北京地铁信息平台专帖

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平谷线马坊站结构封顶

3月28日，北京轨道交通22号线马坊车站结构顺利封顶，标志着项目最大的钢结构施工已经完成，取得了阶段性胜利。马坊车站钢结构单件构件最大重量达7.5吨，总长度186米，总重量达1450吨。施工中，项目部精心策划，统筹资源、优化施工流程，保质量、保安全、拼进度，克服交叉作业等各种困难，提前30天完成节点任务，为项目全面建成打下了坚实基础。

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昌平线蓟门桥折返线铺轨进展

连日来，在北京昌南蓟后区间的施工工地上，经常传出一阵阵钢筋相互碰撞的叮叮哐哐声，似乎是一场春日交响曲。昌南项目目前已进入收尾冲刺阶段，已累计完成铺轨24.767公里，占铺轨总量的95%。

蓟后区间作为北京昌南全线最后一个区间，全面轨通最后一个重要节点，该区间因作业面移交滞后，蓟后区间竖井井口狭小，导致铺轨工期压力大，钢筋、钢轨等长型、大型类物料下料困难，材料倒运、混凝土浇筑较为艰难。为保证年后顺利开展施工生产，项目部合理优化施工方案、统筹调配各项资源，前期对岔轨、钢轨、接触轨、钢筋材料在学清路站及学院桥站竖井封闭前进行多次倒运至蓟后区间内存放，进而解决了材料倒运问题，剩余材料利用夜间施工间歇时间通过蓟后南2号竖井下料，保障正常施工生产。当前，蓟后区间作业面全面拉开，稳步向前推进。

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平谷线政务中心东站主体封顶

3月31日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，北京地铁22号线政务中心东站顺利封顶，这是项目继政务中心站后封顶的第二座车站。政务中心东站的顺利封顶为后续盾构施工创造了有利条件。  

政务中心东站位于通州行政副中心核心地带，沿兆善大街东西向布置，总长311.2m，为明挖法地下二层岛式车站。项目在原有道路的位置架设军便梁，解决了施工期间道路改移的影响。

目前，22号线12标即将进入二次结构及附属结构等后续工程施工阶段。

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北京轨道交通建设一季度“开门红” 年底将开通的2条地铁线进入铺轨和设备安装

日前，地铁17号线北段首列车辆抵达位于昌平区北七家镇的歇甲村车辆段，这条年底即将与市民见面的线路全面进入冲刺阶段。市重大项目办和京投所属轨道公司介绍，2023年全市在建轨道交通线路11条（段）、在建里程231.3公里。一季度，各参建单位全力推进施工进度，完成投资75亿元，占比全年计划的22%，同比增长7.1%，实现“开门红”。

在建的11条线路中，17号线北段和16号线剩余段共计30.2公里线路到今年年底将具备初期运营条件。其中，17号线北段从未来科技城北区到工人体育场，长约26.3公里，设车站10座，还有一座歇甲村车辆段。

记者在现场看到，银色蓝色相间的地铁车辆已开始调试工作。“车辆段可实现地铁车辆运营、检修、保养、停放、整备的全过程作业，完工后最多可停放42辆地铁列车。”建工集团17号线21标歇甲村车辆段项目经理沈亚金告诉记者。

首列车到段，也标志着17号线北段全面进入最后冲刺阶段。京投所属轨道公司第一项目管理中心工程部部长齐峰透露，17号线北段正全力开展车站附属结构、车站机电安装和区间铺轨工作。截至3月底，北段所有车站主体结构全部完工，附属结构完成50%，区间轨道铺设完成50%，机电安装完成40%。

从榆树庄到宛平城的16号线剩余段也在加紧建设中。“这两条地铁线段年底将和市民见面，目前土建工程整体完成90%以上，全都进入轨道铺设、装修及设备安装阶段。”齐峰说。

轨道交通是重要的民生工程，也是推动经济社会发展、引领带动城市发展的重要抓手。“今年在建的11条（段）线路均为北京‘3个100’重点工程项目，计划完成投资额占100个基础设施重点项目投资计划的约30%。”市重大项目办轨道一处一级主任科员黄哲文说，本市还将加大建设力度，重点保障3号线、12号线、22号线、13号线和17号线5条投资占比大的关键线路以及重要节点、控制性目标完成。

