国家发改委批复长沙市轨道交通第三期建设规划

notforme · 发表于 2017-3-25 00:31:30

请问各位大神，一号线北延线注明共5站，其中2个地下站，3个高架站，是靠南边的两个站是地下站？靠北的三个站是高架站？这样设计的目的是什么?谢谢

chen748264 · 发表于 2017-3-25 00:49:57

notforme 发表于 2017-3-25 00:31
请问各位大神，一号线北延线注明共5站，其中2个地下站，3个高架站，是靠南边的两个站是地下站？靠北的三个 ...

靠北的三个高架，为了省钱

莎莎帮主 · 发表于 2017-3-25 14:48:22

6号线只到T2不到规划的T3吗？以后不会下了地铁还要坐摆渡车换乘吧？

823147286 · 发表于 2017-3-25 18:29:36

god168 发表于 2017-3-24 23:32
8号线正常的话会以快速化改造配套工程提前开工，不然填了又挖浪费资源也不符合常理。

我觉得政府不以配套开工或者推迟开工，会造成很大重复建设，同时造成更大的拥挤。8号线1期规划也是针对湘府路快速改造，应该会提前启动。

WAMXH · 发表于 2017-3-25 18:38:41

2号线西延二期和4号线北延线真是够长，相当于新建两条了，河西将将继续向北向西拓城，另外1号线既然是北延一期，看来未来还有北延二期

颜雨柔 · 发表于 2017-3-25 19:34:06

1、7号线要南延，5号线为什么不过河去大王山？2号线东延、4号线南延都没规划吗？

zqh691636850 · 发表于 2017-3-25 20:08:50

liar 发表于 2017-3-24 15:23
我只关心2-7的换乘问题

相交不一定要换乘，可以2转6转7.

Kyojunber · 发表于 2017-3-25 20:35:43

zqh691636850 发表于 2017-3-25 20:08
相交不一定要换乘，可以2转6转7.

以长沙低密度的地铁线网和城市发展地铁线最好要满足“相交必换乘”的原则才能发挥地铁线路的通勤率和人流运输
而相比大城市（一线城市）的高密度地铁线网及建设规划速度则可以容忍“相交不一定换乘”所带来的弊端因为可能某两条相交线路附近有其他线路或站点分担客流

Brilliant_Gu · 发表于 2017-3-26 23:27:29

西二环空空荡荡。。。

forwee · 发表于 2017-3-28 09:53:25

长沙轨道交通以前彭boss失联~不会影响长沙地铁建设吧

GlanntanLorc · 发表于 2017-3-28 10:54:25

莎莎帮主发表于 2017-3-25 14:48
6号线只到T2不到规划的T3吗？以后不会下了地铁还要坐摆渡车换乘吧？

6号线肯定到T3啊，在东航站区有一站的！

WAMXH · 发表于 2017-3-28 18:55:00

本帖最后由 WAMXH 于 2017-3-28 18:57 编辑

彭失踪上了凤凰网头条：湖南一国企董事长离奇“失联” 上任不足1个月(图)（西安地铁电缆新闻上面）
影响无疑发酵扩大，深度调查在所难免，估计相关部门很多人睡不着了，一查的话牵扯多人下水是迟早的事，对地铁建设以及后期的审批可能会产生不利影响

pl@1990 · 发表于 2017-3-29 19:02:34

含浦地铁看来是遥遥无期了

xfish · 发表于 2017-3-29 20:57:13

有见哪个做事的是一把手何况还是离任的

kyozhang58 · 发表于 2017-3-30 08:48:39

主题分类应该增加7号线哪位大神帮忙建立啊？

[规划] 国家发改委批复长沙市轨道交通第三期建设规划

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