快线没影响 ，沪宁城际 京沪高铁忙死了，建快线就是分流客流的 高铁负担太多的短途需求。

分流客流也是建立在性价比上，弯绕的线路没人坐，客流依旧集中在沪宁城际上。新建线路成了鸡肋路线，债务问题无法解决，《意见》就是在打预防针，防止地方乱来。苏锡常虽然是省铁项目，但是铁总的发言权依旧很大，因为80%的门槛要铁总发话。铁总这么多年的经营经验，有没有客流一目了然。

武晋

VAFairfax 发表于 2021-3-29 21:50
说了... 苏州有兴趣的是苏州以东的线路，不是以西

以西主要的兴趣就是机场，但是虹桥已经很方便了。再加上机场情结……

武晋

1、规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。

2、规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。

3、规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。

4、规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。

oldzheng1975

Raynie_Huang 发表于 2021-3-30 09:07
沪宁城际没有看起来那么高的上座率

瞎说，几乎每次都80%上座率。沪宁线再不忙，全国就没有繁忙线路了。

武晋

各地要根据国家级铁路发展规划，按照需求导向、效益为本的原则，编制城际、市域(郊)等区域性铁路发展规划并按程序报批。建立健全铁路建设规划管理机制，科学论证项目建设时机和方案。加强与国家铁路企业的沟通协调，统筹推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通多网融合、资源共享、支付兼容，具备条件的线路尽快实现安检互信、票制互通。严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。