除了地铁线，今年还有“三站三口”计划开通投用。记者了解到，16号线二里沟站已于3月18日投入使用，剩余的16号线苏州街站、11号线西段模式口站2座车站，以及8号线三期前门站I口、11号线西段北辛安站B2口、B3口3个出入口正在按计划推进手续完善、结构施工、装修及设备安装等工作。

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模式口站C出口

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北京地铁里的佩戴口罩提示开始撕掉了

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北京地铁首台智能化盾构顺利始发

4月11日上午，在政务中心站深达25米的始发井下，“基石1号”盾构机刀盘缓缓转动，推进油缸逐渐伸长……经过一个月的现场组装焊接，政务中心站~政务中心东站区间左线盾构正式始发，继完成全线首座封顶的车站后，项目团队再次实现全线首台盾构机始发，为地铁22号线盾构施工拉开了序幕。

活动现场，监督总站四室主任李萌、重大办一处主任科员杨承杉、副中心工程办交通设施部副部长张明亮、快轨公司总经理刘刚、公司党委**沈跃武、副经理崔红军等参加始发仪式。项目经理杨宇博详细汇报了盾构施工概况、盾构机概况及盾构施工管理措施。

政务中心站~政务中心东站区间沿兆善大街东西向敷设，区间长度约为625米，盾构开挖直径为8330mm，在掘进过程中先后下穿兆善大街、热力沟、D324中压燃气管道、政通东路管廊、含英园二区等风险源，还要克服含水细砂及细中砂层等施工难题。项目团队针对各风险点进行了周密分析和充分论证，制定了专项施工方案和应急预案，配备了充足应急抢险设备和材料，项目更是加强地面监测、严密控制盾构推进参数等措施。项目采用全套筒始发，在盾构机初始掘进阶段建立土仓压力，可有效防止洞门涌水涌砂的风险。

作为全线第一个施工的盾构区间，项目采用配置性能较高的盾构机。“基石一号”盾构机肩负着特殊的使命，在北京市东部富水粉细砂层地质条件下，为后续相邻盾构工程提供掘进参数、工况效率及施工经验。同时，作为北京轨道交通首个盾构智能化掘进示范工程，“基石一号”盾构机搭载了盾构自主掘进等成套智能化技术装备，实现盾构自动驾驶、自动检测、实时监控预警等功能，该技术将进一步提高北京轨道交通盾构智能化施工水平。

春风得意启新程，策马扬鞭勇奋进。下步项目将正式进入盾构施工阶段，全体员工将乘势而上，以更加饱满的热情，更加高昂的斗志，保质保量完成各项施工任务，努力打造优质精品工程。

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新首钢园东南区将建设一座商务产业园区

首程时代中心，建成后将成为北京城六区内、长安街延线新建的最大规模商务园区，值得注意的是，首程时代中心北侧距1号线古城站仅500米，南侧位于11号线衙门口西站上盖，与地铁一体化开发建设，办公空间与轨道交通无缝连接，地铁出入口直达办公楼。地下一层全部联通，地上商业沿南北向打造24H风情餐饮街区，地下商业则引入生活体验、商务服务、网红市集等业态，绝对是您休闲小聚、会客洽谈的好去处！

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昌平天空之城综合体南区竣工！

建设高空连廊和空中环形跑道，引入购物中心、商超和IMAX影院，知名设计团队打造商业街区……位于未来科学城的地铁17号线之上将打造一个“天空之城”。日前，昌平未来科学城集团地铁一体化城市综合体项目——保利未来大都汇项目南区实现全面竣工，购物中心等综合商业正进行招商，有望明年亮相。北区预计明年下半年竣工。

随着越来越多产业和人才在未来科学城“能源谷”聚集，优质的综合商业配套一直是在未来科学城办公的人员所期盼的。“我来未来科学城工作七八年了，最早周边没有什么商业配套，我们只能在园区食堂吃，也就这两年才开始有一些咖啡、餐饮等品牌在周边落户。”一位来自未来科学城入驻央企的员工就盼着商超、影院、餐饮街都能开起来，不出“城”就能逛街。

