兰渝铁路

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中欧班列（重庆）运行时间有望缩短近一天
       9月29日，兰渝铁路将实现通车。这条铁路是中欧班列（重庆）路线中的重要组成部分，通车后，中欧班列（重庆）不用绕行西安，全程运行时间有望缩短近一天。

　　目前，中欧班列（重庆）从重庆出发后，要先经过西安至兰州，然后从新疆阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。兰渝铁路通车后，中欧班列（重庆）则将直接从广元北上，直达兰州，不用绕行西安。

　　从距离上看，重庆与兰州的运输距离将从以前的1466公里缩短至820公里。中欧班列（重庆）在国内段最快速度约为1300公里/天，宽轨段运行速度约为1000公里/天。业内人士据此估算，兰渝铁路的通车，能让中欧班列（重庆）运行时间缩短至少10个小时。如果再把绕行所经历的调度、错峰、排队等时间计算在内，中欧班列（重庆）全程运输时间有望因兰渝铁路开通缩短近1天。

　　同样，线路缩短后，中欧班列（重庆）至兰州段的运费也将减少。如此一来，中欧班列（重庆）时间缩短、运费降低，竞争力将进一步增强。

　　重庆西部物流园方面表示，目前，中欧班列（重庆）的去程货源主要是IT产品、电子通讯、机电产品和轻工产品等，回程货源主要是整车、工业零部件、日用品、跨境电商产品等。从这些货运清单上看，不乏一些对市场变化非常敏感的商品。此次中欧班列（重庆）全程运输时间的减少，能够提高那些通过该路线运输货物的企业对市场的反应能力，从而降低风险。

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   9月29日，在位于重庆市沙坪坝区土主镇团结村站的重庆铁路口岸，首列中新互联互通项目兰渝专列的驾驶人员在做出发前准备。

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   9月29日，乘坐K4515次列车的韩晶茹（右）和丈夫廖海翔在重庆火车站候车室查看列车时刻表。

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   9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车上挥手致意。

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    9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车旁拍照留念。

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  9月29日，在兰州火车站，经兰渝铁路运行的中新南向通道铁海联运快速货物列车首发。

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   9月29日，在兰州火车站，兰渝铁路建设者在经兰渝铁路运行的K4518次列车旁拍照留念。

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    9月29日，重庆火车站，兰渝铁路首趟列车K4515驶离站台。

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  9月29日，重庆火车站，兰渝铁路首趟列车开行，图为乘坐首趟列车的乘客。
       按照列车时刻表，K4515次列车将于当日晚间22时05分抵达兰州，全程用时13小时27分，较过去快速列车绕行西安节省7小时。

    据悉，兰渝铁路全线开通运营初期，成都铁路局将安排2对重庆至兰州直通普速旅客列车，分别为8:38开的K4515次和10:31开的K4517次。

    兰渝铁路为客货共线双线Ⅰ级电气化铁路，设计旅客列车速度目标值为时速160公里，有条件路段预留时速200公里，穿越甘、陕、川、渝22个县市区。

    兰渝铁路兰州至重庆全长886公里，全线桥隧比例72%，设兰州、渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南、姚渡、广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、重庆等客运办理站。

    兰渝铁路是国家《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，是我国铁路网的重要组成部分。兰渝铁路北连兰新、包兰、兰青、陇海铁路，形成重庆等北上的快速通道。

    2016年5月15日起，兰渝铁路广元至重庆段开行动车组，最高时速200公里，兰渝铁路广元至重庆段的开通结束了四川省境内苍溪、阆中、南部等城镇不通铁路的历史。

    兰渝铁路2008年开工，沿途具有区域地质构造背景最复杂、出露的地层岩性最全、遇到的特殊岩土和不良地质现象种类最多、通过的软岩段落最长、沿线附近不良地质最发育、全线多属于极高—高地应力区、沿线地震活动强烈等“五最一高一强”的复杂地质特征，素有“地质博物馆”之称，是一条国内外在建、已建地质条件超复杂的高标准山区铁路。

    其中，桃树坪、胡麻岭等为代表的富水粉细砂层隧道，被公认为是国际罕见的世界性难题，兰渝铁路通过软岩段落总长约83公里，涉及近20座隧道，为国内铁路段落最长、规模最大，施工难度极高。

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   9月29日，重庆火车站，兰渝铁路首趟列车发车前，一名乘客抱着小朋友，准备乘车。

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    9月29日，重庆火车站，兰渝铁路首趟列车发车前，乘客前往站台登车

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   9月29日，重庆火车站，乘坐兰渝铁路首趟列车的旅客携带行李登车。

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   9月29日，重庆火车站，驻站检车员对驶离站台的兰渝铁路首趟列车K4515进行安全检查。

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【千里走兰渝】厉害了!一图读懂兰渝铁路

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