通苏嘉甬最新示意图2019年4月浙江最新版

d301 · 发表于 2019-4-26 11:42:26

本帖最后由 d301 于 2019-4-26 11:43 编辑

通苏嘉和沪苏湖的联络线还是蛮有必要的，一来苏州可以经过这个联络线以及沪湖与湖杭的联络线进杭州西南下及西进，二来也可以贯通商杭至芜湖方向，虽然车不会多。

不知道这个联络线会不会纳入到沪苏湖项目中。

为rmb服务 · 发表于 2019-4-26 13:09:00

尽快确定然后推进工作，力争两年开工比啥都重要。
继续扯皮，无非是拖延个几年，铁总也不会因为下面小地方扯皮就改变他决策，扯皮几年最终还是铁总定，没多大意思。

opple6666 · 发表于 2019-4-26 13:30:21

aew2 发表于 2019-4-26 13:12
现在就怕吴中方面扯皮拆迁拆不动，占地不设站。

国家的项目吴中拆不懂。搞笑的很.

小石頭 · 发表于 2019-4-26 15:57:41

走唯胜路的话，不知高铁在澄湖西的具体位置。。澄湖慢城项目还没几年就要被破坏了，本来规划是在生态红线区。苏州的农田休闲区已经快要绝迹了。

为rmb服务 · 发表于 2019-4-26 16:08:52

小石頭发表于 2019-4-26 15:57
走唯胜路的话，不知高铁在澄湖西的具体位置。。澄湖慢城项目还没几年就要被破坏了，本来规划是在生态红线区 ...

高架过去没啥破坏的,就像阳澄湖半岛虽然有京沪高铁，但是不是地面的分割，基本上仍然属于青剑湖半块的扩展，不影响地面。

cmoth · 发表于 2019-4-26 16:20:04

小石頭发表于 2019-4-26 15:57
走唯胜路的话，不知高铁在澄湖西的具体位置。。澄湖慢城项目还没几年就要被破坏了，本来规划是在生态红线区 ...

去年开车绕澄湖转了一圈，根本看不到湖，愣是没找到到湖边的路，都是一片片的小区。

jason1ee · 发表于 2019-4-26 16:20:40

zimmer89 发表于 2019-4-25 21:31
不可以。只能南下。
所以这是苏州东站存在的意义。
但是现在取消了，就只能去苏州北站了。

不是上次园区站招标研究北上的联络线吗？

小石頭 · 发表于 2019-4-26 16:30:36

cmoth 发表于 2019-4-26 16:20
去年开车绕澄湖转了一圈，根本看不到湖，愣是没找到到湖边的路，都是一片片的小区。

西侧的水八仙生态园很大，车开进去才能到湖边。从图看高铁线正好穿过水八仙生态园

linhorse · 发表于 2019-4-26 16:31:48

不行的话就在桑田岛向东过吴淞江设苏州东站，将甪直划给园区不久得了

为rmb服务 · 发表于 2019-4-26 16:32:00

jason1ee 发表于 2019-4-26 16:20
不是上次园区站招标研究北上的联络线吗？

园区原来最大的希望就是过园区站，大S湾。铁总后拉至，园区争取到了联络线，园区站始终还是园区最看重的地方。
北上联络线位一直预留着。

ming6228 · 发表于 2019-4-26 16:46:58

理性来讲，350公里/时的高铁在一个城市设了二个站已经很不错了，车站设得多，车次少的话也是形同虚设

zimmer89 · 发表于 2019-4-26 16:48:41

yyq188 发表于 2019-4-26 16:29
走唯胜路地面的话割裂高贸易区对以后升级自贸区的伤害很大

全高架，不走地面，和中环一样。

ddfei319 · 发表于 2019-4-26 20:20:29

江南明月1 发表于 2019-4-25 18:03
现在就没有阜阳到苏州的高铁吧？

那是因为阜阳到合肥的高铁没通车
通车了自然会有阜阳-合肥-南京-上海的车

perrier · 发表于 2019-4-27 12:01:24

动车所

小越101 · 发表于 2019-4-27 13:02:37

希望尽快落地，期待苏州北腾飞