通苏嘉（江苏段）用地及选址规划招标，投资300亿，基本走凤里街隧道

太仓百晓生

一光年F 发表于 2019-11-20 11:02
我的时间还包括北站改造的，不过那几个超高肯定时间得更久了，车站主体搞定就行，tod整个项目就不抱期 ...

北站站房+站台雨棚等这些 外加道路配套卯足劲3年搞定没问题的 其实现在的高铁建造技术很成熟 苏州北站这种站房在全国也不算太大的。

zimmer89

喵古森森 发表于 2019-11-20 11:03
沪宁城际两年左右就搞定了吧，通苏嘉江苏段也没什么难的地方吧，除了园区地下

当年是盛行各种“献礼风”的，不计成本的投入。
比如正常情况是一台机器打4个墩，当年最神速的沪杭城际是4台机器打1个墩，施工场面是相当壮观的，当然投入也是非常巨大的，在2009年的投资就达到了1.8亿/公里，工期一年半。
而即将通车的京张城际，投资也才1.7亿/公里，工期三年半。

太仓百晓生

喵古森森 发表于 2019-11-20 11:03
沪宁城际两年左右就搞定了吧，通苏嘉江苏段也没什么难的地方吧，除了园区地下

沪宁城际和这个还是不能同日而语 沪宁城际沿线基本上都是既有站接入。除了园区站 新区站这种小型站。而通苏嘉需要兴建他大型枢纽站一座还有地下 肯定时间久 而且嘉甬段多山 工程难度肯定比一马平川的沪宁城际要难的多

zimmer89

一光年F 发表于 2019-11-20 11:02
我的时间还包括北站改造的，不过那几个超高肯定时间得更久了，车站主体搞定就行，tod整个项目就不抱期 ...

只要不涉及既有京沪场的改造，三年足够的。
当年南京南站那么大体量，也只用了两年半。

18550577785

chzqq 发表于 2019-11-19 20:29
修隧道的话能有那么快吗？

大概率是明挖（至少部分是明挖），双线隧道，全搞盾构，估计300亿还不够！！！

zimmer89

喵古森森 发表于 2019-11-20 11:30
希望通苏嘉也能有这个速度 虽然不大可能

换届了，不可能了。
现在连京张、京雄都是正常工期推进。

落落刺

zimmer89 发表于 2019-11-19 20:17
整体工期4.5年。
不过看这架势，有可能是要江苏段提前开通了。

像现在的商杭一样，下个月到合肥先开通，南边的要等芜湖大桥半年后才能开通。

builtopgroup

走地下隧道工程浩大啊

xylovelj

希望到嘉兴南的先通了，串通南北，去浙江也能快些

zimmer89

builtopgroup 发表于 2019-11-20 11:50
走地下隧道工程浩大啊

大部分是明挖。

太仓百晓生

喵古森森 发表于 2019-11-20 11:29
我说的是江苏段，目前看来是江苏段不等了

通苏嘉甬是一体化审批的吧 即使江苏段先行开工 通车时间应该是等全线建成之后

yangtze

喵古森森 发表于 2019-11-20 12:08
我这儿得到的消息是不等了，能到哪就到哪

那不错。商杭也是分段通车的

安徽副**:保障商合杭高铁合肥以北段年内开通
https://news.sina.com.cn/c/2019-07-22/doc-ihytcerm5418488.shtml

suzkzc

hipposeal 发表于 2019-11-19 13:19
只是好奇问一下，江苏段不包括通苏段吗？
苏嘉段对补齐苏州铁路交通短板意义重大，终于可以先建这段了。

盐通高铁立项时候，把南通到张家港段带进去了，所以已经施工了。

zimmer89

太仓百晓生 发表于 2019-11-20 12:06
通苏嘉甬是一体化审批的吧 即使江苏段先行开工 通车时间应该是等全线建成之后

审批理论上是需要整体一起，不知道蓝上次去省里，是不是要破例。
通车是可以先后分段的，许多高铁都是。

zimmer89

yangtze 发表于 2019-11-20 12:15
那不错。商杭也是分段通车的

安徽副**:保障商合杭高铁合肥以北段年内开通

分段通车是没问题的，是常规操作。
但 拆分报批 目前没有先例。