武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

bestkaka

夏天来的风 发表于 2024-5-10 22:24
这个东西别跟某人争了
大道理多的是
我还是那个观点

有one say one, 我觉得eπ 007还没上市的增程版，还有eπ 008, 定个合适的价格，有爆的潜质。

风神L7，纳米这种产品力结合定价完全就是作死。

PS：我不是怼游侠，按照游侠的讲法，目前的人员配置在DF体系内已经是顶配了，结果从所谓纳米操盘人的表现看出来，说话逻辑都不能自洽，就是这么的端不上台面，我是对DF所谓的顶配失望。

夏天来的风

bestkaka 发表于 2024-5-11 08:25
有one say one, 我觉得eπ 007还没上市的增程版，还有eπ 008, 定个合适的价格，有爆的潜质。

风神L ...

对东风真的是恨铁不成钢啊
从岚图开始就一直关注
销量就是起不来
隔壁长安旗下的深蓝启源阿维塔搞的风生水起
极氪昨天赴美上市
极氪还是在岚图后面出来的
都让人看的羡慕嫉妒恨
为什么这些不是在东风不是在武汉？

奕派007跟008目前谨慎看好吧
007的直接竞品是启源A07
被启源A07按着摩擦
奕派008要真按目前的预售价的话
基本凉凉
看有没后手吧像007那样上市降3万吧
如果不降就别指望了！

岚图的H37不知道什么时候能出
希望能是一款水桶车吧

虽然我对东风恨铁不成钢
一直吐槽
但是东风旗下的产品绝对比某游侠了解的多！

zhengyt1985

夏天来的风 发表于 2024-5-11 09:44
对东风真的是恨铁不成钢啊
从岚图开始就一直关注
销量就是起不来

产品定位、营销推广的提升空间很大

bestkaka

夏天来的风 发表于 2024-5-11 09:44
对东风真的是恨铁不成钢啊
从岚图开始就一直关注
销量就是起不来

还是有one say one，虽然岚图的创办时间早于极氪，但岚图第一款车free的量产实际只比极氪001早不到半年时间，所以这两车的立项时间应该是差不多的；

极氪001原本是准备在领克品牌的发布，后基于资本层面的考量，把纯电单独从领克拿出来做了极氪；

DF现在最大的问题就是雷军说的：要从产品定义出发（打什么市场，打什么目标客户，他们的诉求是什么），不是按照传统的A0，A，B，C级车，再按照轿车，SUV，MPV车型去做覆盖，吭哧吭哧搞出来之后再按照成本加目标利润率定个价。

这都202x年了，家底再厚也经不起这么一直（做一款废一款）的玩......

你手头有100分的资源，复习备考的时候眉毛胡子一把抓，做不出来的题目也要硬啃非要做出来，做不做得出来另说，结果把时间都浪费了，考试成绩勉勉强强60分；

人理想小米创立的时候手头只有五六十分的实力，但是虚心找命题人讨教考点请教复习重点，一边努力补短板，一边拼命的押题拔优势，先做会做的题，而且小作文写得特别漂亮得了满分，最后交卷一看70分比你还高，你说你是冤还是蠢...

zhengyt1985

bill2014 发表于 2024-5-10 23:12
广本被竞品车型冲击的太厉害了，东本也是下滑的，不过CRV和思域暂时还能顶一顶。但即将面临秦L DMI和宋L  ...

广汽本田上个月的终端销量为33510辆，而东风本田在4月份也仅售出了40321辆，而具体到车型上，仅有思域、雅阁和CR-V三款车型月销破万，而且CR-V的销量超过1.5万辆似乎已经成为现阶段的极限了，今非昔比。  本田CRV 月销量高峰期是2.5万-3万台。

夏天来的风

bestkaka 发表于 2024-5-11 10:00
还是有one say one，虽然岚图的创办时间早于极氪，但岚图第一款车free的量产时间实际只比极氪001早不到 ...

