两荟建议：构建苏州市区和县级市公交一体化

国家地理CNG

酒店控小闲 发表于 2021-1-17 21:56
我觉得反而是园区公交最恶心

园区公交确实挺恶心的，硬生生地把干线搞骨折

国家地理CNG

姑苏浪客 发表于 2021-1-17 22:54
园区公交开的慢多了

你说这句话说明你两年没坐公交车了。园区公交现在是开的最野最快的了

酒店控小闲

骑蚂蚁上高速 发表于 2021-1-18 20:58
比如。。6路 110路 100路

懂我者也

还有148路、258路

数不胜数

酒店控小闲

SZSS666 发表于 2021-1-18 20:22
我周六去吴中永旺就是坐吴江的93路，过了索山桥一条直线，真的很方便～没想到吴江竟然有直达新区的公交哈 ...

早就有了

可惜没有吴江到园区的车，吴江到园区，要么开车，要么四号线转一号线，要么91路到东环路，再转其他去往园区的公交，总归要转车

酒店控小闲

kstxd0 发表于 2021-1-18 14:10
全部划区，医保通用先

医保已经出政策了，未来两三年内全部统一苏州市医保

落落刺

冷玄冰月 发表于 2021-1-18 11:56
殺頭的買賣有人做，賠本的買賣沒人做。開新卡又要交工本費，優惠可能差不多，那幹嘛開呢。

因为可以去其他地方用啊，我有苏州市民卡，但是又开了江苏一卡通苏州，就为了偶尔去上海无锡的时候可以用。

wzx1015

趁着NFC免费开的时候开就好了

冷玄冰月

落落刺 发表于 2021-1-19 08:54
因为可以去其他地方用啊，我有苏州市民卡，但是又开了江苏一卡通苏州，就为了偶尔去上海无锡的时候可以用 ...

我在蘋果上面也開了，因為免費

zuisz001

为rmb服务 发表于 2021-1-18 10:07
我觉得不应该只开这种这么短的线，至少也得昆山南或者昆山站到钟南街、园区站、奥体中心的车。张浦或者巴 ...

长线到主城区的公交支持

甚至S1线也更应该直达或者穿过主城区，类似上海11、16号线、广州3号线等多地的地铁。

为rmb服务

zuisz001 发表于 2021-1-19 16:03
长线到主城区的公交支持

甚至S1线也更应该直达或者穿过主城区，类似上海11、16号线、广州3号线等多地 ...

还真的不长，昆山南或者昆山体育中心森林公园啥的，到园区站苏州奥体、苏州科文中心或者苏州中心什么的也就二三十公里。

billzy

lucky_1983 发表于 2021-1-16 11:44
苏州把你当苏州人就行了…

这个回复好

tdd22

为rmb服务 发表于 2021-1-19 16:12
还真的不长，昆山南或者昆山体育中心森林公园啥的，到园区站苏州奥体、苏州科文中心或者苏州中心什么的也 ...

一公里反正也弄不像 也是跟外地人住 连个木园糖都弄不像

builtopgroup

主要是张家港，太仓两块不接壤的地方还没有公交

游走沪苏间

builtopgroup 发表于 2021-1-24 06:58
主要是张家港，太仓两块不接壤的地方还没有公交

建议市公交开个几条线，不就有了吗？不说张家港和太仓了，常熟也在叫呀，市公交投点钱，开个两条吗，对市域一体化化和向心力有好处呀！
回到本质吧，还是钱谁出的问题。

酒店控小闲

游走沪苏间 发表于 2021-1-24 11:46
建议市公交开个几条线，不就有了吗？不说张家港和太仓了，常熟也在叫呀，市公交投点钱，开个两条吗，对市 ...

所以，市政  协代  表  才要提，而且《苏州新闻》在两   会之前也做了详细的报道

现在就是要打破原有的行政壁垒，要市域一体化

不光是要开通市区到各个县市的毗邻公交，更要开通苏州市区主城区到各个县市重点地区的公交。就像RMB说的，园区与昆山之间，完全可以开通苏州奥体中心到昆山南站，苏州中心到昆山汽车站等类似的干线公交

而不是仅仅只有类似于南港汽车站到胜浦这样的毗邻线路