武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

kim66

第五轮，从现状和未来的进度出发，还是期待一手9+13。原因如下：
9覆盖大量高校和成熟居民区且地铁空白，串联光谷和江夏，客流稳定毫无疑问，也是市内地铁骨架的有效补充，投资也不大，可以说是那种投资小，收益大的短平快项目，效果是最立竿见影的。
13号线，作为2号线和南三环的补充，可以快速串联起汉口，武昌，南湖，光谷东，是可以预见的骨架大线。
如果真要谈刚需，从现状和未来的角度出发，一定是这两条线路，而不是其他。

420107的卡号01

BowOfAtlas 发表于 2026-11-9 00:10
开个脑洞，如果13和10都注定要成断头路，不如就在汉口站接起来贯通运营

不带汉阳玩的准环线

汉江浅草边

要分流2还是要考虑分流各种转2的线路，这个意义下让13打通友谊路跟中山公园，打通武昌东西广场是有必要的

wing1314

武汉米兰 发表于 2026-11-8 19:38
100号文一出，除了13光谷段，其他三环线之外的线路都可以GG了。

9从汤逊湖到庙山也不达标吗？

urotropin

无法忘怀 发表于 2026-11-8 22:31
那我大新洲，是不是已经注定与地铁无缘了。。。

邾城地理位置太差了，离金台直线距离就过20，中间还荒得很，除了汪集街连个大一点的镇子都没有，和它一比客流垫底的16沿线都算超有人气的（南京宁天线方州广场到金牛湖这段最长的荒地也就15km），搞得鸡肋的城际没它的份，市域没收紧的时候也没上，这俩窗口错过基本没什么机会。只能看新洲东有没有办法弥补。

420107的卡号01

kim66 发表于 2026-11-9 10:03
第五轮，从现状和未来的进度出发，还是期待一手9+13。原因如下：
9覆盖大量高校和成熟居民区且地铁空白， ...

9号线还不如14号或者10号线2期西段，主要是洪山和江夏都不想玩

JSCL

kim66 发表于 2026-11-9 10:03
第五轮，从现状和未来的进度出发，还是期待一手9+13。原因如下：
9覆盖大量高校和成熟居民区且地铁空白， ...

9号线啥都达标，就是业主不出钱。  讨论再多又有啥价值呢。。。

武汉米兰

kim66 发表于 2026-11-9 10:03
第五轮，从现状和未来的进度出发，还是期待一手9+13。原因如下：
9覆盖大量高校和成熟居民区且地铁空白， ...

看市里怎么博弈吧，江滩对14的兴趣更大

Harim

武汉米兰 发表于 2026-11-8 11:50
简单做个测算吧。13市区段汉口站到民族大道大概26公里，一个车辆段，大概300亿。因为市级债务评级是黄色， ...

光谷段18公里，那可以修到长存那边喽

kim66

武汉米兰 发表于 2026-11-9 11:04
看市里怎么博弈吧，江滩对14的兴趣更大

14号线继续加密汉口吗？14附近起码都有地铁覆盖，9附近可都是空白，江滩的格局是不是要打开一下。

motianzu2008

wing1314 发表于 2026-11-9 10:48
9从汤逊湖到庙山也不达标吗？

9你得相应的区里有兴趣

kim66

420107的卡号01 发表于 2026-11-9 10:55
9号线还不如14号或者10号线2期西段，主要是洪山和江夏都不想玩

9已经成了市级统筹了，三环内不需要协调洪山和光谷，到江夏那段投资并不大，花点小钱办大事，我想江夏还是愿意投资的，毕竟江夏十五五也没有其他的轨道项目了，江夏的十五五和这几年的**工作报告都提到了要力争9号线南延，促进与光谷的联通。

kim66

wing1314 发表于 2026-11-9 10:48
9从汤逊湖到庙山也不达标吗？

9肯定是达标的，无非是市里有没有人顶+江夏是不是如他规划和**工作报告承诺的一样，力争推动9号线落地，毕竟投资不大，而且呼声极高，愿意花钱就有戏。

420107的卡号01

武汉米兰 发表于 2026-11-9 11:04
看市里怎么博弈吧，江滩对14的兴趣更大

如果资源有限，江滩的想法应该是14号线的中山公园或者三阳路到武汉西站作为最优先，13号线估计会被按头也报上

kim66

武汉米兰 发表于 2026-11-9 11:04
看市里怎么博弈吧，江滩对14的兴趣更大

我记得9不是已经变成了快线类型吗？
20公里，预计投资100个，市里统筹50个，江夏出50个。
对比其他线路的锦上添花+可能低客流，9号线强枢纽，覆空白，串联2号线和13号线，以及汤逊湖城市新中心的规划，加上这么多年极高的呼声，以及后期穿越东湖的无限可能。
理性决策的话，应该力争9号线批复。
反倒是13号线，可以缩短一点里程，用后期5修的策略来延长，不要重蹈4修无法上报新线的覆辙。