这样的期盼正一点点实现。地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一，其中，昌平段包括未来科学城南站、未来科学城北站、天通苑东站3座车站。值得一提的是，未来科学城南站、北站包含一体化开发、实现共建的地块，建成后将实现写字楼、商场与地铁车站“三合一”。

此次实现南区竣工的保利未来大都汇项目，就位于未来科学城南站地上。项目分为南区、北区，总建筑面积67万平方米，包含办公约35万平方米、商业约10万平方米，酒店约6万平方米。其中，综合商业方面，南区、北区各有约5万平方米，酒店项目以及项目中颇为亮点的空中环形跑道则位于北区。

随着南区竣工，目前办公和商业正进行招商。综合配套方面，南区将引入品牌超市、IMAX影院等，购物中心正与多家知名百货进行洽谈，商业街区计划邀请三里屯太古里设计团队打造，引入一线品牌店及餐厅、酒吧、咖啡厅等休闲业态。

项目北区也在加紧建设，目前正进行主体结构施工，预计明年下半年竣工。根据设计规划，项目在百米之上将建设高空连廊，连廊将打造一个400米空中环形跑道，并利用空间较大区域建设展室、影剧院等艺术空间，供市民来高空享受“艺术之旅”；建设高空发布厅，面向企业提供专属新闻发布、团队活动及演讲演示活动场地等。此外，还将配建空中餐厅、空中咖啡厅、空中会议室等。

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祝贺大南区综合体竣工

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16号线榆树庄北站主体封顶

4月21日凌晨2时46分，随着最后一方混凝土浇筑完成，北京地铁16号线榆树庄北站顺利实现主体结构封顶。

榆树庄北站位于规划榆树庄东路与规划丰西二号路交叉口西侧，设计为地下三层双柱三跨岛式车站，主体工程沿规划丰西二号路东西向建设，车站总长215米。车站主体基坑采用明挖法施工。

工程于2022年3月正式开工，历经一年多的施工建设，顺利完成榆树庄北站主体结构封顶重要节点。随着结构封顶的完成，接下来，项目部将全面启动风井、出入口等车站附属设施的施工。

作为地铁16号线南段新建车站，榆树庄北站也是整条线路最后一个开工建设的站点，全面开通运营后，榆树庄北站将连通榆树庄站与宛平城站，进一步方便周边居民的日常出行，对促进榆树庄一体化建设和丰台区轨道交通及城市发展具有重要作用。

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北京轨道交通5G覆盖图（来源见右下角）

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16号线屯佃地铁站北侧停车场何时能用

近日，有网友留言，地铁16号线屯佃地铁站北侧停车场，早已建成，迟迟未投入使用，咨询什么时候能使用？官方平台给与了回复。

提问：

**您好：我想咨询一下。关于地铁16号线屯佃地铁站北侧停车场早已建成，迟迟未投入使用，这个事情之前也咨询过。给了回复，说22年底就能使用，现在都23年了，也没能投入使用，就想问问那个停车场还能给使用吗？

北京市海淀区城市服务管理指挥中心回复：

经核实，屯佃站立体P+R停车场为纯机械式停车设施，属于特种设备。目前只完成前期主体建设，因为设备外立面裸露存在安全隐患等问题，为满足安全防护、减排降噪等需要。停车场已重新拟定外立面方案设计，并将于近期进场施工。为保障施工期间人员与车辆安全暂缓开放，预计将于“五一”假期正式对外开放投入使用。

据相关消息：停车场收费标准分为驻地换乘收费标准和非换乘收费标准。驻地换乘的市民可以凭当天市政交通一卡通卡乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元，停车时间为当日4时30分至次日零点30分。而非换乘乘车白天7点至19点，首小时内0.5元每15分钟，首小时之后0.75元每15分钟；夜间19点至次日7点，按照1元2小时收费。

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2023年4月28日（周五），昨日北京纯地铁客运量1236.33万，创2020年2月以来最近三年的新高！其中8-67.6646，昌平40.3746，房山28.1751，14-91.9174，17-6.5759，19-17.7492，燕房3.6160，大机5.3964共八线新高！

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北京地铁不是已经800多公里了么