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楼主: zyt10001

[建设纪实] S357丹阳段(对接常州机场路)建设进度(已通车)

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发表于 2018-11-21 23:11:03 | 显示全部楼层
yongseph 发表于 2018-7-24 14:34
东晋时期的南徐州确实没有实土化,但这一时期毗陵治所在丹徒;
南徐州在南朝宋时期实土化后,毗陵郡归入 ...

小三子在自己家吹NB就算了,还来常版瞎BB。

很多镇江人把镇江专区等同于镇江市,混淆概念。在镇江专区时期,镇江市还不是跟其他县一个级别啊。镇江在83年之前属于县级市,还没无锡级别高,83年的时候,才有县级升为地级(江苏十三省辖市全是在昔日民国各县县城的基础上演变来的,上海市的爹妈是上海县,南京市的爹妈是江宁县,苏州市的爹妈是吴县,无锡市的爹妈是无锡县,常州市的爹妈是武进县,你镇江市的爹妈是镇江县(丹徒县),全部都是县城)。

另外,历史上代管县变动的多呢,没有一成不变的东西,努力发展好自己才是王道,成天怨天尤人有什么用,只会发展越来越差。不要老是拿镇江专区当作镇江市的历史来说了,专区所辖镇江市和镇江地区就可以划等号的?你镇江市哀嚎几声是你的权利和自由,但不要整天像个怨妇一样把所有的原因全都归咎到区域划分上,城市竞争犹如丛林法则,哪来那么多叽叽歪歪,全凭实力讲话。扯历史文化,那中国历史文化那么深厚,能奈何建国才200多年的美国如何呢?自我安慰没错,但也请安慰的有点逻辑,如此懦弱幼稚的想法,难怪自身难保,可悲可叹,难不成镇江今日的局面,还怪南京无锡常州咯,什么常州拿了半个镇江府地盘,你怎么不说苏州府(东吴),常州府(中吴)当时是多NB的存在。还是那句话,要想保全自己,关键在于自己,而不是动辄归咎于他人,不怨自己能力差,就怨他人实力好抢了自己的机会,无论是城市还是人,必然是loser一枚。

镇江都已经弱成那样了,还不思进取,坐拥沪宁线,发展还这么差(等你小三子破地方高架建建好,路修修好再来吹NB。有钱挖地铁吗?GDP啥时候破7000亿,财政收入啥时候上500亿?几家上市公司?民营企业500强有几家?150+有几栋?真不好意思一一例举了,拿掉苏宁扶贫的那个300+,市区什么破样子心里没点B数吗?),可怜。尽然还成天在那妄图用昔日的行政级别自我陶醉、自我安慰、自我美化,看来也是真没得救了。镇江如何,和其它城市没半毛钱关系,也请不要再扯上其它城市,镇江混成今天的样子,请一定要记住,是自己的事,埋怨别人简直是不可理喻的,自己实力不济,还要求全天下都要和自己保持一致,搞笑。。。。。。
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发表于 2018-11-27 14:32:40 | 显示全部楼层
归常州吧,这是众归所望 的事
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发表于 2019-1-18 15:24:46 来自手机 | 显示全部楼层
357省道丹阳城区段进度,预计今年下半年全部完工通车

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发表于 2019-1-18 15:30:28 来自手机 | 显示全部楼层
工作人员也在抓紧工期

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发表于 2019-1-18 15:34:11 来自手机 | 显示全部楼层
目前对接箱梁已经到位,是项目中最难的,现在建设的主要还是城区段的互通和闸道

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发表于 2019-1-18 15:44:28 | 显示全部楼层
可喜可贺,早日完工。
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发表于 2019-1-18 16:04:45 | 显示全部楼层
早日竣工   
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发表于 2019-1-18 17:28:41 | 显示全部楼层
高新区主任 发表于 2019-1-18 15:24
357省道丹阳城区段进度,预计今年下半年全部完工通车

丹阳这个立交桥颇有大城市味道,随着S357竣工后,丹阳直达常州机场仅为十分钟左右,可谓常州机场为我所用,希望未来S357尽快接入常州高架系统,为进一步实现常丹一体化乃至对接苏锡常创造有利条件。
当前,丹阳、金坛和溧阳官方层面已提出丹金溧交通一体化发展,这充分说明,丹阳正在积极对接常州,主动融入苏锡常板块,这才是丹阳的出路。
丹阳在宁镇杨一体化的背景下,正在默默的寻找出路,寻找突破,我看,已着手开始。
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发表于 2019-1-18 19:38:31 来自手机 | 显示全部楼层
欢迎丹阳对接常州市区,实现共同发展。
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发表于 2019-1-18 20:27:49 | 显示全部楼层
高新区主任 发表于 2019-1-18 15:34
目前对接箱梁已经到位,是项目中最难的,现在建设的主要还是城区段的互通和闸道

请问到常州机场是全程快速路没有红绿灯吗
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 楼主| 发表于 2019-1-18 21:19:24 来自手机 | 显示全部楼层
为丹阳大气魄的工程由衷高兴
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发表于 2019-1-19 09:17:21 来自手机 | 显示全部楼层
gzy943942 发表于 2019-1-18 20:27
请问到常州机场是全程快速路没有红绿灯吗

有红绿灯,相对于老机场路而言,去走357去常州机场,时间上节约很多
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发表于 2019-1-19 09:45:43 | 显示全部楼层
qwe4954 发表于 2019-1-19 09:41
在南京首位度和国家定位无锡枢纽城市的背景下,所谓的中轴城市,常州下场会和镇江一样的,只是迟早的事情。 ...

现在常州就不如镇江,镇江过江通道那么多,港口那么大,背靠大树好乘凉
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发表于 2019-1-19 10:04:28 来自手机 | 显示全部楼层
qwe4954 发表于 2019-1-19 09:41
在南京首位度和国家定位无锡枢纽城市的背景下,所谓的中轴城市,常州下场会和镇江一样的,只是迟早的事情。 ...

作为常州人,我一直对隔壁邻居镇江有好感,一直认为镇江还是不错的,只不过最近这几年发展速度确实不甚理想。至于无锡的所谓枢纽地位,那时它占据了苏锡常中间位置的天然优势,这早就不是一天两天了。常州多年来的发展一直受阻,南北通道一直没有打开,如今常宜、溧宁高速在建,常泰大桥开工,五峰山即将通行,南沿江开工,自身内部地铁今年运行,以往的交通短板逐渐补长,没有理由会看衰。希望常镇两地加强合作,互利互惠,共同进步。
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发表于 2019-1-19 12:06:03 | 显示全部楼层
高新区主任 发表于 2019-1-19 09:17
有红绿灯,相对于老机场路而言,去走357去常州机场,时间上节约很多

没有一步到位  做成金武路一样的快速路  还是略带可惜  如果直接上快速路  五年后可以高架直达苏州昆山
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