姑且认为极氪跟岚图同时起步吧
但是极氪已经登录资本市场
岚图销量也只是极氪的零头
差距一目了然
所以对东风很急！
为啥不是岚图占据销量榜呢？
为啥不是岚图登录资本市场呢？


去年12月岚图首次月销过万
对今年岚图上半年没有H37的情况下
岚图的三款车我预计还能稳住6000-8000/月的
但是现在降到4000/月
真的是击穿了我底线（当然我底线也不影响啥）

音乐虫子

销量这么差，天天发那些又长又臭的八股文新闻，心理素质真是够强大的！莫非是有什么KPI任务考核？

道具中心每日

我现在越来越怀疑，以他的信息和资料储备，说不定真是带着KPI任务来坛子里说教的。

motianzu2008

时代变了。发新闻真的没啥用

bestkaka

道具中心每日 发表于 2024-5-11 11:07
我现在越来越怀疑，以他的信息和资料储备，说不定真是带着KPI任务来坛子里说教的。

不管他有没有KPI，你们怼他没用，根不在他那...

反倒是他有相对独立的信源，披露出来的信息至少是一个维度的真相：譬如，现在我们知道了，东风纳米前途暗淡......

bill2014

道具中心每日 发表于 2024-5-11 11:07
我现在越来越怀疑，以他的信息和资料储备，说不定真是带着KPI任务来坛子里说教的。

应该是过于关注于本地，没看到外面的世界，现在恰恰外面的世界发展的很快。不管LD说什么，说的对不对，都不加判断的发出来并附和。

l719276904

夏天来的风 发表于 2024-5-11 09:44
对东风真的是恨铁不成钢啊
从岚图开始就一直关注
销量就是起不来

确实，这么多年不温不火肯定是有原因的。
东风旗下品牌应该独立出来，前面不再带东风两个字。东风的王牌是大货车，小车很多人是不买东风账的。
现在既然准备在电动化路上搞出点动静，就不要再搞什么东风奕派、东风纳米、东风风神。内部管理从上到下搞新体系，东风不参与只负责出钱。当然，不是一直出钱让你随便玩。搞好了，东风收回投资，股东员工分钱，搞砸了，出局。相信大家会想方设法跟别家车企竞争，搞出爆款。
总感觉东风自主有种温水煮青蛙的感觉，反正老大有资源，在上面罩着。混混日子也能过，下面子品牌没有那种不成功便成仁的干劲。
对外宣传包括命名直接是奕派汽车、纳米汽车、风神汽车、岚图汽车、猛士科技。各自定位不同，消费群体不同。
消费费者虽然知道背后的金主是东风，但起码知道这车是你自己搞出来的东西嘛，不夹生。

bill2014

l719276904 发表于 2024-5-11 11:41
确实，这么多年不温不火肯定是有原因的。
东风旗下品牌应该独立出来，前面不再带东风两个字。东风的王牌 ...

根本问题是体制问题，国企是干不好消费品的。不光东风，长安广汽上汽等等也不咋地，只不过东风表现的更差而已

夏天来的风

bill2014 发表于 2024-5-11 11:55
根本问题是体制问题，国企是干不好消费品的。不光东风，长安广汽上汽等等也不咋地，只不过东风表现的更差 ...

长安猛的一批好吧

bill2014

夏天来的风 发表于 2024-5-11 12:32
长安猛的一批好吧

一季度营收在增长，但利润暴跌84%。
深蓝SL03靠前两年抓住了市场无竞品的空窗期火了一把，但接下来面临秦L dmi和海豹06 dmi的竞争，增程动力的深蓝前景不容乐观。阿维塔是和岚图一样的烂兄烂弟。2023年，深蓝和阿维塔两大品牌净亏损合计高达66亿元。燃油车主要依靠CS系列和逸动系列这两大低端车，这些车处在价格站最激烈的区间，现在根本不赚钱了。

长安猛？实在看不出来哪里猛