（8月27）广湛客专可研报告批复（首页）

大头菜

否则人家说我太贪了。

湛江西海岸

太嗨多站了，每个城市一个站就好，这样快很多

8461531

中国海东............1....

大头菜

叮冻 发表于 2019-4-19 18:09
阳春站真的回来了？

可能是吧？

大头菜

8461531 发表于 2019-4-20 23:57
中国海东............1....

这是2015年10月1日的开盘价。

大头菜

湛江西海岸 发表于 2019-4-19 23:36
太嗨多站了，每个城市一个站就好，这样快很多

设站归设站，不是每趟车都是站站停。

cyx8280

湛江西海岸 发表于 2019-4-19 23:36
太嗨多站了，每个城市一个站就好，这样快很多

       有些事情，我们一般人是不明白的，广湛高铁不是专为解决粤西群众出行而建的（打个比方：为什么国家出巨资建设青藏铁路，光是依靠客流回本，是不可能的事情），所以湛江东站是必须有的，湛江东站不只是服务海东新区和坡头区的群众，或者高铁列车根本就不会在湛江东站停车，湛江东站有可能只是一个备用的高铁站，那也是很有必要建设的，为此广湛高铁属于国家战略的项目，否则刚开通深湛铁路不久，为什么又要急于建广湛高铁，你们想深入一些就会明白。

湛江西海岸

好嗨简单的道理，郭家和党大把钱，人民穷而已

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8461531

广湛高铁站，最终以广州站与湛江西站为始发站

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近段观察到汇通128探测线路走向是沿着海湾大桥旁边经过，可以推测登陆点是中澳花园，直指乐山路。

彩虹过后

机场站还有可能吗？我还存在幻想

gps4000s

地貌勘测不是简单这一条线，勘测区域应该是一个面，宽度有几百米。有人说过了，从中yang公园下穿。

叮冻

彩虹过后 发表于 2019-5-6 10:46
机场站还有可能吗？我还存在幻想

别想了，机会渺茫！深湛线改建机场站会替代广湛线

cowboy_ly

一直以为走南北线，机场站+湛江北站，最近这东西方案一出来很多不解，一来走海底隧道+高架成本太高了，二来2个站太近了，现在都要求高铁入城，新湛江北站到海东站顶天30公里。这么近的距离根本没必要设2个站，三来抛开了机场站（很多人说的市区坐高铁去机场就有点扯淡了，开通机场站是为了以后串联下面县市和附近几个地级市的，不是服务市区的），走东西向不经过机场，以后绝对会惹来诟病的，四来影响湛江城区市容市貌和发展， 一条黎湛铁路南北一划，湛江多年来不得向西发展寸步，这广湛高铁再这样东西一划，还是从中间将湛江划成南北2块，以后这简直没法看了。
这几天也看了几个贴，发现部分人异想天开，还有人还想着过了高铁过了海在中澳花园出地面的，简直无语了，攀岩呢，还90度垂直上地面，反正个人觉得东西向不好，根据现在有的信息我自己想象做了几个图，不是搞工程设计的，水平不行做得不好请轻拍。坡头那边空地多选择也多，不知道从哪里出地面我就不做图了