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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-9-20 21:01:10 | 显示全部楼层
JFS实验室大有可为,应该是10个湖北实验室发展势头最好,跟产业链契合最深的了。HW深度参与,两三年时间已经有成果出现了,除了现有设施,配套的九峰山科技园正在建设中。已经吸引几十家企业合作和落户光谷了。

一定要坚持投入,着重全产业链建设,聚集更多企业和人才,才能形成有强大竞争力的产业。
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发表于 2024-9-20 21:08:17 | 显示全部楼层
romano320 发表于 2024-9-20 14:51
今年7月,民航总局、国家发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》里面,中部有鄂州、合肥、郑 ...

不要过分看重各种“上层”“国家级”的“规划”。做规划的肯定会端水搞平衡,不可能搞排他性规划,搞雨露均沾才是常态。

并不是你在“规划”里地位高就能做出成绩,对应的,你做出实实在在的成绩了,下次规划里你地位自然就高了。

过去二十年琳琅满目的规划不计其数,但最终跟发展现实契合度高的其实不多(也就是说很多规划其实是很失败的)。

脚踏实地做实事才是关键。
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发表于 2024-9-20 21:16:59 | 显示全部楼层
jasonhuis4 发表于 2024-9-20 10:16
你就知道一个长鑫,我这句话表达的是产业链上的中小企业落户情况,估计你听都没听过的中小企业。
合肥很 ...

长三角企业的延伸与配套都是剩饭而已,没什么期待的
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发表于 2024-9-20 21:22:34 来自手机 | 显示全部楼层
夏天来的风 发表于 2024-9-20 09:23
这点不得不说阿里跟腾讯在西部某城(就是成都)
都是5000人+的规模
参考小米在武汉就2500人左右(不含 ...

为啥不坐那个272的? 190租给别人
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发表于 2024-9-20 21:58:43 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2024-9-20 16:23
主要还是因为fgw老大是白完前任,有人还真不一样。

刚上去就给NIO批了造车资质
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发表于 2024-9-20 21:59:23 | 显示全部楼层
据俄罗斯《汽车新闻》报道,俄罗斯**计划在2024年10月1日起提高汽车的报废费用,增幅预计为70-85%。这一计划已在规范性文件项目门户网站上公布的**决议草案中提出。如果该决议草案被采纳,文件将从2024年10月1日起生效。

根据决议草案,对于在俄罗斯未本地化生产的、发动机容量在1L至2L之间的进口汽车,报废税费用将从目前的300,600卢布增加到约556,000卢布。到2025年,费用将达到约667,000卢布。

对于发动机容量在2L至3L的车型,2024年的报废税费用将为1,563,000卢布,2025年将增至1,875,600卢布。对于3L至3.5L发动机的车型,报废税费用将在今年增至1,794,600卢布,明年增至2,153,400卢布。

对于发动机容量超过3.5L的车型,2024年的报废税费用将增至2,284,750卢布,2025年将增至2,742,300卢布。
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发表于 2024-9-20 22:17:34 | 显示全部楼层
TOP758 发表于 2024-9-20 21:01
JFS实验室大有可为,应该是10个湖北实验室发展势头最好,跟产业链契合最深的了。HW深度参与,两三年时间已 ...

这个实验室还是要着眼于培养自己的企业,比如里面说的那个公司,是上海的,最后很多成果他买了后,反而让别人形成了壁垒
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发表于 2024-9-20 22:22:46 来自手机 | 显示全部楼层
gencer 发表于 2024-9-20 21:58
刚上去就给NIO批了造车资质

没办法,东边就是命好,重要部门总是不缺人。
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发表于 2024-9-20 23:12:41 | 显示全部楼层
zolor 发表于 2024-9-20 22:17
这个实验室还是要着眼于培养自己的企业,比如里面说的那个公司,是上海的,最后很多成果他买了后,反而让 ...

别人企业愿意来买技术为什么不卖?为什么要这么狭隘?而且这跟培养自己的企业一点也不矛盾。
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发表于 2024-9-20 23:13:23 | 显示全部楼层
gencer 发表于 2024-9-20 21:58
刚上去就给NIO批了造车资质

“造车资质”这种东西早就应该废止了。
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发表于 2024-9-21 00:07:39 来自手机 | 显示全部楼层
TOP758 发表于 2024-9-20 23:13
“造车资质”这种东西早就应该废止了。

造车这种重资产   不搞资质一窝蜂全上  然后等着一地鸡毛?你收拾烂摊子?
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发表于 2024-9-21 00:16:05 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2024-9-21 00:07
造车这种重资产   不搞资质一窝蜂全上  然后等着一地鸡毛?你收拾烂摊子?

严卡造车资质几十年,结果呢?全国汽车年产能5000万辆以上,而实际年产量不到3000万,过剩产能2000万辆以上,卡住了什么?

因为是重资产行业就要严卡资质?那最应该卡资质的行业应该是房地产。
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发表于 2024-9-21 10:37:27 | 显示全部楼层
1、长航开始拆除一楼围挡了。
2、给陈有银老爷子点赞。

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发表于 2024-9-21 11:09:49 | 显示全部楼层
楚留香 发表于 2024-9-21 10:37
1、长航开始拆除一楼围挡了。
2、给陈有银老爷子点赞。

江汉关边上那货拦路虎还会不会拆啊, 前几天过去, 就边上靠停车场出口位置那面墙有破坏了的痕迹, 离跨年没多少时间了
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发表于 2024-9-21 11:40:43 | 显示全部楼层
楚留香 发表于 2024-9-21 10:37
1、长航开始拆除一楼围挡了。
2、给陈有银老爷子点赞。

把陈有银接来武汉圆梦!
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